сорри
нет времени, но нарисованное выше и есть оно
яб убрал один шланг чтоб он не смущял

Нет, я про 2 шланга которые заходят в движок непонятно куда и зачем.

Зачем и куда идет шлаг со штуцера номер два я не знаю, я уже писал об этом. Вот так наверно будет понятней...
Вместо BOV нарисовал штатный бай пасс.
http://i052.radikal.ru/0811/7e/831240b66f77.jpg

Угу, пойдёт.

Один шланг в двиг - вентиляция картера, другой - на вакумник. Вроде так...

Вчера соединил датчик буста к шлангу который указан на фото. С установленным до этого тройничком (буст ап) максимальное давление показывало 0.7 бар. Во время переключения передач стрелка на миг скакала до 1.0 бара. Мне кажется с буст апом это маловато, не так ли? Сколько дует в стоке?

http://burn-club.net/forum/uploads/m...1226648321.jpg

Не уверен, что так как ты делать нельзя, но я видел подключение к трубке, которая стоит до дросселя, на фотке ее не видно, она чуток ниже и их там тоже две рядом идет.
А буст 0.7 это почти штатный для рестайла с учетом погрешности измерения.

Тоже интересно, куда подключать датчик бюста. Илья сказал, как и у Мурада, и Мэд Макс тоже. Или я не так понял?

Думаю, как у Мурада. Так вакуум будет нормально показывать.

Оптимальное подключения буста:
от регулятора топлива идет шланг в электромагнитный клапан управления подачи топлива, от последнего шланг идет в ресивер ВОТ здесь и надо тройник..:bu:

Механический буст контроллер, отлично работает, у меня стоит avc-r,но я его пользую как дисплей-т.к. avc-r дует вообще непредсказуемо((((((((((
Правда были разные мех.бусты и попадались гавёные)))

Да нормально дует avc-r, настроить его просто надо.

Cпасибо, что подсказал)))))

germanvr4, а ты у Миши рашенаЕ39 сроси...он ему нравился очень....

У меня стоит AVC-R и работает на 5+, просто его не все настраивать умеют. Мне в сервисе его настроили так, что отсечку по бусту начал ловить и я еще за это 1,5р отдал:aq:
Второй заезд к этим мастерам увенчался в занижении всех параметров процентов на 20, старт дьюти вообще стояло -28 по всем передачам... Вот такие у нас мастера.
После этого катался целый день по ттрассе и разбирался... и вуаля - разобралсо и сам все отстроил:ay:

на яхе есть механический...картинко для нагляднасти...
http://www.injapan.ru/auction/n69143356.html

После этих картинок вобще все стало непонятно:be:

Наоборот, там всё ясно только не показано куда нужно соеденить последний шланг который выходит с буст контроллера.

И там еще не понятно, как они глушат штатный соленойд...

Вчера мой буст контроллер приехал. В мануале обнаружил очень интересную картинку нашего двигателя. Странно что её никто сюда не постил.

http://burn-club.net/forum/index.php...e=post&id=4599

Её постили тысячу и один раз... :)

вот уж действительно странно :bj:

Странно, я не встречал ни разу.

Ну так запости, если не сложно... Потому я как и ты ее не видел...

Блин, у меня тоже был тройничек с Японии, выглядело как колхоз, поэтому я его тоже снял, это было год где-то назад, поэтому даже не помню на каком из турбинных шланчиков он был, тогда я вообще подумал что это для датчика буста. Если я снял стоковый клапан, что у меня происходит с наддувом теперь?