датчик давления достался без длинной проводки. на нем коричневый и белый провода
вопрос, цвет проводов на девайсах и косе авцра совпадают? то есть подключать датчик давления к коричневому и белому?

Два провода там на соленоиде. Ты про него? Глянул, вроде провода которые в косу не совпадают по цветам, ни от соленоида, ни от датчика давки.

я про датчик давления, круглый черный с одним входом
опа, а в мануале есть какой цвет куда?

В мануале хз есть или нет, но думаю проследить можно.

парни по распиновке подскажите правильно я расписал ?
http://img.picsa.ru/pictures/0/000/085/140/85140.JPG

Ребя, а кто-нибудь по оборотам отстраивался? или у большинства тупо буст-дьюти?
у меня буст 0,8 дьюти 50, по будильнику дует стабильно в 0,8 но пики прыгают под кило почти.
покурил гугл, чтобы уйти от пиков при переключениях, я так понял на всех форумах идет привязка к вот этому графику
"3000: 0.85 / 53% (тоже самое для 1500, 2000, 2500)
3500: 0.85 / 53%
4000: 0.80 / 45%
4500: 0.75 / 40%
5000: 0.85 / 50%
5500: 0.85 / 55%
6000: 0.85 / 55%
6500: 0.85 / 55% (тоже самое 7000, 7500, 8000)"
но укого-то овербустит укого-то недобуст.
под наши допустим 0.8-0.9 есть у кого-нибудь от оборотов настройка?
прошу прощения за корявый слэнг...

Лех мне кажется теоретически оно так и есть как ты нарисовал по оборотам,это и есть на 0.9 ,а точно как у когото неперерерисуеш ,придется донастраивать копейки именно под твой авто.

потому как я на 60% дьюти катаюсь и те же 0.9 дует,и опять же если похолодает то отсечку раньше ловиш чем при +15 и выше.
так что пропиши как ты нарыл а потом нам всем расскажеш;)

А подскажите пожалуйста, что какие функции выполняет??
1. Апекси АВСР
2. Апекси RSM
3. Апекси Safc
А то я совсем запутался:)

1- управляет соленоидом - Aktyator Valve Control - непомню что значит R
2- Считалка скорости мощности и чего там еще - Rev Speed Meter
3- Обманывает мозг на смесь, как то так - S... Air Flow Сontrol

я вчера прописал (хотелось под 0,8 поэтому чуть занизил)
3000: 0.80 / 50% (тоже самое для 1500, 2000, 2500)
3500: 0.80 / 50%
4000: 0.75 / 46%
4500: 0.70 / 43%
5000: 0.80 / 48%
5500: 0.80 / 50%
6000: 0.80 / 50%
6500: 0.80 / 50%,
обратная связ с соленойдом : 8 6 3 1 1
выехал на мысхако, чуть не уср...ся, аж педаль несколько раз приопустил чуток, вдувает на 5500 об 1,0-1,1, при переключениях свалы под 0,8, динамика конешно жуткая(либо просто я привык к спокойной езде).
правильно ли я понимаю что занижение на оборотах 4000-5000 это как раз чтобы уйти от скачков буста при переключениях??
кстати в какие обороты у нас падает стрелка по тахо при переключении на высшую передачу при тапке в пол??
и еще у меня уже на 3200 дует 0,5

у меня до 4500 идет дьюти 76% далее все дьюти на 84% это для буста 1,2кг

Вот пример настройки одного из наших клубней на 04 дудках.
по такому принципу мохно подстроить на меньший буст

дьюти по оборотам автообучение и обратная с вязь отключена
1.5 бара
2500-90%
3000-67%
3500-64%
4000-65%
5000-66%
5500-68%
6500-72%
это городской режим.чтобы занизить турбо лаг на низах дьюти завышен.

ребя а для сток кулера давка 0,8 -0,9 не критична будет ???
успевать охлаждаться будет ?

Лень будет,но ты необольщяйся что он прям охлаждает,я уверен даже 600 куллел немного понижает темп и все ,но прям холодным возд неделает,неуспевает просто.
а вот что бы вовысить их эффективность и ставят водяные пшыкалки на куллер.

flasss чет я не понял а в каком разделе производиться эта настройка просвети, а то я чет лазил лазил ничего не понял.

Лех, сетинг А - жмешь next - буст/дьюти(тут тупо выставляется буст и дьюти) - опять жмешь next - появляется по оборотам буст (стрелочками регулируешь)- еще раз жмешь next и регулировки по оборотам дьюти
пример на другой машине
http://www.youtube.com/watch?v=Qj5B-EkqeXg

Понял, вот это сказывается не частая настройка :) сегодня попробую.

Добавлено через 5 часов 59 минут
настроил по тем настройкам что ты выложил, наддув максимум 0,65 машина не поехала вообще.

у меня в 0,8 минимум дует Лех, я так понимаю каждая машина индивидуальна по настройкам...
если тупо поставить буст 0,8 / дьюти 50 то в пикак под кило закидывает

У меня если 0,8 то дьюти делаю 65-70

как-то много мне кажется...

всегда так было, кстати в описании апекси в оигинале написано что идеальное сочетание 1кг буста 70 ьюти, вроде так.

так ребя, 0-100 кмч за 5,3 сек это плохо или хорошо на бусте в 0,8?

это некисло ;):)

ща скину настройки с фотами...
и так откатал сегодня передачи: геар гуайд :
1-120
2-69
3-48
4-33
5-23, оказалось совсем не то что у всех...
обороты dy- bst
3________________-60 0,85
3,5______________-55 0,80
4________________-53 0,80
4,5______________-50 0,80
5________________-50 0,75
5,5______________-50 0,80
6________________-50 0,80
6,5______________-48 0,80
связь с соленоидом - 5-4-4-3-2

далее отстроился по оборотам:когда отстраиваемся по оборотам то будут значения буст/дьюти ****http://img.picsa.ru/pictures/0/000/086/888/86888.jpg
далее выбор тачко
http://img.picsa.ru/pictures/0/000/086/891/86891.jpg
далее я порулил http://img.picsa.ru/pictures/0/000/086/889/86889.jpg
почему убрал на 6500- потому что закидывает почему-то на кило на этих оборотах....
http://img.picsa.ru/pictures/0/000/086/890/86890.jpg
чтобы уйти от овербуста (даже малейшего) я использовал эти настройки ...
http://img.picsa.ru/pictures/0/000/086/893/86893.jpg
http://img.picsa.ru/pictures/0/000/086/894/86894.jpg
http://img.picsa.ru/pictures/0/000/086/892/86892.jpg
в конце своей двух недельной работы хочу сказать спасибо Денису.

Добавлено через 1 час 0 минут
Прошу считать опорным механизмом для каждой турбины по состоянию.

Скажите, а если я на 0,85-0,9 ездить буду, ни каких отсечек не будет, там типа топливо, воздух? Сток у нас получается вывозит такую давку, типа понимает.
Или просто на АВСР настраиваешь буст по передачам и всё?