А чо там может быть неисправного ??? ты его в руках держал ??
Там тупо кран и все. он новый брал у Ухоплана Макса.

VR43787771, Перечитай свою тему (эту тему). Страница номер 6. Или тоже ссылку дать?...

Добавлено через 2 минуты
Burc, Держал и не поверишь. Даже устанавливал себе и еще на три другие машины...
Раз ты говоришь, что со штатным соленойдом 0,5. С фри-бустом давит больше. А с мех. бустом не работает. То какой вывод?... Значит он у тебя не работает, может там пружинку заклинило или опять же подсоединен не так...

какую пружинку ?? это кран игольчатый и все... как его подключить можно не так - если тут обсосано как подключать ! тут что то другое.. думаю турбы, актуаторы, вестгейт.. вот только в саратове турбинки непроверить ((

я ставил 2 других рабочих типо, эффект тот же самый... Сань да я видел что писали как их искать... Только я не совсем догоняю чем можно гермитично заткнуть пластиковую трубку от дросселя...

Баллоном пластиковым подходящего диеметра - шланг дросселя
через кусок дюритового шланга.. - сам дроссель.

????? пожалуйста можно попроще... Ато я чет непонял зачем дросель трогать? Пластиковую трубу дернул... Заткнул(правда хз как), один сосок на ней загрушил, во второй дуешь...?

сорри, чета бред написал. Если проверить до дросселя, то глушиш шланг наддува который одевается на дроссель вставляя в него что то типа баллончика.
а если сам дроссель заткнуть то баллон в кусок дюритового шланга а его на дроссель и на хомуты.. так понятно ?

Добавлено через 52 секунды
и от фильтра заткнуть нада тоже таким же образом.

Короче я понял так. Снимаем с заслонки пластиковую трубку эту с 2мя сосками и глушим, далее снимаем короб фильтра и тоже глушим, дергаем с рогатки шланг и тоже глушим... 3 места получаеться. Потом глушим один сосок и во второй дуем? а эт ты имел ввиду проверить сам дросель на гермитичность что ли?

Типа ДА !!:)

а зачем нам проверять сам дроссель на герметичность???

блин я же тебе написал в этой же теме
http://www.vr-4.ru/forum/showpost.ph...6&postcount=77

VR43787771, в пластиковый патрубок отлично входить бутылка от балтики нулевки, а после воздухометра обычная советская банка 0.5, главное без резьбы, сам лично всегда так проверяю))

блин я так и не могу догнать... Снимаю короб фильтра и туды банку, дергаю с рогатки шланг и туда затычку, снимаю пластиковую трубку с дроселя и туда батл от балтики... Один сосок глушу и в другой дую? уффф... Вроде так

Жека я с тобой! не кисни! :D
Снимаешь МАФ туда банку, снимаешь с дросселя патрубок и в него банку! И ВСЕ! Потом в той большой рогатке(резиновой) в торую ты маф вставлял ищешь трубку которая на вентиляцию картерных газов идет, вынимаешь её из мотора и дуешь в неё! и ФСЁЁЁЁ!

тока нада хомутиками мелкими запастись,да и большими тоже,полюбому гдето поджимать придется.

Ок!!! все понятно!!! Щас у меня расход в режиме давлю когда хочу 20-22 замерно с полного бака... Многовато, но с 35 пяти спрыгнул... может потому что я на фрибусте катаюсь? Дыры осалось найти и фсеее!!!

Да ни ч е не надо ) только седня дул ) если картерный шланг снять и в него дуть то все ок )

у меня навернулась раздатка как миниум... машина не едет, звуки из неё металлические и масло вытекло... так что зависла она у меня хз на скока времени... по поводу дырююю Тупо снять шланг картернвых газов и в него думть? не с рогатки ни с дросселя не дергать? и фильтр не снимать?? ?

VR43787771, не везет так не везет! или настока убитая тачка или ты ей помогаешь покончить жизнь самоубийством...
ps: если интересует пиши в личку, есть раздатка со старого автомата, требэ замены сальников так норм.

ок...

Добавлено через 2 часа 23 минуты
Только приехал с места событий где это все случилось... Картина такая... Из раздатки масло текет... С заднего моста тоже... Начинаешь трогаться сзади крц-крц(вообщем ехать нериально)... Задниий ход не пашет... Чуть трогаеться и все... Да задрала она уже... Подскажите что это может произойти что и с раздатки и с моста текет... Через 2 часа приедет эвакуатор повезу на сто...