наведи марафет в топливной
конфиг топлива простой у всех
сток регулятор
насос на 400л
сток фильтр
сток трасса
форсы не сток или эво550 или сти 550 от лисы ,вторые вообще болт он и по омам и по фишкам.

это у кого насос на 400 литров?

ну 340 или скока там вальбры и аэромотивы,
все у кого за 350сил.

Не знаю статистики, но в подтверждение: уже 4 года на Walbro на стоковом фильтре. Из них 2.5 года на ~400 л.с.

250-280, это что касается Вальбры или Супры

подскажите пожалуйста взял себе Топливный насос Aeromotive 11142
на http://shop.200mph.ru/
он пришел я установил !! работает все замечательно !! но машина очень долго заводится !!! стоит ей постоять 5-10 мин. заглушенной и все приходится дрюкать стартер сек. 10-15 !!!
подскажи что за беда ???
клапан не держит в насосе либо он с дефектом ????
менеджер с магазина сказал что поменяют без проблем !!!
вот я и думаю что делать отправлять его назад и ждать другой!? либо может я лоханулся и что то не так замутил там !!(хотя там и ежу понятно что и как подключать !!))

У меня болтон все встало, никаких проблем, долго ничего крутить не надо, косвенно говорит о том что есть проблема в чем-то еще.

суть в том что ставлю стоковый насос обратно все в норме работает заводится с пол оборота !!!
что за хрен !!!?????(((

Добавлено через 50 секунд
ловили такой глюк на вольве,ставили насос от таза- всё хорошо,но не заводит с первого раза,надо накачивать топливо. Врезали в магистраль обратный клапан,помогло. походу брак в насосе.

А я себе поставил от Ская ecr 33. Вроде нормально пока. Правда еще не пробовал при отжиге. Да и негде у нас. )))

Добавлено через 6 минут
2 ArchiVLG попробуй разбери и собери заново. И внимательно с резиновым колечком на бензонасосе. Меняли фильтр на "пробке" тоже стал долго заводиться. Разобрали и нашли что колечко завернулось. Получаеться что насос магистраль накачал и работает, но после того как постоит заглушенный давление уходит обратно в бак.

а ты проверь напругу на насосе в момент заводки. давно вроде писали и даже графики выкладывали, что под большие насосы нужен ревайр. они хавают больше лепестричества чем сток. потому сток с приходящими на него 9-10 вольтами работает. а аэромотиву больше надо. +потери на разъёмах и прочие окислы.

попробуй на "мотиве" подать на него напрямую с акку. если заведётся сразу, то я прав. :)

Народ, что думаете насчет вот этого добра?
FIC F340w-2
http://www.atomic-shop.ru/part/38498-F340w-2/
И чем отличается "FIC F340w-2 Насос топливный 340 л/ч с устан. комплектом" от "FIC F340-0 насос топливный 340 л/ч с устан. комплектом, по центру"
Понравилась производительность и цена. Да и бренд хороший, вроде бы
C трудом нашел фото:
http://www.autopartsnetwork.com/imag...1600065FIC.JPG
А вот отчет установки на субарь: http://www.drive2.ru/cars/subaru/imp...16394579119858

Добавлено через 23 часа 38 минут
Народ, так покупать или нет?))

По совету одного из гореодноклубников купил насос с центральным "засосом"))) Так как второй раз ехать в Атомик было лень, то пришлось колхозить. С помощью подручных средств переделал штатный крепеж под новый насос.
Впечатления отличные - тихий и производительный. На килограмме буста дает положенные 4кг на штатной проводке(это с напряжением 11 вольт-то :) ) Единственное - кинул массу на кузов для успокоения души. Уже несколько раз ездил на "лампочке", да и при первом запуске он долго пытался выгнать из себя воздух(где-то пробочка маленькая была) - все отлично.
Короче, рекомендую!)
В атомике для тюнингэво скидка 5%, поэтому он вышел в 4750 рублей - по моему, прекрасная цена за 340 литров/час

Кстати! Как оказалось, до этого стояла у меня Masuma mpu103(или 105 - не помню), ее обсуждали тут: http://vr-4.ru/forum/showpost.php?p=221588&postcount=19
На штатном конфиге ее хватает, не килограмме - ахтунг.

короче прислали они мне насос еще один !!! бесплатно !!))) и тот что я купил тоже заработал нормально !!! незнаю что там произошло !!! может клапан отлип в насосе может еще что !!! но при установке я ошибок точно не допустил !!! короче у меня 2 насоса по цене одного !!!!)))
здорово !!!! ))) точнее 3 еще сток !!!)))

При покупки Walbro GSS342 нужно покупать кит для установки что они предлагают http://shop.200mph.ru/product/5077f6975ab13c7fec000000? Или нам только самого насоса достаточно для установки?

как альтернатива супра насосу посоветую Deatschwerks, DW200 или DW 300. Отличные насосы, мощно качают и не шумят, мэйд ин юэсэй. Вальбра уж очень шумная, как будто кто то вибратор под заднее сиденье положил, причем у меня оригинал был.

Я думаю Walbro GSS342 или Aeromotive 11142

У вальбро цена хорошая и достаточно производительный, а Aeromotive считаю для меня слишком производительный будет с его 340л/ч.

Поэтому и интересует нужно покупать кит для установки что они предлагают http://shop.200mph.ru/product/5077f6975ab13c7fec000000? Или нам только самого насоса достаточно для установки?

Как супровский насос подорожал однако, в 2009 стоил 6+
А сейчас дешевле 8к и не найти нигде)
2322146110

есть крос от этого номера супры на Kyosan (895010-2111). Сдается, что это один и тот же насос, только без логотипа тоеты и с ценником до 4р, т.к. Kyosan - поставщик на конвеер.

супронасос вроде как из моды выходит, еромотив или вальбра 400я щас в моде

catalan, так дело еще в том,кому что проще купить. вальбра и еромотив в емексе(эгзисте) не бьется, а супра (Kyosan) без проблем, с доставкой в Уральск до порога. А вальбру надо у когото из клубней заказывать, перевод, доставка до самары, с самары забирать...

да лан с ебеея взять с доставкой до двери, меньше гемора

Ну подскажите уже по вальбро GSS342! Нужно еще что покупать кроме самого насоса?

Я ставил на 84й кузов, болт он без кита всякого. Тут думается так же.

Антоха, ничего больше не надо

может опрос сделать у кого какой насос стоит? на статистику посмотреть думаю полезно будет. или нет?

но есть всегда один нюанс...сток насос от супры...в разы более живучий чем тюнь...

Aleks_73, а фильтр сеточка от стока подойдет?

Мужики, кто с таким насосом гоняет http://shop.200mph.ru/product/5077e6035ab13c6de4000001 СТОК РЕГУЛЯТОР СПРАВЛЯЕТСЯ? цена вроде норм

Я и много кто. Там и брал. Насчёт справляется - хрен знает, должен, я думаю. Брал там же.

У меня стоит выбор м/ду этим вариантом и вариантом Илюхи cfg, кто что посоветует посоны, а то меня в предыдущей теме напугали что БОШ от 2110 говно, теперь как-то очень резко задумался о замене насоса, хоть у меня к БОШу вопросов нет, но ну его накуй, на этом не сыкономишь!!!

VR-4K012BP, ты чё,реально не шутил по поводу тазо насоса? как ты ездишь то,у тебя всегда бедная смесь,у тебя мотор то не умирает? какой наддув? она вообще едет?
сори за офф,реально интересно.

я реально не шутил, я с ним уже около года поливаю, мотор и акпп капиталенные 1.5 года назад(все в идеале, делал практически сам,под руководством доверенных людей, времени и денег на авто не жалею), весной поставил мозг, шитый в япии, в пике дует 1.1, и тачка валит, туриков и много кого объезжаю нивопрос, и по трассе при полной загрузке, этим летом на алтай гонял, стрелку закладывал за 180 и жарил, проблем никаких не было реально!!!Но как-то ваше недоумевание во мне посеяло сомнение, и я решил от греха подальше поставить насосик с сапасом

видать у тебя датчиков нет,и ты не видишь,что происходит в системе.На наддуве более1кг штатный то работает на пределе,а там 170 литров в час,у тебя 60-70 литров в час,представляешь разницу?
Просто моторы у нас живучие,если подключить шнурок и посмотреть детонацию,боясь представить даже,что там происходит при тапке в пол.

до этого стоял сток, видать устал, на нем я чувствовал детон, и знаю что это такое, на этом насосе(кстати, я его брал не за такие уж и маленькие деньги, не хотел нарваться на подделку) редко, только когда бенз говно, я в принципе не спорю, просто говорю как есть, поставлю норм насос и посмотрю как будет, и обязательно отпишусь, дабы закрыть тему про насосы бош от таза на ВР. А насчет насоса кто что посоветует из 2-х вариантов, завтра планирую заказать

бери аэромотив,проверен многими.

Если ты слышишь детон- либо ты один из немногих,кто его на слух определяет,либо детон очень сильный.Когда по сканеру показывает адский детон,лично у меня в авто вообще ничего не слышно.

тазовский к нам не встает... он короче по высоте...проходили... а если поставить - давления ему не хватит даже на сток наддув. Он 3.1 кг создает и все. А нам в стоке 3.5-3.6 надо, а на бустапе 4+

берите норм проверенные варианты

И когда будешь менять сфоткай как там у тебя установлено плиз... интересно посмотреть как сделали. Шлангом удлиняли наверное...

А я за фик) дёшево, сердито и тихо. Детон у меня есть только на низких оборотах при тапке в пол на 4 или 5 передаче(когда надо бы пару передач вниз скинуть, но лень)))

cfg,дык человек выбирает же,а у нас этот только ты ставил и то недавно,По идее за его деньги гуд,сам скоро буду выбирать,наверное его и возьму. аэромотив дороже.


Auditor, по тазу находил инфу,что 3,5 качать должен. Но давление то не всё,что надо,3,5 если качнёт- это ладно,но производительность то у него никакущая,он меньше стока на 100 литров качает. Странно,как она едет на 1,1 кг,ещё и рвёт кого то.

Ничего странного. Пусть наш насос 180 литров качает (макс), как заявлено.
А его результативной пропускной способностью при определенном давлении
будет минимальный проход в любом месте топливной магистрали.
И в результате он нам может 60 литров подает. Кто-то мерил литраж на выходе ?

ну на выходе с обратки,на 12 вольтах,наш сток накачивает около 150-160 литров,так что никаких затыков там не должно быть.

БОШ качает 5очей, лично подключал к аккуму через манометр, удлинителя нет, уплотнительное кольцо дополнительно ставил и все, и еще, пластина, которая снизу насос поддерживает, где болт заворачивается, рассверлена, т.к он реально чуть короче

Короче такая же хрень у меня правда у меня еще и отсечка присутствует на высоких если мало бензина в баке и на холостом перебои децл , все объясняет данная статья



Зhttp://toyota-club.net/files/10-01-1...0_rem_pusk.htm

VR-4K012BP, это при каких условиях?
У меня фик выдает 4 очка на килограмме наддува

Просто тупо + и - к аккуму с манометром через шланг в емкость с бензом, при таких условиях он выдает max давление 5 очей, мне показалось это достаточным

Манометр ставится последовательно в топливную систему. Т.е. ставится тройник, заводится двигло и замеряется давка на всех режимах работы ДВС.

себе купил от галанта VR топливный насос но мне кажется обратка моя не справляется с его мощностями и кушать начал оч прилично.МОЖЕТ ЛИ БЫТЬ ТАКОЕ?ДВС 6А13 Не ТУРБО!!

Антон,вот куда ты торопишься,взял бы от атмо и не парился бы

Если подтвердится это то его продать недолго и у тя тогда заберу.))) Зато тачка летит теперь мотор по полной работает))

Конечно летит,я думаю что у насоса с верки,давка топлива будет больше чем на овощном.