|
Гугл забанен? https://www.google.com/search?ei=s_a...30.5FCP0-trAxU
|
Гугел выдаёт несколько вариантов.
Я так понимаю что нужна головка на 33 зуба? |
Цитата:
На одной странице написано, что да, на другой, что нет, хотелось бы конкретики. Купил себе с обгонной муфтой по незнанке, и вот лежит он, а мой полуживой генер требует кишочков от него уже. Загнать машину, снять генер, уехать к генераторщику и обломаться ооочень бы не хотелось. |
Славик, не очкуй. Все встанет.
|
Спасибо, парни!
А муфта это обгонная не помогает генератору свистеть меньше и ремню жить дольше, вроде как, может тогда её и оставить?) |
Она под другой ремень.
|
Цитата:
но при нашей стоимости ремня я бы не заморачивался... |
Да и не встанет к нам в штатное место, слишком сильно выступает
|
Понял, спасибо!
А подшипники решил да, сразу заказать и махнуть, в факу номер видел |
летом перебирал гену на потрохах от фыча (мой родной распух от времени и начал якорем задевать обмотку и издавать звуки). прошло примерно полгода, и началась борода как в начале темы - просадка на горячую (сильная, порой до 11.5 в), а по холодку все ок (13.8-14.1). Потом обратил внимание, что зарядка может резко измениться на кочках или в резких поворотах (подскочить или упасть - рандомно). Так продолжалось дней 10,а вчера завел машину - 10.9в, лампа заряда на приборке не горит, но едем 100% на акб. Кочки больше не помогают :D. Ощущение, как будто что-то отваливалось и наконец окончательно отвалилось. Хорошо что я как раз возвращался домой и ехал мимо бокса, загнал машину сразу туда и оставил на ночь... Сейчас поеду разбираться...
Добавлено через 4 минуты Я так понял, что алгоритм примерно следующий: проверяем сам вывод гены на наличие напряжения (таким образом исключаем силовую цепь с гены до силового преда 120а), затем проверяем средние пины фишки на наличе там 12в при включенном зажигании и если тут все ок (т.е. на выводе с гены напряжение батареи и ток гена не выдает, при этом на средних пинах фишки тоже батарея и напряжение присутствует) - значит помер регулятор и/или диодный мост и гену надо менять/чинить Добавлено через 2 минуты у меня если что есть еще один фычевский в запасе... но странно конечно, донор был просто ппц каким свежим. В смысле будет странно, если это потроха. |
Уже начинаю жалеть, что продал гену с паджерика и оставил в запас новенький асх...
|
Гену турбиной жарит нещадно. Термоэкран нужен...
|
Цитата:
Отправлено с моего Redmi 5 Plus через Tapatalk |
https://a.d-cd.net/YwAAAgJTZOA-960.jpg
Вот на эти два болта можно щиток какй-нибудь прикрутить. Но влезет ли он назад со щитком -- вопрос. |
Мне кажется проблема больше от воды и грязи что из арки летит... Особенно у кого пластика правого нет....
Кстати левый тоже пользу приносит... |
sir_valentine,так у 99% этих болтов нет, они закручены изнутри и регуль держут.
|
Отверстия там сквозные, болты сам вкрутил.
Добавлено через 50 секунд Цитата:
|
в общем это оказалась не проводка, вопрос решился внедрением потрохов от очередного фыча.
Добавлено через 19 секунд посмотрим, сколько проживет |
У меня на предыдущем обмотка статора спеклась (сгорела), ремонтники мне её поменяли и мост тоже. Регулятор вроде выжил. Но я опять поменял генератор на собранный на "альтернативных" кишках. Пока ездит без проблем.
|
насчет температур
у нас в стоке там стоят экраны на турбине, вот у кого турбины не сток - там экраны идут в зрительный зал и есть траблы. У меня турбы сток, все экраны на месте, гена не жареный, но почему-то сдох. Моя мысль: нынешние зч, даже ориг, просто менее качественные, чем те, что шли у нас с завода. Вот и все. Причем перебирал я первый раз его не потому что он перестал работать... просто от коррозии распухла обмотка и якорь начал ее цеплять. Гена стал издавать звуки и клинить. При этом ток он давал без проблем. |
Вопрос такой. Что дает гена мошьнее,какой профит?
Типа искра стабильнее свет ярче итд. Стоит ли 100 ам менять на 120 или 150 если мой живой и работает? |
греется меньше - основной профит
а так вообще можно закон Ома вспомнить и все станет ясно про искру и светит ярче |
Цитата:
|
а я скажу по простому: запас еще никому попу не дырявил. И акб можно большей емкости поставить при необходимости, например 75а/ч
Добавлено через 1 минуту после переборки и причесыввания соплей в блоке предов и на фишке гены имею на холодную 14.4в и 13.8в на полностью прогретом авто с кучей потребителей. Это на замке зажигания |
Цитата:
|
Почему у нас в стоке "+" на генератор идёт двойным проводом? С чем связано?
|
Цитата:
|
И еще два тонких провода гибче одного толстого.
|
По моему это сделано до того, что бы прикручивать к одному терминалу в блоке предохранителей с двух сторон.
Для компактности терминала и блока Добавлено через 35 секунд Под один провод терминал был бы в два раза шире |
|
Цитата:
на завод толстый кабель не завезли... а тут догадок настроили ужо:D |
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
Получается если аккумулятор (полуживой) выдает 12.5, то зарядку можно тупо не заметить? Мучаюсь с пропаданием зарядки, фишку сменил, и бегаю подключая разные провода фишки мерить на холостых напругу, 12.5 она, может все работает а я недогадался? |
Не, генератору жопа
У меня потроха от 4б11 стоят уже года 3-4 и напруга всегда 13.5-13.7 при жаре за 30 на улице, ближнем и кондее на полную Ниже 13.2 вообще не падает при всех возможных потребителях вообще в принципе, аварийка, дворники и вся херня Добавлено через 2 минуты Фишку с генератора на заведённом моторе не снимал я надеюсь? |
Вообщем сегодня махнул внутрянки гены с оутлендера, который с обгонной муфтой, в свой корпус. Муфту выкинул поставил свой шкиф. Все встало как радное, но вот только статор встает волной там где дырки под стяжку, пришлось болгаркой подтачивать, а так все болтон.
|
Уже 2 собрал, ничего волной не встаёт, все болтон.
|
мож у меня кривые ручки. Да еще заметил по внутрянке есть разница, на статоре три провода. От веера на статоре 4 конца
|
Пофиг. Улыбаемся и машем. Все работает.
|
статоры разные бывают и в сток-генах на вр4, и на 3 выхода и 4 выхода
|
И диодный мост, соответственно с тремя или четырьмя парами диодов. Радиатор при этом одинаковый, одной пары в одном случае просто нет.
Да, и на мой взгляд там, где три пары, провод на обмотке статора толще. |
Цитата:
|
Ну как бы да... я констатирую факт, а не удивляюсь)))
|
Вопрос:
Перебираю старый геныч с моей машины, у него обмотка спеклась нафиг и пошел КЗ на корпус... не суть собираю в сад, планирую использовать крепеж внутрянки нержу.. Так вот чем намазать что винты которые держат диодный мост и РР, чтобы не было эл. хим. карозии? а то в старом мало что ржавое все так и еще пришлось высверливать винтик диодного моста силумин окислился и винт ни в какую не хотел покидать свое место просто этот же винт например дает связь моста с корпусом по массе может графиткой намазать? медь нельзя, там еще хуже станет какие мысли? |
rayst, особо не поможет, вопрос времени. Но если мазать то графиткой. Она токопроводящая, да и шансов открутить с ней куда больше.
|
Qawa, значит ход мыслей был правильный
|
там где может быть гальваническая пара, алюминием мажу.
|
Продолжим имеем регулятор оригинал, в нем нет чеки для взвода щёток. Кто как решал проблему вставки ротора с выдвинутыми щетками? На неоригинале в них отверстия есть
|
Дырочка в корпусе (в крышке генератора) при этом есть всегда и никто не мешает засунуть туда проволочку. Ну или разогнутую канцелярскую скрепку, кому как больше нравится.
Регулятора без дырочки пока ни разу не видел. Да и никто не мешает её сделать в случае отсутствия (если китайцы забыли). Делать дырки (отверстия) в щётках - такое себе занятие, хотя и так можно. Хотя всё может быть и проще: на оригинальном регуляторе щётки стёрлись уже вместе с дырками. В любом случае, щётки поменять - дело на 5 минут при помощи паяльника. Стоят они отдельно тоже копейки. |
Андрей_GTO, тезка, регулятор оригинал мицубиси... дырочек в щетках нет от слова совсем.
дырочка под скрепку как бы есть и все регулятор новый на щетках лого мицу |
| Текущее время: 10:23. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2026, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © 2006 - 2018, Galant / Legnum VR-4 Клуб, VR-4.ru
Ну дк двойной провод обжат одной клеммой и прикручен к одному терминалу. Иль чё?
Ну дк двойной провод обжат одной клеммой и прикручен к одному терминалу. Иль чё?