flasss, вот оно! ололо! кто шарит?

Юра (ASD) перебрал кучу инфы чтобы решить эту проблему(аналогично нашей ситуации у него на европе), попробую спросить у него нашел ли решение этой проблемы.
должны же они работать на максимум при выходе за ному... либо же 2ая скорость(максимальная которая при кандере) япами заложена чисто под кандер и продавку двух радиаторов...

при включенном кондее ситуация значительно лучше.

ну так это я и описал постом выше...

flasss, спроси плиз у Юры решение проблемы

есть мысль, что контроллер вентиляторов сказал "ага". Это у тех, у кого радиатор чистый

Auditor, есть вариант у кого подрезать?

на евроавто)

Auditor, мож есть в могильничке в купчино

нету 100%

Макс, контроллер этот то что висит на вентилях или это не то ?

flasss, оно
есть тока номер или точное название, чё та на найти на евро авто

покупать вместе с вентиляторами придется

Auditor, на евре авте вроде моторчик с блоком управления можно прикупить.
Макс на 2.0 и на 2.5 они одинаковые?

Таже хрень, в пробках без кондера стрелка выползает из стандартного положения чуть ниже середины, до чуть выше середины. Держится там пару минут, потом слышно включение карлсонов и наблюдаем падение температуры.

Не знаю как давно эта фигня, не наблюдал раньше.
Попробую датчик температуры сменить.

Парни, а если умер сам контролер. Так можт запитать через реле и все?
Ну как только подается питание на вентили, поставить туда релюху. Питание, есть они крутятся . Да будет на максимуме но зато без грева.

Всё равно греется у меня, это не решение проблемы :( Буду наверно помпу менять.

поменял радиатор, буду наблюдать

заправил кондер. темпер стал в норме так как постоянно с кондером. моторы гудят вовсю. стоит выключить темер вверх.

Возможно, что-то не так с электрикой: вентиляторы должны вкллючаться в двух случаях:
- по температуре жижи;
- по включению кондея (не зависимо: заправлен он или нет. Если не заправлен, а кондей включаешь - вентиляторы тоже должны закрутиться).

А заправка кондея только усугубляет ситуацию: кондейный радиатор добавляет тепла в подкапотное пространство.

Edward, ошибаешься, если кандей разряжен, то вентиляторы крутиться не будут при его включении.

сегодня по будильникам помониторил без кондея темп масла около 100гр., ож 90гр., после включения кандюка температура ож и масла падает почти на 10 градусов.

У меня в магистрали вообще 0 был (т.к. все снималось). Включал климат - вентиляторы молотили.

flasss,
ну так вентиляторы же начинают крутиться всегда при включенном кондее.
Ты включи климат на 32 градуса и полный обдув - вообще обрадуешься. :)

Другое дело, что заливка фреона усугубляет ситуацию, т.к. еще и кондейный радиатор начинает отдавать тепло. Но за счет постоянно вращающихся вентиляторов, идет лучшая продувка радиаторов, и в итоге ситуация улучшается. Хотя мог бы для этого включать кондей и без фреона. :)

там защита стоит, чтоб насос не спалить когда он пустой

нет они то крутятся но реально не в полную силу

не знаю что у вас там крутится, у меня пока кандей был пустой ничего не крутилось. не на одном галанте так было.

Возможно ты и прав: в отсутствие давления прижимная пластина просто не вращает шкив компрессора кондиционера. Ведь что такое компрессор: цилиндры и поршни: нет смазки -> капут.

Но вот не факт, что при этом вентиляторы не включаются, понимаешь? Одно дело при включении климата включение компрессора кондея, а другое - вентиляторов.
У меня вентиляторы при 0 давлении фреона при включении климата молотили на ура.

а никто не смотрел при какой тем ож у нас карлсоны начинают крутить ?

Алексей Капральчик может подсказать. Там, вроде, несколько стадий: сначала один включается, потом оба (но не на полную), потом оба на полную.

Edward, не, там это всё одна система, без насоса карлосоны не работают. специально смотрел тоже это интересно было

Хм.... ну может и так.

а веер на автомате парни греется скорее всего из за того что масло горячее с коробки проходит через радиатор ОЖ и подогревает саму жижу т.к. масло намного горячее чем антифриз.

у меня на полную ниразу не включались, видимо для поддержания определенной (допусим 96гр.) хватает малой скорости, а ближе допустим к 100гр. врубаются на всю, наверное как то так...

с новым радиатором греется на 3/5 шкалы при отжигах и температуре за бортом +25 и выше
помыл грязный радиатор кондея - был засран, особенно вверху, прям на против дыр из под решётки радиатора
буду наблюдать

Они на полную только при включении кондея включаются.

нет, они на полную включаются при температуре ОЖ выже 98 гр

У меня не включаются

и у меня:)

правильно подметил,по будильнику темпер ползет только когда атф 100-110 гр и машин едит в крутую сопку...

Было холодно, включил печку. Греет и дует слабо на полностью прогретом двигателе. Если воздух в системе печки или засран радиатор печки может греться двигатель?

у меня выше 95 град не поднимается темп ож, может поэтому не вкл. на максимум карлсоны

Grunge_irk, забит радиатор кондея в салоне:( чистить гемор, лучше снимать

Добавлено через 36 секунд
греться из за этого не может
а вот проходимость ОЖ если плохая,то в эту сторону стоит подумать.

читаю мануал, пытаюсь найти допустимые температуры на автомате
может действительно масло автоматное так подогревает ож и это считается нормой?
в общем кто может помогите найти допустимые температуры плиз, сам найду отпишу

если мне не изменяет память аварийный режим акпп это 117гр

BRIAN, интересует не АКПП а сам мотор, автом я написал - про то какая у меня коробка

Искали дырки во впуске а нашли текущие шланги на печку на заслонку, завтра будем устранять, скорей всего из за них нет давления в системе и как следствие повышенная температура.

Aleks, а у тебя печка нормально грееет?

Зимой в -35 на холостых не особо горячим грела, на ходу было все ок, просто тропики на ходу были. Летом без проблем.

Aleks, у меня с этим проблем нет

Серег, у брата тачка перегревается и короб начал выпадать в аварийку. Ошибки 22 и 44 (ISS и 4th Gear Ratio). Полез читать коробку, двиг заведенный и прогретый до рабочей температуры, но авто не ездило с прошлого дня (т.е. короб холодный по идее). Температура АТФ - 120 градусов.... Погазовали - поднялась до 122.

Чегой-то атф такая горячая, если тачло стоит на месте...? или датчику температуры в коробке хана?