Такие подойдут?

мягко говорят не в ту тему пишешь

хз, судя по толщине их брать не стоит

Добавлено через 1 минуту
мдяяя, ладно - тему перенесу в обсуждения, первый пост кудато потеряли

вечером про инсталяцию тему перепишу
с фотками.

Передние машинки Брембо на задние колеса...
 

Реально это, и стоит ли заморачиваться?

купить комплект от кайена. если так приспичило.

не, Дим, не стОит.

колодки на Кайен космос....

лучше какой нить прома купить назад

а ваще тебе зачем такие тормоза то ? вроде мотор не бодр

catalan, Откуда ты знаешь что не бодр ??? )))) Я че просто так 1,5 месяца пешком хожу ???? :D Просто у меня есть одна машинка брембо передняя, найду еще вторую и вкорячу все 4 передних...)))

За жопу не страшно будет?:)

niklol, ????? Не понял...

Типа буш так резок, что сзади влетят)

Хм... Ну я х.з. что на это ответить.... Сделаю наклейку на заднем бампере, что закон инерции на мое авто не действует...)))):bj:

:D зачет

))))))))))))))

только не забудь это оформить в картинках, т.к походу не все читать умеют.

Вопрос с этим решен... Так кто что думает по установке ? Главного цилиндра хватит?

предлагаю установку двух главных цилиндров))

Насчет хватит или нет можно спросить у Демона. У него спереди 8-ми поршневой K-Sport, сзади 6-ти поршневой. И по-моему он со стоковым ГТЦ, хотя могу и ошибаться

У него передние 8 поршней как на брембо 4, а то и меньше... На К-спорт поршни размером с 5 рублевую монету... А то и с 2р...)

да блин с 10 копеек :D

я думаю хватить то хватит, но вопрос информативности появится, и будет опа перетормаживать = не айс, ещё большие диски тормозные и под барабаны назад будет трудно найти

catalan, Ну не 10 копеек, но у брембо раза в 2,5 больше...

если ты вкорячишь передние Брембы назад-я буду сильно удивлён.
как минимум разлёт ушей и дырок уж точно не сойдутся.
да и не к чему это.
по многим причинам

но у каждого свой путь.

В АТЦ Москва на Домодедовской стоял субарик прокаченный... У него видел тормоза ENDLESS по кругу 8 поршневые....

Добавлено через 5 минут
А если вот так.... ???

http://img714.imageshack.us/img714/4403/tormoza32.jpg

Дурацкая затея, имхо.

ППЦ будет непедресоренная масса при таком варианте....

59 RUS, Какая ?

надо будет кастом регулятор ставить на давление зада иначе нельзя так делать, Дим.

Vans, Что бы перед схватывал быстрее и лучше чем зад ?

не нужно это, 70% нагрузки на перёд всё равно.
даже на кольцевом галанте от джун сзади простые брембы, а перёд эндлес какой то злой.

смысла имхо нет.

ну типа того, да...

Там принцип какой -

сначала, до определенного давления (точка включения) - тормозуха идет во все контура без ограничения, а потом при наростании давления в Системе после точки включения давление на задний контур "удерживается", дабы не спровоцировать большее тормозное усилия заней оси.

Так работает сток по крайней мере

п.с. у эвиков немного другая система...

Ясно....

два суппорта - бОльшой вес, их надо на что то крепить, сами они будут весить больше чем один с равнозначным усилием
Что то менять по диаметру диска в большую сторону на одной оси или прикреплять два суппорта - это значит потом регулировать усилия иначе будешь как дальнобойщик с фурой на бок тормозить, жопа юзом, а перед накатом.
Я вижу тюнинг тормозов в пропорциональном наращивании по кругу, а не перед на зад, зад на перед или все скопом по два раза. Ну на мотоциклах еще это нормально, там масса неподрессорная не сильно увеличивается - на 1-2 кг, но на машине то на 10-20 кг.

да джуновский вполне эво стоком тормозит, да и какие катки должны быть которые 1 суппорт удержать не сможет :D

это откуда такая инфа....??

Дима, Виктор меня опереди по ответу про неподросоренные массы с двумя супортами, ну ты сам понимаешь... Да и ГТЦ скорее всего не хватит...

BRAIN, ну например из Автодаты, а вообще не только конечно...

По поводу неподрессоренной массы. Аллюминиевые суппорта K-Sport весят раза в два меньше чем сток.

Да и брембо не особо тяжелые, легче чем сток 100%...

Добавлено через 20 часов 58 минут
СТОП МАШИНА...!!!! :D

http://img580.imageshack.us/img580/8918/c30trio21.jpg

Ой мля!

ну тут всеж каГбы не два суппорта :D а всего то один:at: ...:D:D:D

хотелось бы подробностей

Так что насчет установки бремб передних назад? Не стоит ? или можно если силы и возможности есть?

отказать! (с)

Можно и три суппорта воздвигнуть, только диск перестанет успевать охлаждаться. Ну и неподрессоренные массы, конечно. В журнале "Форсаж" мож кто видел, жёлтый английский Эво для тайм-аттак, год назад примерно, там одинаковые диски и машинки спереди, и сзади. Зад, хозяин говорит, откровенно перетормаживает.

Дима, я не говорю что каспорт тяжелее, я про то что два супорта на перед это всеж большая масса. По поводу назад я думаю мона, при условии что перед будет еще злее.

неподрессоренные массы в основном от диска идут, поэтому неплохо бы составной и слотированный. а то можно и привода или коробку прикончить, да и по нашим дорогам на тяжёлых колёсах не айс кататься. подвеска опять же быстро устанет да и дисочки квадратными станут.

один суппорт можно на кардан воткнуть. :)

ну раз уж мудрить то лучше тормозные колодки как на трамвае замутить, нажал стоп кран - опустил колодки в асфальт, будет быстро тормозить

Почему не одной умной мысли не было? Не хочу сказать что глупые все, но все же я например думаю что это можно решить путем установки более толстых тормозных шлагнов на перед и более тонких на зад... Тогда зад будет схватывать позднее и не так сильно как перед.... Или я не правильно думаю?

Неа, неправильно... Схватывать будет пропорционально усилию на пеедаль и давлению в ГТЦ. А вот регулятор какой можно замутить, тока смысл такого запаса по тормозному усилию? Если потенциал все равно использоватся не будет?

Почему не будет ?