минус время реакции после начала сигнала старта

silaevk, время считается от зелёного сигнала "ёлки" до пересечения финиша передним колесом. Сюда входит время реакции пилота (от загорания зелёного до выезда передних колёс из стартовых датчиков) и время прохождения (от выезда передних колёс из стартовых датчиков до пересечения финишных датчиков). Вот время прохождения и есть чистое время. У меня чистое 14,0 на автомате, без запаски и шмурдяка в багажнике.

Седня проехал квотер, по отсечке, чистое время 11.7

круто! видео нада!

Чистое 11.7 получилось при 12.2 грязным - 0.47 время реакции.

Стабильное время реакции 0.4-0.5, на эстонский драгрейсинг мне надо.))

Лучшее грязное время было 12.0 сек., но время реакции просчелкали.

Несколько раз не попадал в 4ю передачу,

лучшее время поищу на сайте организатора, найду, выложу, пока есть тока такие

Грязное 12.7


Грязное 12.3


Грязное 12.5


Грязное 12.4

облегчал че нить? это все на 1.4 с метанолом?

Выкинул саб и запаску (заезды на видео), потом решили еще и пассажирское скинуть, последние три заезда (видосов нет, но наверняка будут, квадрокоптер летал, пресса была), время было 12-12.2 грязным.

Пик по бусту 1.7 бар избытка, в абсолютных величинах 2.6 бара.

Ай, какой хороший результат, Витя поздравляю:ay:
Вот это новость к 1 мая)))
Какие то обычные циферки, а как по детски радостно)))
Лежу с температурой(грипп), походу завтра выздоровлю,
срочно водку надо ставить и по трансмиссии доделать аааааа)))

maxstyle, спасибо)
Че я понял, так это важность правильных переключений, с первой по четвертую передачу 3 переключения, каждое от 300мс до 600мс, а это в сумме +-1 секунда без разгона.

С каждым заездом втыкал лучше и лучше.

Вить рад за тебя серьезно..

11,7 это крутобл :ay:

Пля, на последнем видео приватность забыл выключить)

Ничоси! Вышел из двенадцати - да ты реально крут!!!

CoolibiNN, а что, никто не выходил еще???

rotorB, поэтому надо крутой автомат с переключениями в 100 мс ))) чтобы как калашников стрелял и не дрыснул)

ProRoK, Согласен, но я там выше поправил мысль, +-1сек это не к общ.времени, а к времени без разгона, машина то катится, кароч не так сильно критично.

Надо высчитать,сколько теряешь за эту секунду без разгона)
А вообще очень круто. Мало кто достраивает,и ещё меньше ездят на трассу с отсечкой.

Витя из 12-ти еще и официально ни кто не выходил))

На видео слышно твои переключения, нормально втыкал как автомат:ay:
И ты реально первый выехал из 12:)

Alexvr4 писал о какой-то машине, но потом заглохла тема, мшину так никто и не видел. Потом у нас в Нижнем Новгороде на кольце кто-то из Москвы показал 12,3 (или 12,1, не помню). А вот >12 не помню... Мож, кто из старожилов вспомнит?

блин тока седня в подписи видел 11.9 у кого т-то

rotorB, Витя, ты с NLTS пробовал?

Данила, нет, отрубил, есть у него минусы некоторые, переключал тупо без сброса газа.

А какие минусы в нем?

Bartin, на первых передачах есть задержка между отпусканием сцепы и началом работы двигателя, миллисекунды, но ощутимо.

Да есть, я тоже его отрубил. Витя ты крут! Поздравления! Макса тоже доотстроим и без метанола выйдем из 12ти ))

не в подписИ ,а в ютрубе наверное ,и это я ,когда очередной пихун раскладывал :D

BOBAH, да не Вов, точно в подписи у кого-то...

Катался сегодня с телеметрией.
2 попытки
13,990
13,988
Стабильность -признак мастерства?)))

Алексей, с лаунча?

Не работает у меня лаунч.
Тупо с отсечки

Че-то тут у ЭВО 600 лошадей, но из 12-ти не вышел... Что то тут не так...))


Добавлено через 20 секунд
Либо замеры не тем девайсом...

Сегодня был местный драг. Телеметрия... У меня лучшее время 12.1 грязное. Чистое не знаю. Давка 1.6. на спирте вместо метанола. Вот как то так. После тренировки умерла раздатка, поменяли и продолжили участие на след. день. В процессе смены раздатки обнаружилась дырка в кульке кустарным способом заделал не много ушли настройки, после этого ехал 12.3-12-5.
Турбины TD-04(подумываю... может на на TD-05 будет повеселее:) ).
402м - 12.1
0-100 4.1с (это время можно улучшить тренировками и более подробной подготовкой авто).
На финише 402 метра в среднем 195-200Км\ч

Потому что водитель переключается медленней оргазмирующей черепахи

Отличное время.

ништяк


Вообще ландухи какие-то, "нуу 500-600 лошадей" - п*здец, +-100 лошадок, бесят такие диванные гонщеги

ediko86, давка 1,3 всего сказал, да биг турбо но 400 было бы ...

Нарыл интересную инфу по стоку.
Японцы тестировали разные авто в стоке на квотере:

Nissan Skyline GT-R V-Spec (R34) 280/6800rpm 40/4400rpm 12.55

Nissan Skyline GT-R (R33) 280/6800rpm 37.5/4400rpm 12.55

Subaru Impreza WRX STI V Type R 280/6500rpm 36.0/4000rpm 12.69

Honda NSX Type Zero 280hp n/a 12.73

Mitsubishi Lancer Ev. 5 GSR 280/6500rpm 38.0/3000rpm 12.74@175kph

Subaru Impreza WRX STI IV coupe 280/6500rpm 35.4/4000rpm 12.76

Mazda RX-7 type RS (99) 280/6500 32.0/5000 12.92

Honda NSX 280/7300rpm 31/5300rpm 12.83

Mazda RX-7 type RS (98) 265/6500 30.0/5000 13.38

Toyota MR2 GT 245/6000 31.0/4000 13.50

Mitsubishi GTO twin-turbo MR 280 n/a 13.57

Celica GT-Four 255 n/a 13.58

Nissan Stagea Autech Version 260RS wagon 280/6800rpm 37.5/4400rpm 13.62

Toyota Supra RZ 280/5600rpm 46.0/3600rpm 13.85

Fairlady Z (300ZX twin-turbo) 280 n/a 13.94

Toyota Caldina GT-T 260/6000rpm 33.0/4400rpm 13.97

Toyota Mark II Tourer V 280/6200rpm 38.5/2400rpm 14.08

Toyota Aristo V300 Vertex Edition 280/6500rpm 46.0/3600rpm 14.14

Nissan Skyline 25GT Turbo 280/6400rpm 35.0/3200rpm 14.28

Honda Integra Type R 200/8000rpm 19.0/6200rpm 14.28

Mitsubishi Galant VR4 280/5500rpm 37.0/4000rpm 14.31

Subaru Legacy Wagon GT-B 280/6500rpm 35.0/5000rpm 14.76

Mitsubishi RVR 230/5500rpm 35.0/2000rpm 14.98

Honda Civic Type R 185/8200rpm 16.3/7500rpm 14.99

Honda Accord Torneo (vtec) 200/7200 20.0/6600 15.31

Nissan Cedric Gran Turismo (a/t) 270 n/a 15.37

Subaru Legacy Wagon GT-B (a/t) 260/6000rpm 32.5/5000rpm 15.47

Mazda Roadster-RS (1.8-litre) 145/6500rpm 16.6/5000rpm 15.63

Toyota Progres (a/t) 200/6000 25.5/4000 15.70

Nissan Cima 41TR-X 270 n/a 15.77

Nissan Primera Camino CVT 190/7000 20.0/6000 17.81

Toyota Prius (a/t) 58/4000 10.4/4000 20.03

Как то так...

На мехе "по-умолчанию" у них замеры, кто как думает-то?

Добавлено через 9 минут
а, ну да... там пометка есть, где акпп.

Некоторые результаты меня удивили если честно...
Например я не думал что калдина быстрее нас...
Удивило что Интегра с 2 литровым атмосферником!!!! Едет быстрее... Шо за пис...ец???
Удивил Ниссан стейджа, этот САРАЙ, неип...ческих размеров который весит наверное 1800 еде 13.62? На секунду почти быстрее нас???
У меня начался депресняк...

Да ладно вам, мало ли что где-то япы намеряли. Переживаете как будто лично вас проехали :)
Надо брать и заезжать :) Хер кто повторит такие резалты.

Да и мы хер повторим))) то-то и обидно....

В интегре 1,8, если это DC2
да и не едет она так
Стейджа в списке тоже далеко не простая, это версия с мотором от ГТ-Р

мне кажется куйня какая-то, а не список, многие показатели даже логике не поддаются, так что не парьтесь

Добавлено через 15 секунд
:bj::bj::bj: поддержу данного оратора...вот эту
хрень Nissan Skyline 25GT Turbo 280/6400rpm 35.0/3200rpm 14.28нестоковую дрюкал на стоке сто раз....Ариста вообще из :bj:16 не выедит...:D а тут онО оказывается впереди...:D:D:D это список ""Вася Рогов" с "Главной Дороги" намалевал:bj::bj::bj:

у марков вообще как ни спросишь у всех 450 лошадей на родных турбинах..

vj-5, ну что касается аристо хз, тут я может и поверю, у нее 2gz-gte как никак...

Artur, да там вообще 500....
Только буст у них всегда ненастроен... И резина не та.... А так,че,гонка ;)

BRIAN, дада, буст не настроен....:D

катался на выходных с телеметрией, чистое время 14.7... правда трогался считай с холостых,около 2000 тысяч! не пойму надо расстраиваться или нет... но по грязному времени сти наказал, странно показалось)))