несоответствие мозга и акпп.
но там говорят все дело в наличии или отсутствии ТСЛ...

Да все верно машина трогается на D и остается на 1 передачи, на приборке D горит

Добавлено через 8 минут
Мозг MD340289, MD761988 оба железные.

я не прав.
а после чего началось такое?

MMC Legnum EC5W 4WD SWAP 6A13tt (97г)
Машину свапнул.

а ошибку считать? может намек будет

Так ни чек ни нейтраль не моргает.

и что? замкнуть 1 и 4(5) и проверить ошибку не помешает

Помню что когда на скорости еду на 4 включаю D проходит пару секунд и снова проваливается на 1.

Добавлено через 58 секунд
У меня кабель есть от ежика, посмотрю

да какой там кабель ;) скрепки достаточно

проводка целая была или сам соеденял к рычагу

Коля дело говорит, я себе даже на этот провод сделал спец выход, его даже на заведенной машине если заземлить - сразу все ошибки начнут мигать на приборке по всем системам

Добавлено через 1 минуту
У меня например чек не горит, но по коробке висит 26 ошибка (датчик-концевик тормоза).

Сделал диагностику. Есть ошибка
51 ENG ECU Comm

Мозги не те. Либо тебе продали все с системами asc/tcl а ты эти системы и их мозг не установил - отсюда вся беда, хотя я когда то запускал и без этих проводов и в драйве даже все работало, пускай не очень адекватно, но работало.

seregadog, и тебе привет,вот тебе Алекс все и сказал.
разница только что пластик мозг лучше чем железо но и немного дороже.
пластик с рестайла там буст 0.6 и они щьются если что.

Мозг MD340289, MD761988 оба железные.Все установил коса была не резаная со всеми датчиками

MD340289 = мозг АКПП для E6A и E6B (без TCL)
MD761988 = мозг АКПП для E6A (без TCL)

Значит у тебя косяк в проводке или какой то из мозгов испытывает проблемы (надо открыть-посмотреть-починить/заменить):

Смотри косу от мозга АКПП до мозга ДВС, там есть 2 проводка черный и белый, они идут в экране специальном, вместе, через них идет вся информация к коробке с мозгов и обратно (шина данных).
У тебя видать какой то из проводов замкнул на массу, либо они замкнулись между собой - в результате чего у тебя в драйве мозги сходят с ума, а в типтронике данные с этих проводов не используются. Вот в общем эти провода изучай, ищи на мозгах АКПП их, они выделяются там среди всех (53 и 54 провод на этой схеме) - косяк либо с ними, либо мозги неисправны, либо туда залита прошивка "неправильная".
http://img846.imageshack.us/img846/6544/ecue6b.jpg

ProRoK Я с народа акуеваю - то поедет, то не поедет, то переключать не будет! У меня мозги стоят железные, а коробка Е6В - все едет и переключает!
Даже тему такую-же создавал: http://vr-4.ru/forum/showthread.php?...E7%E3%E0%EC%E8

Виталий, можешь мне тоже в личку черкануть,как грамотно свапнуть рестайл европу в тт,оставляя при этом евро акпп и пп. Спс

G_Mike, выкидываешь свой мотор ставишь турбомотор. Под пластину АКПП нужно подложить проставку 3-4мм.

а вот это что то новенькое. это еще зачем? я просто как раз сегодня хотел инсталировать мотор и ни сном ни духом про это

Виталий, а можно подробнее? Делать буду 100%, и было бы замечательно если человек опытный в этих делах, дал совет, проконсультировал =)
Вань, поделись плиз тоже инфой которой владеешь. Спасибо.

VanjaVanja, На веере гидротрансформатор толще. Соответственно пластина ближе к мотору. Когда делали ту что в Сургуте 2 раза снимали после свапа акпп, не моглли понять почему масло из коробки вытекает. В итоге поставили проставку из круглых пластин и второй крестовины (вообщем там колхоз 2 большие крестовины и штуки 4 круглых пластинки) и масло вытекать перестало.

у меня такой свап был,автомат веерный был,и тот на пол года хватало максимум,после чего решил делать 4wd!Вообще это плохая идея,т.к гемора очень много!Если ты даже не осиливаешь купить АКПП от верки,то что ты будешь делать потом,когда ты поставишь ТТ мотор,денег он будет требовоть очень много,у тебя коробки будут лететь как семечки,если уж решил свапить,то надо по полной,проще и дешевле, взять распил и перебрасывать все с него,на свою машину!я когда делал полный привод искал все по отдельности,и все это растянулось на пол года! и только полный привод,недопривод это все шлак,буксует постоянно,я вот когда сделал 4 везде,тогда понял что такое вр4))За 4 года,пока машина была передний привод,было поменяно 4 АКПП и столько же раздаток,зимой вообще не реально ездить!

огромный вам респект за то что вовремя подкинули инфу про пластину. на овоще и вр они разные. разница конечно не в 4 мм, но около 2х есть. переставил себе овощную+ подложил снизу пластину,которая сверху.

ну у меня то полноприводная коробка отложена до лучших времен. моего автомата как раз на пол года и должно хватить =)

да там 1,5-2мм, но лучше подстраховаться