Странно, у меня стояли диски Эво 8 с резей 235/45 - ничего никогда не шаркало.
Правда стойки были ultra sr

Edward, а аяку то какая разница? Диаметр главное один ;)

На овощах отбортовка под 90 градусов. Во всяком случае на европейских. Но 235/45R17 ЕТ38 не шаркает на тейнах :)

На тейнах и у меня не шоркает даже с груженым салоном

BRIAN, да вот думал-думал... Наверное, никакая.

BRIAN, Какой вес твоих гтр32 дисков??? Какой у них вылет?

Вчера посмотрел на родные диски (вылет 38) и широкую зимнюю резину 225. В итоге в задней арке, если заехать одним колесом на бордюр, чтобы вдавить его, до выступающего элемента кузова под серпами еще около 1х см. У меня стоят проставки под стойки (13мм). Если же вдавить колесо до предела, то теоретически между бортом резины останется где то 2 мм. В общем рестайловые многоспицевые диски для typeS с серпами уже сделаны с минимальным вылетом!
Сцуко, а я хочу поставить 8j 16й диск, у которого вылет 28, т.е. колесо сместится относительно стока на 10 мм наружу. При адекватной загрузке край протектора до выступающего элемента под серпом доставать не будет, а вот если безумно в какой то момент продавится подвеска, то боковиной резины точнет об железо.

Насколько оно опасно такая конфигурация, если все же стоят проставки? Распарывал кто боковину? ))

Nikgt, не на 10. при изменении ширины меняется и общий вылет

Разве?
Вылетом диска является расстояние между вертикальной плоскостью симметрии колеса и плоскостью приложения диска к ступице в миллиметрах

http://s001.radikal.ru/i193/1612/0c/0b220a01d2f6.gif

Я ориентируюсь относительно центра покрышки(диска). Т.е. при переходе со стокового вылета 38 на новый в 28 та же самая покрышка сместится наружу на 10 мм. Ширина диска при этом не играет роли. Разве не так?

У меня стояли 18е с вылетом 25 и шириной 9. Резина 235/40 домиком натянута была. На колах шоркала только при глубоких пробивах. Отбортовка была срезана, резина стояла вровень с аркой

А арки были обычные или с серпами? У меня с серпами. Там у задних арок конструктив немного другой. Вроде загиба во внутрь нет, только в одном месте выступает

Серпы стояли. Загиб был срезан.

;)Nikgt, читай еще раз, что сам же написал, относительно оси симметрии. разница будет
http://razmerkoles.ru/calc/?wheel1=2...cl=50mm&sr=0mm

Nikgt, они лёгкие... И крепкие ;) но не супер лёгкие ;)
Параметры сто раз писал, 16х8ет30.цо не наше! У ниссана чуть меньше ступица...

Бриджики распороть не удалось. Отбортовка становиться волнаобразной ~

Гнется железо. Резина ADVAN Neova. Боковине пофиг.

база для измерений 18х9,5 ET30 265\35 ZR18, ниже размеры !теоретические!
есть и другие размеры, с другими тапками надо искать...
Что должно подходить размеры ниже, естессно серпы (кромуку) пилить по максимуму, а кромку стальную катать, у кого заводские серпы, катать наверное не надо.
перед ZR 255 ЕТ 39, зазор по 2 мм штатные детали
ZR 265 ЕТ 37, зазор 0 до рычага, +5 мм за серп
R 265 ЕТ 38, зазор 4 до рычага, 5 до серпа
R 275 ET 38, зазор 1 мм до рычага, +1,5 за серп (небольшая доработка)
зад ZR 265 ЕТ28, зазор 3 до рычага, 2 до серпа
ZR 275 ЕТ26, зазор до рычага 0, за серп выпирает +5 мм
R 265 ET29, зазор 9 до рычага, до серпа 10 мм
R 275 ЕТ29, зазор до рычага 4, до серпа 5 мм
R 285 ЕТ28, зазор до рычага 0, за серп выпирает +1 мм
Наверное ZR и R не совсем правильно, имеется ввиду усиленный корд и абсолютно гражданский, они до 2 см в ширине отличаются. пример dunlop direzza z1, toyo proxes r1r и Dunlop Direzza DZ101 отличаются сильно

Подскажите кто ставил 225/55 17 на сколько тачку придется поднять чтоб этот размер не шоркал?

я ставил еще до свапа!
зад- стояли пружины от леги и все ОК!!
а вот перед- сток пружины, на больших кочках о локера шоркало...

semEktb, охренеть, зачем такие, максимум 50 профиль, это клиренс от стока на 2см выше, а в диаметре 4см, вы чё творите:be:

Ну дак понятно, просто с рук новый мишлен предложили по вкусной цене.

Привет любителям Big Wheels.
Остался тут лишний комплект дисков от GTO. AVS Model-5 (Тёлка, кстати, тоже ненужная осталась :))

19 Дюймов. Ширина 8JJ Offset +30
Резины нет, померить не могу. Как думаете, влезет на EC5A(Телка точно влезет, а вот диски?).
Вроде ширина то маленькая. На GTO 10 дюймов ширины с лёгкостью впендюрились, а сюда не знаю...

http://savepic.org/8473150m.jpg

235/35R19?

По ширине вроде норм, у меня 17-9j-et38 стоят, без проблем.

Диски такие тут нафик не нужны а девку готов погонять на денёк но пересыл за твой счёт

Reket, думаю сейчас последует предложение погонять "лысого" на таких условиях :D

OverHead, влезть должны, но резину 225/35. Хотя 18/8/40 были на евросарае сзади впритык, без раскатки арки сзади

sir_valentine, Не эта резина 265/30R19 вроде. Вместо неё поставил 295/30R19

Reket,
Девку бы отправил.
Злой я на неё. Своими тощими коленками мне на капоте вмятин понаделала. :(
Я, конечно, плотнячком упакую, но в ТК не примут.
Она этими же коленками в упаковке дыр натыкает, негабарит получится. :D

Я про то, что на Галант на 19-е катки надо очень низкий профиль :)

который быстро убьется по нашим дорогам:(

Ну, если 265/35R19 туда влезет, хотя бы 255/35R19. Вообще замечательно будет. На 30-м маленько напряжно ездить было, но дело привычки.

OverHead, такой размер точно не залезет. Да и куда такая размерностью на 8j?

Да, пожалуй 8JJ маловато будет. Тогда 245/35R19.
А есть у кого нибудь. С дисками на 19, размер от резины до опасных мест. Рачага, крыла там?
Пусть в пальцах или в ладонях.
Естественно ширину диска надо и вылет, а я под свои размеры пересчитаю.

зима 245/45 r17 на Эво 9 сзади до кулака расстояние в толщину листа А4. На глаз как будто уперлись, по факту - листовка с какой то промо акции пролезает:D

Добавлено через 30 секунд
шинный калькулятор в помощь

Парни привет!
не подскажите, будут ли выпирать из арок диски шириной 7.0/8.0 вылет 35/35
17 радиус.
Диски A-TECH.

Резю думаю на перед 215 зад 225

не будут

Сток-эво 17x8J с резиной 225/45 слегонца выпирает.

Добавлено через 23 секунды
Да и 225 встает домиком.

Какой самый скотский вылет залазит в арку ?
Ну либо - кто что в этом духе пихал?
Хочу диски r18 шириной 10,5 с вылетом 20 запихать в задние арки ,нужно примерное представление на сколько выпирать будут.

8" r17 ET+38 чуть-чуть шоркало по кромке на ямах, пока отбортовку арки не загнули внутрь как на рестайле. Резина 235/45. Остальное считай...
Это по заду.

Сейчас с закатанной кромкой арки стоят r17 et 28 с шириной 9.

ОК!
Спасибо.)

и еще вопрос. как маркируется кованный диск?
надпись внутри должна быть или что-то?

Forget

Так и не получилось посмотреть, что там написано(
может так кто знает эти диски как на фото, ковка ли они.
Диски A-TECH, какой модели тоже не знаю) Может есть фотка на гале у кого нибудь)

http://s019.radikal.ru/i616/1703/38/141ba4cce04a.jpg

Похожи на модель eraser и это совсем не ковка.
A tech вроде вообще Маде ин Тайвань

А вообще, по качеству как они?
Стоит такие брать и сколько их цена спедняя?))

По качеству не подскажу, просто сам ищу комплект вот и штудирую инфу:)
Но ожидать от них прочности и легкости наверное не стоит))
Посмотри на дроме, там за 17 диски такие просят в районе 20

Понятно, спасибо)
А Kosei Direzza кто нибудь эксплуатировал?)))
И в чем плюс лёгкости дисков, в экономии бенза?

http://s020.radikal.ru/i717/1703/37/73f2920897e9.jpg

scorpic200, чтоб понять плюсы легкости дисков здесь простая физика,
нагрузи на ноги кг по три и вальни 100 метровочку, а потом без нагрузки,
и сразу сделаешь много выводов:D

диски стоит покупать те,которые нравятся,а плюсы и минусы пофиг,какая разница? ты не заметишь ничего,по сути.

Если-бы колёса не катились а ходили то тогда Максимка прав - был-бы, но колесо катится и тут похрен какого веса вернее по физике чем больше вес тем больше усилие надо приложить при страгивании с места, но в случае окружности эта разница очень незначительна. Поэтому только идиоты на обычные городские авто подбирают диски по легче (это из разряда баги тогда снимайте весь пластик и шумку + остальной не нужный хлам для эстетики и выграете по весу намного больше). Бред короче.
По мне главное что-бы были относительно надёжны (не пластилин который гнётся от каждой ямки) и самое главное что-бы форма спиц диска колеса тебе лично нравилась, ну а далее его геометрические параметры что-бы налезли на твои ступки и тормоза + при установке на авто покрышка не тёрла арки (и тут есле нет подходящего тебе вылета лучше взять вылет побольше и поставить их через проставки, а вот с маленьким вылетом ты уже ничего не сделаешь у нас ,т.к. у нас отрицательный вылет)
ради интереса по чём косейки нашол?

Ну тогда и получается что желаемые тобой диски r18 шириной 10,5 с вылетом 20
Будут наружу относительно них на 8мм + половина от 1.5", итого 27мм наружу относительно нынешнего конфига, ну можно минуснуть 3-4мм за счет домика резины.


Ага, маховики тоже просто так облегчают, крутящиеся, а не шагающие) И при страгивании и при вращении влияет и масса и диаметр на котором эта масса расположена.