Dimitr-VR4, народ хочет получить одинаковые тормоза на машинах одинаковых классов, речь не идет про отжиги, кольца и т.п.

Примерно одинаковый вес авто, мощность, кузов ... в чем галант хуже новых машин или машин с пробегом где тормоза чувствительные, но пусть не столь информативные ?

на моей 2011 шкоде октавии 1,8Т тормоза лучше и информативней в разы, это следствие доработок годами. вр-4 выпускали мало и не делали работу над ошибками. щас это уже гавно динозавра.

Dimitr-VR4, вот что и хочет выяснить народ.
Что туда поставить чтобы получить равную информативность.

Хотя в чем разница тормозных систем если отбросить всякие АБС и брэйк умные системы ?
Поршня и каструли не стали больше.

Абез (не знаю имени), спорить не буду, я для себя все выяснил:ay: валилово и умеренный сракинг- брембо эво, все что меньше и дешевле-дрочилово.

Dimitr-VR4, ок, тёска, послушаем и почитаем "начальника транспортного отдела" :)

да, суппорта даже с виду акуительные, да и про тормоза энтой тойоты наслышан, их на калдины даже с неслабым колхозом ставят... но самый жирный плюс: это новье, плюс цена на расходники - копье...

Добавлено через 2 минуты
а че трясти? машин на пузе, я под нее даж домкрат не засуну... ты знаешь почему. Да и работы невпроворот. Как блок поставлю ,буду по вечерам колхозить...

п.с. пистик пескоструй надо купить или ты отваливаешь?

Добавлено через 8 минут
решаемо фрезеровкой и метчиком по месту;)

Я вчера взял деньги и пошёл его выкупать.
Пришёл , а его уже купили.
Я думал , что это ты его купил.
Раз не ты , то хз чо теперь делать ...:(
Кстати , я про него ещё Вальку говорил. Мож он ?

дык вопрос тогда решаемый))) на мокруху пойдешь?))))

Народ, вы нахрена друг-другу мозг выносите тут?
Вот вам НОВЫЙ селиковский суппорт с турбовой Т20:
http://www.teilesuche24.de/era-benel...sattel-bc62600
http://art.rexbo.net/era-benelux/bmp/500/bc62600.jpg
А теперь дружно читаем надпись на нем мелкими буквами.
А если лень вчитываться в мелкие, то смотрим тут:
http://s3.images.drive2.ru/car.journ...e6d2f-main.jpg
Ну да, конечно, Сумитомо говно, а это супер
Макс, вот от кого, а от тебя такого не ожидал

Добавлено через 6 минут
Стоимость дисков+работа токаря

я где то читал,что у сеялки не супорт классный,а вентиляция диска очень грамтно организованна...
супорт пох,он везде одинаковый.

В том-то и суть - это перетиралось много-много раз уже. У нас проблема не в суппортах, а в "обеспечении".
порадовала цитата отсюда: http://www.lanos.in.ua/forum/index.p...ded&show=&st=&

то есть можно как то доработать штатные тормоза?

уж не такой ли?
http://static.baza.farpost.ru/v/1347800720190_bulletin
http://static.baza.farpost.ru/v/1347800733036_bulletin

sosed, да,каналы большие и типа турбинки сделаны...

И??? т.е. нахер суппорта менять, главное "обеспечение" устроить?

Добавлено через 5 минут
а кто сказал что сумитомо гамно??? вообще это едва ли не единственная контора, которая делает(ла) моноблоки для "прущего" японконвейера.

да! и от Селки сумитомо, тут суть вопроса не в этом...

революции не будет!))) народ привык к реформам.

хорошие диски и колодки, этого более чем достаточно для обычной активной езды
большинство почему то жалеют денег на хорошие колодки, но при этом тратят деньги на всякий колхоз:D с суппортами

есть не маловажный параметр колодки как коэффициент трения, который многие дешевые производители и не указывают. колодка тормозить должна а не плыть по диску.
покупая всякий шлак дешевый, не будет нормальный тормозов, хоть брембо суппорта ставь
при агрессивном коэффициенте трения колодки, штатный диск будет точиться быстро, поэтому надо ставить что то вроде dba, ebc итд

на аутбеке трехлитровом 220сил так и делал
купил новые диски dba 4000 под штатные суппорта и колодки Ferodo Racing DS PERFORMANCE
тормоза преобразились в лучшию сторону и всегда хватало их при активной езде, максимально возможной для овоща:D
колодок передних хватало на 18тыс пробега, задних больше
диски за 4е года так и не сточились, на них и продали машину

на вр4 вполне хватит штатных суппортов и колодок ds2500 с нормальными дисками, для гонок по городу

но лучше ведь поддержать отечественного производителя суппортов:D и ставить не понятные колодки


все сказанное выше лично мое мнение и я не настаиваю, что именно так надо поступать всем;)
у каждого свой путь издевательства над кошельком

в том то и дело,что ралисты наваливают на наших тормозах (RS у них) и тормозит и не бьёт....диски правда жрёт как падла:) но так и должно быть.

Дс 2500 меня вполне устраивают,и диск не особо жрут,в пределах разумного. дс 3000 ,как говорят,тормозят ещё лучше- НО их надо прогревать,тк на холодную не айс и диск они уже заметно хавают.
Хавки ,как говорят,имеют колодки которые тормозят почти как ДС3000 но диск не так жрут. Пока не тестил ещё,но активно их мне предлагают))) Надо пробовать.

Но всё же это я про брэмбы говорю,тк на стоке вообще не ездил,только на овоще.

я так понимаю наши диски уже не переделать, нужно другое покупать? есть замена?

Если не ошибаюсь Hawk раллисты юзают...мне друг предлагал как-то их,в круг отдавал за 500$,в магазине 700$ стояли тогда.Но я за такие деньги весь кит не купил бы даже,если сразу))))

Да. Как писалось пять тысяч раз - у многих евромашин связка суппорт+диск намного более хилая, а тормозит это намного лучше. И беда у нас не только в колодках с дисками. Как минимум, из-за наличия "колдуна" передние диски больше подвержены перегреву(начинают раньше "плыть" и бить).
Как минимум, Макс и Сергей(senaiko)

имхо сток тормоза должны работать гораздо лучше при их качественном ребилде и подборе хороших дисков и колодок, естественно до уровня бремб не дотянут но будут на уровне других турбо машин...

а кто нибудь колодки "raybestos" юзал?

Для тех кто в танке повторю.

Тормоза сумитомо установленные назад !!! - гавно по отношению к тормозам газель на зад.
Вот так это было написано , читать и понимать это надо именно так.
ТЧК.

И кстати , у меня лежат оригенал диски от турбо селики .
Диски новые .
Нет ничего сверхестественного в организации охлаждения.
Нет там никаких турбин-улиток.:D

но каналы шире чем у нас....