Всем доброго времени суток. Читаю, восхищаюсь и творю вместе с вами. Примете залетного не на веере?

morozov008, вливайся !

Вобщем - строю пневму на своем Галанте. Подухи аналоги монро СВ 0030, блок клапанов своей конструкции пока не довел до ума, копрессор 60л/мин + рессивер порядка 10-12л. Всё колхоз! Ну, в смысле, есть хороший парк станков для колхоза. Дошел до стадии "Блок управления" аля мозги и запнулся немного, а запнулся на логике. Пока никак не придумаю алгоритм работы. Если есть у кого опыт - подскажите пожалуйста.

Добавлено через 2 минуты
Блок клапанов по 2 клапана на подуху, но планирую переделывать под брэндосхему на 6 клапанов и влагоотделитель на силикагеле.

morozov008, фото в студию !
Интересно !

Датчики положения пола тоже своя разработка. Пока испытываю, потом кому интересно скину фотки раскажу как делал.

Добавлено через 1 минуту
фоток мало пока. Все в стадии разработки. Через пару недель выложу.

morozov008, спасибо, ждем :)

Абез. а у тя блок управления еще не стоит? По логике инфы нет? А то я такой что и приехать засмотреть могу, да и Одессу маму за одно погулять. :)

morozov008, денег нет на то, на чем ув.Синайко ездит.

morozov008, в плане ты можешь придумать как мозги будут работать ? я так понимаю если ты не будешь делать логику на крены во время езды то все должно быть не так сложно

Беда вся в том, что хочется заморочиться и с кренами и со всевозможными другими хренами. :) я прошу подсказать, кто сталкивался, какие задержки на срабатывание клапана, время открытия клапана и т.д. Логику я себе немного представляю, но не до конца. Перекурил массу форумов и нигде толково не пишут что к чему, тип коммерческая тайна.

ну жди тогда может Серега поделиться инфой, я пока не дошел до контроллера, другими делами занят так бы поделился не жалко ))

morozov008, на это действительно тратится довольно много времени. Поэтому если ты для себя этим только хочешь заморочиться - даже не начинай)) Крены - это если только пробовать ставить от какой нибудь машины навороченной, где уже есть эта система. Но скажу тебе - что сделать это будет намного сложнее и дороже, чем заказать такую опцию у кого нибудь...

Единственное что есть сейчас реального на рынке - это стабилизация высоты по заданным уровням (в том числе и при езде). Такой контроллер продает Игорь (italius - в гугл), он же его и изготавливает. Контроллер прорабатывается периодически и обновляется по функционалу. Доступнее и того же качества - ты наврядли что то найдешь (есть еще ребята кто выложил ранние версии программы контроллера Игоря в сеть, ты может их найдешь по 5-8 тысяч рублей в сети, но это совсем не то и с другим функционалом - слабым).

вот на каком то форуме первое попавшееся прочитал, можешь отсюда что то взять себе
"
Итак ,что может контроллер;
Программируемые 4 уровня.
Автоматически запускать проверку последнего выставленного уровня до выключения блока - ф-я задаётся потребителем или может быть отключена. Автозапуск происходит только, если напряжение бортовой сети больше 13В. Т.е. вкл зажигание блок приветствует Вас и пишет напряжение меньше 13В и переходит в режим ожидания с демонстрацией на табло текущих показаний каждого колеса относительно последнего заданного уровня. Если в настройках задан период через который должна производиться проверка уровня а это ; 15сек , 1мин, 5мин, 30мин то по истечении заданного времени блок произведёт проверку начиная с левого переднего с демонстрацией цифер и направления спуск или подьём, затем также правое переднее ,левое заднее ну и правое заднее. И так ещё два раза. По окончании напишет ОК и перейдёт в режим демонстрации текущих значений каждого колеса или будет надпись уровня а их четыре .
Это - режим минимальный
- режим трасса
- режим комфорт
- режим бездорожья
задаётся пользователем.
Ещё задается время отработки каждого колеса это 5сек, 10сек, 15сек, 30сек,
Можно в ручном режиме подымать опускать отдельно каждое колесо , по осям, и все 4 вместе.
Есть функция непрерывной настройки ну очень скоростная, клапана влючаются с такой скоростью будто автоматная очередь. На ходу работает как будто фура едет на механических кранах без конца спускает и подкачивает подушки причём в приоритете та , которая больше сжалась или распрямилась , в левом повороте реально спускает левые и подкачивает правые на прямой возвращает обратно, но компрессору в таком режиме достаётся.
Есть функция настройки датчиков колёс для безконтактных, как прямого так и обратного действия.
Можно сдружить и с датчиками давления. лишь бы датчики выдавали сигнал от 0 до 5В.
Ну для начала пока всё, что вспомнил."

ООО! Зэр гуд. для начала очень даже неплохо. С датчиками все ясно, опорное напряжение везде 5В. не совсем ясны задержки, т.е. период проверки датчиков положения. раз в 30 мин не редко ли? а раз в 15 сек не часто ли? или это реальные цифры с которыми можно ездить? Отзовитесь у кого стоит такая приблуда!
Кстати вот уже рабочий экран под это дело, опять же все в разработке.
Принимается конструктивная критика.
http://automotozip.com.ua/tmppics/screen.jpg
В движении хочу чтоб закрашивались колеса в зависимости от положения уровня пола. Цифры возле колес показывают давление в подушках, по центру типа ресивер и давление в нем. Справа переключение между режимами (3 авто и 1 ручной). Думаю сделать от мин. до мах. порядка 10 положений ручной регулировки, от 0 до 9, что будет отображаться рядом с надписью MANUAL.
Пока не уверен на счет необходимости контроля давления в подушках. х.з. Как думаете?

morozov008, следить по давлению - не надо, т.к. при одной температуре оно будет одним - при другой - другим. Надо по датчику уровня пола следить, например купить от Land Rover'a на пробу. Стоят они 1500 рублей где то. Крепится одна сторона на кузов - вторая на рычаг или еще куда. Диапазон выходного сигнала у датчиков примерно от 0 до +5 вольт. можно сделать и чтобы от 0 до 5 шло и наоборот, как датчик повесишь.

Затея хорошая, особенно если есть навыки программирования хоть какие то. Под Arduino допишешь все что хочешь. Там логика предельно простая, никаких сложностей не должно быть.

Давление в ресивере - вещь полезная, я бы оставил на твоем месте. Но только во время работы алгоритма - это значение будет не очень доступно, если ты будешь использовать датчик давления из блока клапанов от какой нить иномарки, если ты собираешься вкручивать внешний в ресивер сам - может быть прокатит... И опять же зависит от реализации работы компрессора.

во пошла работа )) скорей бы мне уже денег выделить под это дело да я бы тоже вписался ))

Датчик давления воздуха с грузовика (дешево и сердито), через стабилитрон и резистор дает вполне вменяемый сигнал для обработки + датчик температуры компрессора не помню какой от -50 до +600C дабы не спалить бедолагу. Контроллер PIC 4550 (с запасиком по ногам). Датчики уровня пола колхозимс из индукционных, тобишь безконтактных, ДПДЗ ТАЗов с корпусами собственного производства украинской фирмы "САМПАНСКЛЁПАЛ". Датчики Лэнд Ровера ТЯЖЕЛЫЕ по баблу. Фотоотчет будет по завершению всех доработок.
С инфой по Arduino ознакомился, интересная штука, но уже заморочился с PICом. пока будет на нем.

если можешь на пике то и не стоит с ардуино париться, она для новичка который не хочет разбираться в премудростях микроконтроллеров, типа сделал поделку и больше не занимаешься мк, подушки регулировать по давлению, повторю за товарищем Sky_3G, не стоит, разница в температуре дает разные параметры, в отчете если не трудно схемы и разводку плат с прошивками кинешь ? если это конечно не жалко :) вдруг пригодиться, я правда на авр хотел делать, но вдруг :)

morozov008, ну первопроходцем уже тут сложно быть, т.к. самый простой и надежный способ уже найден и изобретать заново велосипед нет смысла.

Сенайко ездил пару лет назад на хенд-мейд датчиках высоты из дпдз от Таза (так что с патентом ты опоздал)))), но отказался, сам понимаешь не просто так. Долго излагать почему. Нафиг все это, от Ленд Ровера ставишь и радуешься.

А контроллер очень долго обкатывать придется, Игорь на него ни один год убил и то были косяки.

В чем именно была причина отказа от датчиков ДПДЗ - изложи будь добр. На счет схем - поделюсь.
Насчет контроллера: со схемами и исходниками никто тебе их не продаст ибо свято хранят коммерческую тайну ***. и что либо доработать или изменить ты не сможешь т.к. контроллер зашивается "без права переписки" с пользователем :) т.е. не увидеть не изменить какие либо данные ты не сможешь и будешь вынужден довольствоваться имеющимися настройками. + мне не нравится его дизайн (не эротично), хочу экранчик и джойстик. + в ближайшем будущем хочу заморочиться с кренами, клевками, приседаниями на попу и т.д. - аля ПОЛНЫЙ СПОРТ.

morozov008, крены без ресивера литров на 20-25 и 2х компрессоров с хорошей производительностью - можешь забыть даже, т.к. будет постоянная подкачка, трубок и клапанов на 6 мм до подушек... Т.е. уже не бюджетно!
Поэтому если уж делаешь - не экономь, 50 баксов за датчик от лэнд ровера - это очень даже бюджетно!

Мля. На экзисте эти датчики от Лэнд Ровера стоят мин 645грн.=75$ за один штука. Будет колхоз - однозначно! А то у меня машина будет стоить дешевле подвески. :) По поводу кренов и т.д. - я осознаю что это злой режим, назовем его СПОРТ+ и будем использовать редко, но метко :af:
Мужики. Кто нибудь заморачивался с формой поршня, имеется ввиду его геометрия влияющая на характеристику подвески?

morozov008, спроси у abez по чем эти датчики через него

rayst, у меня шара закончилась, себе успел взять два по 35 у.е., еще два отложил на потом, вот пришло "потом", заказал, ответили что цена уже 113 у.е.
Щас пробиваю один вариант, если не откажут, будут по 50$

RQH500441

Добавлено через 2 минуты
На "чина-мобил" читал, форму поршня пробуют изолентой, находят оптимал, а потом выводят уже в рабочий вариант кто на что горазд.
Я не игрался, не вижу смысла, сейчас езжу достаточно низко и комфорта на 20\45\17 с головой !
Давка на пожарных подухах 6-6.5 и 3-3.5 зад.

Кстати лежат мертвецкие стойки от 3-го галанта, бу рабочие и новые :)
Стойки с регулировкой жесткости и актуаторами на штоке.
Две пары мозгов, ресиверы, компрессора и нет места где этим заниматься :(

С деньгами на колхоз-мозг туго, поэтому пока собираю то, что на шару.
Прокинул проводку из салона к передним колесам.
Нашел проводку с фишками мама-папа.

morozov008, во-первых, ты читай не через слово, насчет контроллера я имел ввиду, то что их уже человек 30 пытались слепить на разные авто, но нормально работает только у Игоря. И естественно, право клонировать есть только у него.
Серега отказался от датчиков из тазовских дпдз в силу ненадежности, подробности можешь у него узнать, было давно, я плохо помню. А заводские от Ровера расчитаны на купание в говнах, да и их конструктив (по защищенности) повторить сложно.
Ну а насчет кренов это столько раз было обсосано даже здесь, не говорю уже про форум по пневме и china-mobil.ru, что десятый раз об одном и том же уже неприлично говорить...
Серег, ты бы для начала ознакомился с умозаключениями да хоть того же Сенайко, все-таки он в теме пневмы уже лет 10... А Д`Артаньянов, готовых самостоятельно все построить и настроить каждые 3 месяца и хватает их настолько же...