Какие цацки, какие прошивки? 10 лет назад ни цацек не было, ни прошивок: только-только даунпайпы учились варить.
Автоматный сток не едет 13.4.

Тему то можно и прочитать, все авто которые мерим-на чвн и одних и тех же прошивках, условно. О чем я и указал. Смысл мерить полный сток, они едут свои 6.4-6.5 до ста, как заводом положено. Дискуссия зашла куда то не туда, помоему). Опять же, стоку выхлоп что мертвому припарка, доказано уже на штук 10-ти авто перемеренных. Допустим авто друга мерили месяц назад, было +14 за бортом. Прошивки мотора и акпп те же что у этих галантов, кулер увеличенный, даунпайп 63*76, дальше фуджик с большой овальной баркой, на 76 трубе, модельку не помню. Насос аем, аяк. Кузов лега, с кучей шумки. Я лично за рулем сидел на замерах.
0-100 5.4
Квотер 13.7
100-200 18.2. Правда раздувал не в сопли, старт с 2.7 гдето, жалко акпп и аяк было. Думаю можно все 3 числа улучшить, но 5.1 до ста не поедет 1000%, хотя выхлоп же есть).

Прошивку не заметил, но всё равно: 13.4 для АКПП-машин без обеспечения - слишком весело.

Добавлено через 4 минуты
Вот же.
У нас на сертифицированной отсечке у АКПП-шых стоков были времена 14.2 (галант, Валёк) и 14.4 (легнумы: я и Демон).
Остальные были не такие свежие, ехали медленней.
Ручка ехала быстрей, лучшая, вроде, ~13.6 (галант, Сергей).
P.S. Из всех перечисленных московской части клуба только я и остался на своей тарантайке.

Добавлено через 6 минут
Я как отстроился на стенде сделал подряд 20 стартов с двух педалей. АКПП и Аяк пережили на ура.
Другое дело, конечно, что сам старт на TD-04 помягче, чем на TD-03. Но на оборотах пожёстче.
P.S. На АКПП один раз полетел вал 3-й передачи: когда без масла в АКПП поливал с 3-мя пассажирами в салоне (ума не приложу, куда масло делось).

Машина просто была чужая, смысл насиловать. Цели не было получить красивые числа, просто хотели узнать все ли ок. А на галантах ребята жали на все деньги ,я до этого никогда не видел акпп машину, буксующую на старте всеми 4мя) и проворачивающие задние колеса на раздуве.
Кстати лега с хх еще замерялась, просто с места газ в пол, считай с хх старт. 6.1 до ста и квотер 14.1, тоже считаю неплохо

Эдуард, приезжай в гости, покажем тачки) На прошивке "Константин+evilmivec" , едем свободно стабильно 5.1-5.3/13.4-13.5, вроде ж ещё в том году тут все разжевали и показали) На данный момент только у нас в тусовке около 6-7 вееров, на 3 прибора меряное все, всегда стабильно. Racebox, dragon, racelogic. Приборы хоть и не сертифицированные, но у каждых производителей есть тесты с наземной телеметрией... Так что, как говорится, нет оснований не доверять)

По цацкам плюсую Косте. Как раз у нас с ним и был спор по выхлопу в свое время, он все топил за огромные трубы, в итоге оказалось, что стока хватает даже на ЧВН, уже получается 2мя машинами доказано.
Есть мысли ради интереса на стоке ещё аутлеты прикрутить, и ненадутый впуск нормальные трубы, а не штатный лабиринт.

Ну если АКПП-шные авто на прошивках со стоковыми турбинами и стоковым обеспечением так квотер едут - это реально круто.

Edward, ЧВН нужен все равно, и ревайр на насос, и трехпортовый соленоид))

Согласен. И с димой и с эвилом. Квотер едется +- стабильно, а вот на 100-200 наступает расплата, времена ватные, мешает и 4вд и потери в акпп и мелкие турбины которые уже нагрелись. Авто с кулером " получше" и с выхлопом, едут 100-200 бцстрее и стабильнее чем на сток впуске/выпуске. И в жару результаты меньше проседают, я не зря указываю температуру при замерах. Но при идеальных условиях (хороший зацеп, температура около 0, авто не сильно нагретое) профит от всего этого стремится к нулю. Чвн и трехпортовый нужны, ревайр желателен. Ну и полная тех исправность авто должна быть.

Чистил комп, видео нашел от 10.06.2017, Колян VR-4K012BP снимает,
слегка под настроением выходного дня:D

https://www.youtube.com/watch?v=PX_SITMjWG0

а у меня 1.75 надув ,но так походу не едет или я так не умею )))
Макс огонь

Серега можно 1,8 поставить, 1,95 бывало:D

я избавился от авцр,у него тормознутый соленоид.
поставил МАС35, очень быстро раздувает,и стабильно мониторит.
в мозг тоже можно влить любой надув,но 2 бара страшно чтоб головы не подняло.

Было дело :D , я бы сказал, даже под очень хорошим настроением(извиняюсь за мат), тачка валит:ay:, жаль что уехала из Красноярска.

А улучшение обдува стокового интеркулера даёт эффект?

avignon, а что там улучшать, он и так впереди всего стоит, кроме трубки гура

Вадим29, ну вроде как рестайловый бампер перекрывает часть кулька. Видимо речь про запилы воздуховодов в бампере и усилителе для улучшения обдува.

Добавлено через 1 минуту
И когда речь идет про кулёк "по лучше", понимать бы о каком именно кульке речь.
Например, будет ли комплект кулька с пайпами под веер с AJS "кульком по лучше"?

Данных со стендов ни у кого нету, так что все чисто субъективно)))
Объективно сток кулек очень грамотен по конструкции, не факт что китай покажет себя лучше.

у сток кулька есть один косяк: хлипкий

Да, именно про это...

А по мне так это ублюдок в плане продувки. Еще и получается что вход у него "затычный"

не согласен. У него отличная теплоотдача. Как и у сток ориг радиаторов основных, кстати.

Сток кулек мега грамотный... Чуть длиннее его сделали бы и агонь вообще

Есть хорошая карта тайминга, при которой 100-200 выезжает почти на 1сек быстрее(при смеси около 12, что опасно... все должно быть 100% исправное и рабочее в железе и топливе), на сток кульке.
Выпуск да, там без вариантов, чем жирнее тем лучше, прям от фланца аутлета)

Добавлено через 57 секунд
Скину, напомни почту

Добавлено через 1 минуту
BRIAN, сток кулек идеален для сток-турб. По-моему, это уже многолетний опыт многолетнего форума

Дык да... Его б длиннее сделать и вообще гуд.

Раз уж тут зашёл разговор про кульки. Спрошу. Не сток кулёк вход/выход друг на против друга. Как влияет часть кулька который не продувается за усилителем бампера? Может его обрезать по высоте амбразуры в бампере(20 см.)?