Сегодня NGN залил, посмотрим что за зверушка

А я Идемитсу 5в40 расинг залил.
Пока что нравится.
Очень густое как для 5в40.

evil_mivec, ткни плиз на сайте о каком ты говоришь? http://idemitsu.ru

зепро рэйсинг называется.
http://idemitsu.ru/products/avtomobi...nthetic-detail

Добавлено через 2 минуты
да для линейки 5-40 у него вязкость на горячую очень дотстойная.
я тоже его катаю,ненарадуюсь,мотор еговообще не жрет.
тогда как казалось бы 10-60 ликви поджерал 400гр на 1000км

Я тоже сейчас тестирую NGN Synergy 0в40. По сравнению с мобилом практически не поджирает. Если на 3000 тыс мобил1 0в40 надо было подлить полный уровень щупа, то тут только на 2мм от максимальной метки ушло за те же 3000км.
Единственное на нем двиг погрубее как бы на слух работает, относительно мобила с его Бор присадкой. Но я это исправил добавив в NGN молибденовой присадки LIQUI MOLY 1998(пол флакона). Так движочек теперь шепчет, реально оч тихо и мягко работает. Но это заслуга и супротека в том числе.

По чистоте внутри движка: все число, цвет аллюминия не меняется. Скоро поставлю датчик давления масла, проверю давку, и попробую IDEMITSU 1849004? на котором Аудитор гоняет, посмотрю его давку на горячую.
У меня предпусковой подогрев стоит, и вязкость в 0W особо и не нужна. А NGN позиционирует себя как масло для холодного климата..

тоже NGN Synergy 0в40 залил за 1500 пробега пока не доливал, но литруху по привычке беру сразу всегда )

У меня двиг изнутри грязный, хороший такой темно коричневый лак, у кого нибудь получалось отмыть такой маслом\присадками? ну в смысле просто в процессе эксплуатации без разбора.

У голды 5-40 на горячую вязкость почти как у зепро

Я тоже следующую замену буду выбирать между НЖН голд и Идемитсу Зепро

Голд вроде даже по пакету присадок получше, их побольше там, и вязкость еще больше чем даже у зепро

http://s020.radikal.ru/i705/1601/76/69a65f62a53f.jpg

http://s019.radikal.ru/i632/1601/75/720c46838f9d.jpg


На другой машине такой же засранный двиг пытаюсь отмыть очистителями. 10ти минутка от ликвимоли перед сменой. Щас на нжн Голд ездит. Легкое говно все смылось, а жесткий конкретный нагар остался. Его врядли удастся смыть без разбора..

Они и в железные лили, вроде. :)

Добавлено через 1 минуту
Вот так вот опять вернулись к "Лукойлу". :D

Лукойл никогда не нравился...
Тат нефть нет нигде...
Остался еще тнк... Но ныне это роснефть, как то тоже не нравилось...
А вот тнк как то наливал от безвыходности, поддон того....
Так с ним и в минус 30 заводилось и гидрики молчали...да и мотор тихо работал.

Nikgt, так зепро именно рэсинг ПАО потому и прайс такой возвышенный,если взять пао мотюль то вообще космос.
остальные зепры не пао и цена адекват

кто нить катал на AIMOL? а то мне прям захвалили его в FPM.

зачем такие эксперименты)

Эрика нафига сюда выложили? Вроде же тех раздел а не культурно-развлекательный?

У меня мобил выгорал сильно, на данный момент Total 5W40 лью, 8000км откатал, вроде не кушает) а главное гидрики перестали стучать)

Откатал 4000км на NGN Synergy 0 W 40. За весь пробег угорело только 2/3 щупа, и то под конец пробега.

Использовал ликвимоливскую добавку с молибденом. Двиг работал оч мягко.
Масло понравилось.

Сейчас залил NGN Gold 5 W 40. На нем двиг работает заметно жестче. Но это только из за того, что в предыдущее я добавлял антифрикционную присадку из дисульфида молибдена.

В это масло может быть вольфрамовой присадки добавлю, опять же, от ликви моли.

А так, планирую использовать супротек через каждые 2 замены масла...

П.С. внутри движок после NGN масла как был девственно чистым, так и остался. Что есть супергуд

Добавлено через 1 минуту
Это очень дохрена ты на одном масле ездишь.. Засрешь отложениями движок. Меняй не реже чем раз в 3-4 тыс км

лучше каждую тысячу.

Nikgt, что вы там за ликвимоли льете, покажите чтоль....

зачем такой короткий интервал...5-7 нормально для масла.

neron, насколько помню в мануале 5тык.... И это в Японии...
А все потому,что у нас температурный режим масла адовый...

Ну Серег, во-первых это для минералки
Во-вторых, за температурным режимом можно а) следить б) улучшить (маслокулер)
В-третьих, если юзать околосток в гражданских условиях, то можно наверное и 10 катать, но я не знаю ни одной турботачки, которая вообще не жрет масло. Хоть сто грамм на косарь, но хавать будет полюбому. Так что если к пятерику схавало литр - проще поменять.

Сам меняю на 5-6 тырах, т.е. не парюсь вообще, но был пару раз что и после 2-3 тыщ менял (после того как до 125 градусов грел летом). Если бы был тупо сток наддув, менял бы через 7-8 тыщ и ничего не было бы мотору. Но дую больше стока.

Добавлено через 3 минуты
Юзаем масло эни ай-синт сейчас, 5W40. отличное масло в очень хорошей ценовой категории (около 2 руб за 5 литров) Всем клиентам льем и сами ездим

Auditor, ну Макс, не люблю я этого.... Минералка плохая,синтетика хорошая... Иногда вижу дилерские машины... А иногда просто свежие, в которые льют самое дорогое... И по регламенту меняют... Все засраны.

Серег, а я не говорил "плохая/хорошая".
И про засранность моторов тоже ничего не говорил. Есть масла, которые коксуются в турбовых моторах и прекрасно живут в атмосферных. Есть которые коксуются в любых. А есть те, что нормально живут везде. И тут мин/синт/полусинт не показатель

О чем и речь...
Всегда во всех турбовых интервал в два раза меньше атмосферных... А наши условия признаны тяжелыми, еще в два раза...
Короче пробки зло.. Лучше чаще менять.
Сам тоже через пять меняю, последний раз через шесть.... Это было поздно, в гавно превратилось.