Ещё одно интересное сравнение.
Вложение 4675Вложение 4674
Приход в потере веса от ево сцепы в сборе включая проставки всего -1 кг.

Так что в итоге.
У меня проставка так же как у тебя изготовлена.
Диск уже притерт давно.
Еслиб новый может и недовыжим.
Но поношенный то с чего???
Может недовыжим то быть или нет.

И что можно легко придумать ,чтоб попробовать победить или проверить ???

Проверить думаю просто, поднять на подёмнике машину, включить 4ую передачу выжать кем или чем либо сцепление и покрутить кардан от руки. Потом на нейтралке и сравнить легче крутить или нет.. если недовыжим то само тяжело будет крутить на первой передаче, я предполагаю.

Суровый тест.
Думаеш за кардан получиться чето покрутить.?
Так а что в итоге по твоим расчетам ход вилки и открытие корзины позволяют ей работать нормально.
Или расчетно всетаки присутствует недовыжим..?

Почему суровый? На нем передача на колёса то приличная 3:1 примерно, за него должно быть легко крутить. Не получится за кардан попробуй за колёса (два на одной оси сразу). Думаю если выжим работает то разници быть не должно между нейтралкой и выжатым сцеплением на передаче.
По поводу замеров, я на 100% не уверен. Я ведь мерял расстояние от колена до положения вилки в исходном на разных корзинах, может чтоб их разжать у них ход разный?! Как сам механизм внури колокола ходит никак не заглянуть. Надо в собранном виде щупать за валы, смотреть...

Сергей, поставил я всё это дело на авто, никаких проблем с выжимом не ощутил, всё переключается чётко и легко, лювты я на кулисе удалил поставив шс вместо этих мягких сайлентов. Коробку до этого разбирал, поменял подшипники, выставил их преднатяг, померил зазоры на синхронах, всё в допуске. Только вторая туго вклучается на холодном масле.

обладатели и спецы по мкп,подскажите.

на хх из коробки слышен звук ,как будто качение шестерен,тррр тррр,не громко ,мягко.
при работающем кондее,тобиш обороты около 1000,это звук еще страшнее и явно выражен.
выжимаем сцепу ,естественно все утихает,разобщение.

это привед подшипникам на первичном валу или это норма?????
короб контракт,недавний,я первый юзер.

может и это есть причина не совсем мягкого включения передач,немного грубовато,как метал в метал.

масло ммс эво трансмишен 80-90 жл4,оригинал.

Первичка это Серёга... Разбирай, меняй.

пилять.
Алеша24 не акстрасенс нифига,да я и сам хорош на рестайл повелся, выбирал из 3х.

там обычные подшипники ,шариковые.???

Да,обычные из любого магазина жигулей и волг...

и че передачи начнут включаться плавно??? )))

Ну это как повезёт ;)

ну раз половинить то все проверяй, и синхроны смотри

sega1263, не обязательно первичка
Есть там шестерня задней передачи, прикрученная через хитрую мандулу к корпусу коробки, она у многих гремит примерно как ты описываешь, у кого то больше и кого то меньше.
Проверяется без снятия разбора коробки, через передний лючок ее можно открутить и вытащить - завести и послушать. Скорее всего она

Добавлено через 1 минуту
Red Alert, а какие шс поставил? От чего? Или номера может есть?

Я нашёл по размеру uniball M8x22x8 ставятся на рулевые колонки от картингов. В маленькое колечко подошёл чётко, под большое кольцо пришлось выточить алюминиевый переходник. Ещё размышлял отрезать эти кольца, нарезать резьбу м6 на штоке (он как раз 6мм) и накрутить шс с резьбой типа как маленькая рулевая тяга или на вейстгейты такие ставят..

Red Alert, спасибо, посмотрю

sega1263, у меня в усмерть убитые подшипники первички - гремит как дизель на ХХ, при езде и сбросе газа слышно как валы "разъезжаются"))) и все передачи включаются четко... эти проблемы не связаны друг с другом

Не слыша звук давать прогнозы дело неблагодарное, но вообще выжимной подшипник обычно. Торцевые подшипники, конечно, могут так себя вести, но нужны причины - либо конские пробеги, либо езда на сухую/полусухую, либо продукты износа/грязь. А вот выжимному достаточно водички при отсутствии резиновых заглушек и много продуктов износа диска сцепы и только потом конский пробег.
Тут важна диагностика, когда именно звук пропадает/стихает, насколько сильно выжата сцепа - в начале или при полном выжиме...

задняя передача - это проблема всех этих коробок и диагностируется элементарно без снятия коробки

неблагодарное дело - просто так снимать коробку туда-сюда

evil_mivec, Андрюх,а если она ,то что??

Да наверное забить) я пробовал там подшипник менять, бесполезно. Я в итоге забил
Можно шайбу точнуть на 0.1-0.2мм толще чем там стоит и поджать ее, но я не стал заморачиваться.
Когда снимешь ее, сам поймёшь)

это через смотровой лючек можно услышать или задняя крышка.
и статоскопом можно прослушать.

лючок который в картере.. о 6-ти болтах м6 помоему
масло надо предварительно слить

можешь скакать со статоскопом, но проще открутить эту мандулу, завести и послушать

Мужики подскажите по сцепе.
эво 9 диск, корзина и мах и . было новое все. диск от Экседи по номеру.(не эво парт)
пробежало все это дело около 10ткм,примерно, без ланчей,гражданская эксплуатация.

начал замечать что выше стало хватать.
было в середине
стало выше середины на четверть ,но еще держит.

это можно компенсировать настройкой штока,что бы было снова в середине,но при этом что бы педаль осталась на прежнем уровне.
и это нормально вообще что за 10 тык так сместилась точка схватывания.

у меня за 110 тысяч не сместилась точка схватывания... уже буксует под нагрузкой, но схатывает ну максимум на 1см выше чем в начале

У нас педаль впринципе не может сместить точку схватывания, рабочий подпружинен и по мере износа сцепы больше выдвигается поршень(шток) из корпуса забирая за собой жижу из бачка, а с гцс ничего не должно происходить, если только естественный износ корпуса и ухудшение его выжима.