Сергей,
проверь уровень антифриза. Я, вот, сегодня в Мячково словил перегрев коробки, и по выезду обнаружил нехватку 2 литров жидкости в радиаторе. Причем, пока ехал, стрелка была в шататном положении (только N мигала), а как встал, стрелка чуток поползла вверх (вентиляторы работали на полную, т.к. климат был на 17-ти градусах).
На вернхнюю резиновую трубку, которая идет к радиатору, было жалко смотреть: она сжалась, тонкая как лист бумажный стала... Откуда там вакуум...?

нее у меня ОЖ вроде уровень, в бочке низко конечно, а так полный радиатор.

Добавлено через 1 минуту
кстати коробка вела себя нормально.просто стрелка ОЖ поднялась немного выше обычного.
Я сам грешил на уровень ОЖ, но сходил только что проверил, полный радиатор, даже шланг нажимал:) под пробку.

если сжалась как вакум значит пробке на радиаторе хана

Какой пробке? Крышке?

да, именно ей.

Ты свой "сталл" измерил??

У меня сегодня рывки на коробке. Масло там "кончилось" походу.
Завтра с утреца попробую, пока прохладно.

Добавлено:
На горячую сталл 3000 (2500 набираются быстро) и стрелка дальше ползет. Я не стал дальше насиловать, поднимая ообороты выше 3000.
На холодную после 2500 тормоза еле сдерживали авто, раздалось "дррхххррррр", загорелся трекшен (виляющее авто) и я отпустил педаль.

Эдик,извини за вопрос,может я не в курсе,ты тоже гидрик переделывал,если стол мерял.Если так,то раскажи какие происходят перемены?

Пока не переделывал: только отдал.
Из переделок: его покрасят в синий цвет.
.
.
.
Шучу. :)
Там мастер разрезает бублик и смотрит его состояние. Если внутренности требуют замены - меняют (я так понял, это касается подшипников). Далее меняется угол атаки крыльчатки. Что еще делается - лучше раскажет Сергей.

Дядьки я тут весь в непонятках если честно... такое ощущение что всё у меня так же... и вообще вернулось всё как было....
в непонятках я.

Это наверно называется "привычкой"?;)

меху не хочу:)неоправданно дорого, да и плюсы сомнительные, а на кольцо я точно не поеду:) а только там от неё и плюс возможен...
и вообще нужно опять учиться тормозить правильно, т.е. левой ногой, а педальки тока две должно быть:) ноги то две...

Brian,подскажи какой бублик ставить http://www.amsperformance.com/store/...roducts_id=872 или этотhttp://www.amsperformance.com/store/...roducts_id=871 и обьясните что это за хрень http://www.amsperformance.com/store/...roducts_id=877 Спасибо

Первое это переделают твой бублик, вторая это переделаный бублик с блокировкой, наверное усиленной(не понял я до конца,давно разбирался) третья ссылка это типтроник для предыдущих коробок.
там же всё написано.

слушай,я так понял про третью ссылку что ставишь этот контроллер и регулируешь из салона скорость переключения передач,а оказывается что это типтроник.....тогда смысла нет ставить,скажите есть ли смысл ставить синий бублик или лучше сразу черный забабахать...Brian,подкажи что мне нужно из этого ассортимента для тюнинга коробки и чтоб она держала 400-500сил http://www.amsperformance.com/store/...p?cPath=41_147 коробка у меня 5 ступка

а ты там свою коробку видешь?? я нет.... кулер вешь универсальная, но у тебя и так стоит в стоке...побольше если только поставить.

Я нет,но там например написано где синий бублик что он подходит на все митсу.....скажи синий бублик выдержит 400лошадок? и еще подскажи если я только поставлю бублик и кулер,фрикционы выдержат 380 лошадок?И самое главное какой бублик ставить? и что нужно сделать чтоб передачи резвее втыкались?(повернуть регулировочный болт в коробке на 6-8 оборотов?)
,

и всё таки о чём тут?? я что то нить потерял.

бублик синий не на все митсу, а ты им свой отправляешь они тебе его переделывают.

я в шоке!!!
бублик у меня переделаный, это и так понятно...а кулера так и не поставлено....(т.к. дилема либо с пропеллером под крыло, либо перед кондейным....
приехал таки мне "шнурок" от Димы (ёжик пых) ну я естественно сразу подключил и давай смотреть что творится.... короче температура масла доходит чуть ли не 170 градусов!!! либо датчик врёт...либо софт не корректен...либо там и в правду пипец...
попробую на холодной машине посмотреть.

Серёг, попробуй проверить штатный теплообменник на проходимость, закачав туда немножко воздуха.
170 и впрямь какая та костмическая температура-предел свойств мацла вроде как 117.
История умалчивает, скока было внутри моей коробки, когда железо полопалось, но 170 сняло бы крошку с фриков...кмк

Я тебе писал что у меня такие цифры
возможно это не правильная формула для данного параметра
посмотри xml

хз смотрел сканером мут 100-110 градусов лехко набирается
но 170 это уж както ооочень запредельно

есть файл xml описывает каждую систему
там есть подобное
<OBJECT name="15.TFT Sensor" code="0x13" function="460*x/255-40" measure="°C">

то, что температура на холодную совпадет не факт, что формула верна. не вникал, но трабла обычно в коэффициентах- до определенного момента работают, а потом... нужны добавочные... (вспоминается дипломная модель в маткаде). точнее они изначально есть, но =1

у меня и с обычным бубликом перегрев идет, а переделанный наверное поидее сельнее должен! заметил когда катаюсь с отжигами, в теплую погоду, начинает коробка тупить. стоишь потом в порбке тормоз отпускаешь машина стоит на месте, газу чуть дуешь слегка , она обороты набирает до 1000 а потом как будто кто-то сцепление бросил стартует, если поехать нормально не отжигая то все становится нормально, а если дальше отжигать или даже в пробках толкаться. то может и в аварийный режим встать