да просто мало людей, которые способны собрать его строго по мануалу.

учитывая ценник на контракт (15-30 тыс в зависимости от года выпуска и пробега) лезть туда это вообще бред. У нас на 200 тык еще живое все по железу, менять что-то на контрактнике с пробегом в районе сотки... ну я хз, это из серии "хотели как лучше, а вышло как всегда".

Не мешайте технике работать блин.

Auditor, 200к лежит у меня мотор, не сказал бы я что он супер живой)

Валер,ты уже не первый кто обжигается с екзистом. Бывает даже что приходит вроде оригинал в оригинальном пакетике запаяном.а на деле оказывается какойто кал по качеству хуже заменителей.
У нас в форварде уже практически отказались работать с екзистом,работают с эмексом.

BLAME, ну впредь важлые и дорогие детали там приобоитаться не будут

Бегло сравнил цены Экзиста и Эмекса. На Эмексе интереснее и приятнее. :) Только чёт некоторые детали из япии отсутствуют... Ну или я не до конца разобрался. )

в общем завел, работает на холостых идеально, посторонних шумов не обнаружено и очень мягко, за 4 часа работы на холостых ни грамму масла не ушло, завтра поменяю масло еще раз (перед движением) и буду обкатывать!
http://savepic.org/5328774.jpg
http://savepic.org/5322630.jpg
http://savepic.org/5360537.jpg

ты бы переделал (доварил кусок алюм) на стык труб, на рогатку и на переднюю турбу,а то там уж какой-то длинный силикон стоит.
как дунеш того гляди или схлопнет или бахнет.
я надувал систему на 1кг компрессором,так коротыши силиконовые надувались как мыльные пузыри,а тут кусман такой не детский.

красивый мотор,у меня тоже мечта чтоб тихо работал,шептал,но откуда не возьмись помпа зацыркала по утрам с...ка.

слушай а не сфотаеш как ты впихнул большой вентилятор ,у меня даже тонкий сток не хочет лезть,перегородка мешает,в улитку упирается.

sega1263, надумал 1,6 вроде все ок было, ну а так по возможности доварю, еще обкатка, время есть)
а по поводу радиатора, там не подлезешь сфотать, помню что диффузор запилил и все, рн туда влетает у меня и ни где даже не цепляет, по возможности сделаю фото!

можно даже не доваривать а поменять угол 90гр который на турбу идет,у него,у нового хвосты длинные,даже придется немного подрезать будет.

ты мне счелкни или с ямы или попробуй сверху слева лицом к машине.

у меня просто в голове не укладывается как туда он вообще влез.
я мерял у меня и дифузох и перегородка и лопасти достают это большой вент.
а маленький сток если запихать то перегородка мешает так ,что ее нада пилит напрочь.

интересно на 3х моторчик нормально держаться будет?

sega1263, хорошо я завтра попробую сфотографировать все возможное, перегородка мешала где то в одном месте хотел спилить но подумал что не очень это круто будет для карсона, и спилил на перегородке снизу только уголок торца который упирался и все прекрасно влезло, ну и диффузор по кругу под срезал где задевал и то не много, лопасти не доставали у меня, странно что у тебя там все так упирается

Мне кажется дело в том, что у Валеры холодная часть повернута ближе к мотору и в таком положении мешается только диффузор внизу, который можно подрезать. У меня же холодная улитка повернута вертикально и поэтому тоже все мешалось. Пришлось срезать ножки вентилятора, сделать прорези и повернув чуть-чуть по часовой(вроде) стрелке посадить глубже. Тогда все норм встало. Повернуть улитку не получилось по причине уже подогнанных и приваренных актуаторов :)

AlexUnder, может быть может быть) я хз если честно, сегодня не сфотал

Проехал 1500км расход масла 0гр, проблема в очень высокой температуре выхлопа, и пока не могу вообще сообразить с чем это связано, на нетралке поднимаю обороты двигателя до 4500 и уже через 20сек температура 850гр при том что надува нет и машина стоит на месте. Что делал в поисках решения проблемы
1. Менял датчик ЕГТ на другой, не помогло
2. Менял маф
3. Откручивал трассу от даунпайпа (в надежде что трасса засорилась)
4. Метанол не помогает

Прошивку смотрели, все на первый взгляд прописано нормально, кто что посоветует? Куда рыть?

http://savepic.org/5465833m.jpg

Добавлено через 1 час 30 минут
sega1263,http://savepic.org/5465833m.jpg

Про температуру выхлопа оч. интересно. А где датчик стоит? после турбин?

Speed Max, а не беднит у тебя случайно?

или зажжигание позднее.

Asmter, мне кажется беднит на 1 кг смесь максимум 12-12.3

BRIAN, углы вроде не такие и дерзкие, вообщем завтра с человеком покатаюсь, помониторит он и подумает, потом раскажу что выяснили

Добавлено через 53 секунды
egyptyanin, к коллекторе до турбины

ну вот...смесь бедна,углы позднее,что б не звенело....вот и греет камеру.
ИМХО.

смотри давку топлива, форсы, да и шпл на твоём конфиге must have

Asmter, давка в норме, холостые 2,6кг пик 4,8 примерно, форсы вот не проверял эвовские 560сс
ШПЛ естественно есть, есть все показометры

значит прошивальщик у тебя форсы большие не учёл! он под них должен был изменить лаг форсунок и размер их в прошивке, проверяется просто - ставишь сток мозг и сток форсы - egt упала - значит оно

на холостых же 2,3 норм,а 2,6 дохуа уже,но это в стоке,а у тебя точно верные поправки ,раз такие данные?

Davinchy, да в том то и дело что приборы как-то странно показывают. Топливо, что на ХХ, что на бусте показывает больше чем должно быть.. может и EGT тоже завышена? Потому что на ХХ при стехиометрии(видно по ШПЛ) EGT равно 400 градусов. Как такое может быть?

да нет Сань не завышено, брал на днях еще один юнит, еще один будильник и сенсор, подключил это все и показания совпали пуля в пулю!
мозг точно нормальный, не один клубень на таком ездит, правда у них нет датчиков ЕГТ, а есть только смесь

ну при надуве 1,6кг 4,8кг давка топлива думаю самый раз