utm вообще 688 рублей

В опу весь этот Китай работающий по принципу русской рулетки

ну я себе как раз Kross взял, щас ставлю

оригинал митсу за 3500 появился

Лирическое отступление :af: пока что лучше всех себя зарекомендовал контракт Б/У...;)
регулятор хитачи и им подобные ходили до года,
первым был "хваленый оригинал" в некрасивой коробке ( мост и регулятор в 14 году были куплены за 4.500), кончился через пол года:(

vj-5, ну не скажи, у меня тазо регулятор с задранным на 0.5в напряжением прожил почти два ;) и есть подозрение,что шкив открутился... ;)

значит мне не повезло:(
в любом случае больше в лотерею не играю;)

Юр подскажи номер гены от пыжика. По моему ты писал что б/у за муку можно купить и перекинуть внутряшки в наш корпус.
Наш гена б/у стоит как золото ;)

Не всегда за муку, как свезет...;) На параельном ресурсе номер с пыжа выложил кто то уже, еще в гараже лежит гена с SR-20, потроха наши,( точнее нисам гену мутсубовскую пользует) завтра гляну номера.

у генератора в собранном состоянии должен быть продольный люфт ротора?
ну если шкив не накручивать

Шкив не роялит.Чууть чуть прям люфт.

ну миллиметра 2 люфт, к толстой шайбе еще потоньше подложить?
шкив просто когда затягиваешь, он притягивает ротор к передней крышке, во вопрос в том, должен ли задний подшипник прижиматься к задней крышке в своем посадочном месте?

Чет много 2мм.
Смотри подшипники, задний маленький должен плотно сидеть в крышке.

В подшипниках??? Выкинь подшипники! Или это так гуляет подшипник в корпусе? Он должен ведь крепиться в передней крышке пластиной изнутри... Задний - посадка с натягом. Непонятно...

Регулятор от Калины 4 контактный нужно устанавливать только на диодные мосты с дополнительными диодами (11 штук) ? типа UTM MIA10013 или с нашим родным 8 диодным тоже встанет нормально?
Разобрал 4 гены на 100-125А диодный мост из 8 диодов
Один гена попался 85А на нём был мост из 11 диодов

На наш сток встаёт, лишние не нужны.
А что с тем что купил? Неужто не подошёл?

Серёг в 58 сообщении этой темы Андрюха предлагает всем ставить диодный мост UTM MIA10013 а в нём не 8 диодов как у нас а 13 штук этот мост от двух контактных ген. Вот поэтому и хочу уточнить. Также где-то в последних темах о таз регуляторе тоже проскакивает его фраза о необходимости установки доп.диодов, правда коряво, там не понятно то ли он имел введу вообще при отсутствии диодного моста то ли этих доп диодов. На видео он проверяет только наши диодные мосты на 8 диодов и говорит, что они не убиваемые, а тут всем предлогает ставить мосты на 13 диодов Вот и непонятно - НЕ СТЫКОВОЧКА!
Подошол но на нём опять при холостых даёт 14.1-14.2 потом на прогретом даёт 13,2 на холостых без напруги и в движении. Но на холостых прогретых (обороты 600-650) при включении кондея+обогрева+магнитафон+ габариты на D падает до 12.2 при включении ксенона 4 линз начинает резко опускаться до 10,5 при этом обороты пытаются снизится до 500. Есле всё включить это на холодную то он держит 800 и напругу не меньше 13.2, но по мере прогрева начинается такая хрень :(
БЛИИИИН придётся ставить регулятор от Калины.
12V на холостых держит только есле, что ни буть одно включено или кондей с печкой или ксенона (при этом всё остальное включение потребителей ему по барабану, правда обогрев зеркал + лобового и заднего стекла сажает ещё на 0,5V).

А я говорил что весь этот Китай лотерея... Либо Корея либо ориг или импортозамещение

какой китай? я контракт от паджерика поставил :( на 125А

Трех-ножный тазо регуль просит доп диоды.
4-ножный встает на наш сток диодный мост без проблем.
Про падение напруги на горячуюю это норм,мозги занижают порог напряжения гены, чтоб аккум не кипятить.
Я же тебе отвечал на овощфоруме.

Почему-то не у всех так занижает напругу на горячую.

Вот теперя с диодным мостом понятно :ay: Но вопросы по твоим зашифрованым схемам на бумажках остались :D
Падение до 12 то норма это я понял но не 10.2 это косяк регулятора уже :D

Занижение то мож и должно быть, но не до 10.5В же.

Добавлено через 3 минуты
Вадь ещё какой то косяк по оборотам идёт, ты попробуй сделать чтоб под нагрузкой они были хотябы выше 600 и замерь, а то чёт совсем не возбуждает)

Добавлено через 1 минуту
Так же не доверяй одному тестеру, врут и причём до 0.5В замечал ни раз.

Каждый раз после смены гены обороты на прогретом стоят выше 1000 потом при езде 1-2 дня плавно опускаются до 600, пробовал крутить винт на дросельной заслонке поднимая обороты он всё равно опускает их до 600-650, просто когда идёт просадка до 10,5 вольт идёт детонация и прыгающие обороты 500-650.
Про погрешность вольт метра понятно но тут ловля 0,5V меня не спасёт при падении до 1.8V от положенных 12V на холостых.
Походу только 4 контактный регулятор от калины меня спасёт

Кстати при кондее обороты должны повышаться.
Посмотри напругу на гене при твоей нагрузке мож дело в проводке.
Но вообще многовато потребителей, у меня иногда тоже проваливается когда включить обогрев (фары туманы печка, стопы включены).
Тем более у тебя 4линзы.
Про детонация и плавающие обороты подозреваю много воздуха с этим тоже тебе надо разбираться, мозг задирает обороты, а пихун не может.
Так что считаю дело не в гене.