qazar, спасибо. Почитал, задумался...

rotorB, а можешь в кратце рассказать о чем они там говорят?;) на чем сошлись?

Kelevra, там нет какого-то бурного обсуждения, но не вооруженным глазом видна разница горячей части, A/R разный, значит и характер русткрутки иной, но тут надо еще сравнить их холодные части, карты на VF30 я чето не нашел.

в постак говорят почему то про 05 а не 04

unk1e, на фото TD04

у меня резко надувает на 3200 на гибридах .
насчет равнодлинных коллекторов. равнодлинный в нашем случае до 5тыщ оборотов будет гдето также как сток. равнодлинные чуть улучшают продувку цилиндров т.к. есть такая фишка как перекрытие фаз. куда там какие завихрения идут на малых оборотах впринципе пофигу ваще т.к. колесо отражает струй газов пока не раскрутится нормально и дуть компрессором в коллектор это конечно моделирование его работы. только один момент. в коллекторе создается давление и оно не спадет полностью (не успевает) и спул турбины не будет позже т.к чугун короче. еще раз для теоретиков, равнодлинное оно не всегда лучше обычного чугуна, хоть во главу ставится его дешевизна производства.
напоминает тему на трекофоруме с затычным выпуском .) теории и экспертные мнения. скандалы и расследования.

Саш..много надувает? не сдуваются???? на 6000 1.2-1.3 держат??

сдуваются, но я грешу на проставочные колечки. там получилось негерметично впуск шипит весь. надо на клей .( но лезть к задней турбине желания сейчас ноль). ну и впуск у меня полный сток кроме фильтра. там на 1.2 интересно все выглядит . при переключении хоть полтора, но потом давка плавно падает до килограмма с небольшим. думаю когда все соберу как задумывал будет стабильно 1.3