Константи, сфоткай какие,упаковка,может у меня не такие были,я какие то супер пупер новые технологии покупал написано что на упаковке мол они самые пистатые которые только существуют на земле:D и в гугле тоже мол сказка ,а не свечи))))я поставил на радостях и пистец сразу при заводке настроение упало крутить чуть дольше стал и ехать хуже(это новые свечи пля)но мне в лом было опять впуск снимать так я на них и остался ,зимой бывало не заводился даже,на нжк которые стояли еще походу с япы или с владика не разу не было чтоб зимой не завелась у меня,поэтому вывод лично для себя по свечам сделал больше туда кроме нжк и денсо пихать нечего не буду .

У меня точно другие ;)

Задумался какой же делать выхлоп. Сейчас стоит босал непрямоточный, его обьем 17.6л (элипс264*164мм, длина 520мм). Диаметр входа 60 мм, выхода 57. Он явно душит мотор, но при этом достаточно тихий, при повседневной езде мотор урчит, банка не досаждает гудежом в трассовом режиме.
Чтобы все было тихо мирно, красиво и без удушений, хочу применить две банки и сделать сдвоенный выхлоп. По каталогу босал подобрал универсальные банки 248-016, каждая длиной 520мм и диаметром 157мм, что дает нам 20.1л обьема на две банки. Вход и выход у этих банок 48мм, что в сумме эквивалентно 67мм одинарной трубе (мало, но на 40%больше по площади чем нынешние 57мм). По компоновке все легко и просто разместится с двух сторон от ниши запаски, слева места море, справа чуть теснее но учитывая размеры банки туда тоже легко войдет. Разводка на 51 трубах из тазмага, банки по 2000р каждая, насадки на 63мм у меня есть. Кто что думает?

блин какие то размеры 48-57 вата какая то,если делать то по уму на 76 трубе как у меня:ay::Dпрямая труба вх 76 выход хз больше короче,рычит конечно громковато но это по кайфу,а когда надоедает то музыку погромче.

Решил диллему) нашел недорогие прямоточные глушаки на 63 трубе, хорошего обьема (480мм и диаметр 180мм), думаю будет и тихо и по феншую.когда поставил этот глушак непрямоточный, сразу почувствовалось что машина стала тупее.

Константи, https://vk.com/video?section=all&z=v...%2Fpl_73351519

у меня и то поприятнее звук был, на 63 прямотоке). Это очень громко для меня, и выхлоп слишком низко, либо так сварено либо банка длинная слишком. Я спецом подбирал банки такой длины чтобы они до задней панели кузова не доходили, и были не ниже донышка ниши запаски, т.е. целиком спрятались в нишах по бокам от запаски.

Константи, сварено одна сплошная труба без резонатора,мне нравится когда громко,да и мотору легче я думаю))

Я про ту часть что после заднего редуктора, там где трасса огибает нишу запаски.
http://savepic.org/7790852m.jpg
Это то что стоит сейчас.

Константи, это от русской что ли глушитель?там на выходе чо не понятное нло:D

Это универсалка босал 248-185, кстати он гораздо больше стокового вееровского, и вход-выход побольше диаметром. Для сравнения - трубочки 63мм, а наконечник 80мм).
http://savepic.org/7781660m.jpg

Сегодня покатался с товарищем на седане вр4, сток, кулек только не сток, нулевик, насос аем 340л. У него турбы дуют 0.5 по будильнику хкс фирмовому, я его обьезжаю уверенно. Куда копать товарищу?

А что не так то?

У меня гольный сток и легнум (тяжелее), колеса тяжелые. Свечи даже не поменял. Я думал он меня обьедет. Чел расстроился, думает куда копать, где искать потерянный буст. У нас же в стандарте 0.7 избытка наддув?

Добавлено через 1 час 43 минуты
Кстати заказал банки мерседес прямоточные и гибы 63мм, крючки и прочую мишуру, изготовление раздвоенного выхлопа скоро стартует). Будет 76в2*63
И оказывается у нас есть конторка которая сдает рейслоджик в аренду, думаю до и после сделаю серию замеров, заодно померим всех причастных кого найдем) аренда 1000р в сутки.

Константи, товарищу копать понятно куда.. Опрессовывать впуск, разбираться с управлением наддувом. На рестайле до 0,8 должно быть.

У него рестайл, впуск протянул, как поездит скажет что изменилось

Думаю ничего не изменилось....
Но видимо у всех свой путь ;)

Пусть сам разбирается, все варианты ему накидали. Тюнинг ради тюнинга не мое, я ему предложил снять весь его нестоковый пайпинг и нулевик на сток короб обратно махнуть, и поновой смотреть. Честно говоря я думаю у него турбы кончились, либо что то с управлением наддувом, машина раздувается позже и более вяло чем моя, на дырявый впуск не оч похоже. Мне пришел будильник буста с ажс (ketgauge), завтра заинсталлю). При его цене если он еще работает-будет очень здорово (680р за новый). А с джемом уже вторая неделя переписки пошла) не думал что так затянется, хочу человеку денег отправить ан нет, не дается)

Константи, у меня с нулевиком тоже не ехала машина и причем еще дергалась когда вваливал,штатный корпус и новый фильтр поставил и все прошло и поехала

Позавчера прокатился 400 км по дождливой погоде, расход вышел 9л на сотню при скорости 90-100 с нечастыми обгонами. И зараза завыл натяжной ролик гур, для начала попробую смазать его, и сразу закажу шайбы чтоб перейти на универсальный подшипник когда этот дуба даст. Пришли рычаги контрактные, один задний с шаровой пришел с резиновым сайлентом, а второй с плавающим (шароблоком). Какой лучше? Так то понятно что с шаром, но в плане надежности есть сомнения.

в плане надежности с 2006 года полет нормальный...:D резину на овощи ставят...

Вчера снял ролик, живее всех живых зараза, а загудел генераторный. Я был удивлен. Заодно поменял воздушный фильтр и ремешок гур, прикрутил будильник на буст (механический), но кетайцы шланга не доложили, в итоге вместо будильника саморез) надо наращивать шлангу, со стороны движка все сделал.

Прибыли банки, вход 63 выход 70мм, диаметр 180 длина 440. Банки прямоточные. Производитель теннеко как оказалось, ставилась на мерсы какие то.
http://savepic.org/7821723m.jpg

http://savepic.org/7813452m.jpg
Звук зло, после 3.5 приглушенный рев, басит сильно. Не вариант, придется снимать (.

Добавлено через 2 минуты
Но едет чуть повеселее). Правда по пути с гаража попался тлько аккорд 2.4, не составил достойной конкуренции

Снял эту шумную штуку). Джем допилил прошивку, на днях думаю заливаться. 1.1кг, трехпортовый соленоид, снятый ограничитель скорости, чек на детон и правление карты. Жду прошивку акпп, говорит в работе.

Добавлено через 27 часов 59 минут
Сегодня был контрольный заезд с товарищем которого до этого обьехал (галант вр4 рест). Он поставил даунпайп 2*63в76 и полную трассу фуджик легализ р, теперь едем практически идеально вровень, может даже у него авто чуть чуть побыстрее (полметра с места до 130 может выиграет, при идеально ровном старте). После прошивки сделаем еще заезд, оценим разницу. Ну и надо даунпайп переделать, похоже он дает ощутимый прирост мощи, у меня самоварный 2*51 в 63 трубу. До этого до 130 я вез этой машине корпуса 2-3, не меньше.