Смотри проводку на замыкание.не бывает чудес

проверил ротор 2,9 сопротивление

у меня на столе в гараже препарированый Геннадий лежит:D:D:D часа через два смогу " кардиограмму" сделать:bj:

Добавлено через 1 час 57 минут
2,9 походу норм...двух рабочих позвонил - от 2,8 до 3,3...

а реле в блоке лампой только рyлит? если оно навернто то это на работ не влияет???

поставил очередной геныч поначал все ок щас заряд есть лампа не горит че за х....та с этим ***** генератором он меня ****** ска пидр сожг к ебеням эт рисовозк падлы скоглазые понаделали херни ебись ней...

)))))

диодный мост менял? Вроде грил же что к тазовскому мужен миа10013, с митсувским мостом только митушное корректно работает.
п.с.поясни пост 180.

180... Это сплошные эмоции!

ой ***** а какие еще коментарии должны быть!!??
мост митс, не видел про др мост. если так значит я неправильно делаю.
ща стоит гена контракт третий ***** ТРЕТИЙ!!!!!
Х..ЛИ ЕМY ЕЩЕ НАДО?????????????????????????????????????????????? ???????????????????????????????7

С фишкой генератора и клеммами в ней всё в порядке? Замок на разъёме не сломан, пины не разжаты, воды (зелени под оранжевым фиксатором пинов нет) , пины из разъёма при установке в гену не вылезают, всё это пучком?

У меня вот какая история. Поменял ремень, который был совсем убитый, от слова "вообще", на новый. Результаты ноль. Заряда так же нет. Вчера перегонял машину домой (400+ км). Хорошо заряженного нового аккума хватило на 60 км. Из потребителей было включено: дворники периодически, габариты пару раз минут по десять, печка на первой скорости, чтоб стекло не по тело и ГБО.
Потом принял аккум на более старый и мне его ещё на 30 км хватило. Затем подъехала другая машина, решили менять аккумы. К тому времени стемнело и с фарами на свежем 65А аккуме я протянул 35 км. После замены на свежезаряженном проехал ещё 14 км.
После буксировки в снегопад по грязнющему асфальту, с мигающей впереди аварийке и с еле живыми дворниками было решено оставить машину в 140 км от дома на стоянке и вернуться по светлому.
Седня приехал за машиной. Взял аккум, который стоял на зарядке примерно 10 часов. И всю дорогу я а нём проехал. Все 140 км. Из потребителей только печка на первой скорости , ГБО и частенько дворники. По дороге заметил, что иногда заряд таки идёт. По работе дворников это сразу видно, да и бортовой комп показывает.
Вот и думаю, как такое может быть? Не работал- не работал и вдруг местами стал работать. Что за поломка такая может быть? Щётки?
Когда приехал домой попробовал покрутить стартером. Крутит как ни в чем не бывало. То есть можно сделать вывод, что по дороге аккум все таки заряжался.

Вот у меня так же жил своей жизнью. Поменял регулятор на тазовский, тк послушал отзывы что и свежекупленные заменители мрут чаще чем бенз заливаешь. С новым регулятором по крайней мере работа возобновилась, т.е. это не щетки и тд

Promalp, как вариант контакт на фишке барахлит, забит грязью, подкис - зачистить, продуть-промыть и впуть.

разьем заменил на новый собственнорчно собранный из кyчи разьемов выбирал пины без коррозии плюс провод заново пробросил, силовой оставил сток он норм.
дайте схем принципиальню

Добавлено через 2 минуты
гены дохнyт все одинаково, сначало работает норм, 10 мин и лампа загорается, а потом тyхнет и не горит, вот что это занахер?????

эт к батюшке:D пусть осветит...

диодный мост mia10013 обязателен.без него тазовский работать не будет или буит но некоректно.

http://www.vr-4.ru/forum/showthread.php?t=20049&page=3

пост 58.

Блин, где в ФАКе номер реле-регулятора найти?

В факе где еще, общие вопросы, список запчастей.
Неужели не видно?

andr, Спасибо, увидел. Заказал, получил и поставил. Все-таки это был реле-регулятор. Серый, Брайан, ты был прав )))
Взял Мобилетрон. Пока все нормально, т-т-т

Promalp, ;) главное что б помогло!