На стоке должно функционировать. Читать на английском я еще читаю, но писать вряд ли удастся....

Давайте с МАФ-картой разберемся, как ее в гр./сек. перевести? Андрюха, Джем, ты то точно знаешь.

И просвятите меня плз как топливный соленоид работает, где его карты и надо ли их править при изменении наддува?

Я слышал что он только на старте пашет, а так он нафиг не нужен, я давно его убрал...

А кто давление в рейке поднимает? Регулятор сам это делает за счет давления которое надувают турбины?

конечно

evil_mivec, давление в рейке поднимает бензонасос, а регулятор регулирует т.е сбрасывает либо ограничивает сброс лишнего топлива клапаном, который в свою очередь работает от давления которое надувают турбины

пацантре... а нахрена тогда вообще топливный соленоид?

Забогатить при запуске

Ребят, у меня такая беда.. Датчик наддува показывает стабильную давку в 1кг во всем диапазоне эффективных оборотов. Я уверен что отточил кривую WGDC почти до идеала, давление ни капельки не плавает.
Однако ЭБУ регистрирует Load 170-175 не более, что за прикол? Почему так?
Мне кажется что я из-за этого ловлю детон на 4 передаче в диапазоне 4500-6500, подозреваю что из-за несоответсвующего значения load используется не ппавильная ячейка AFR и зажигания...

Вечером смогу выложить логи

Добавлено через 26 часов 51 минуту
Что, никто мне не поможет?

По мне так всё нормально, не зима ведь. При более холодном воздухе на том же наддуве лоад выше будет.

evil_mivec, ну как вариант грязный дмрв... а фильтр случаем не нулевик?

Фильтр был раньше нулевик.. у япоши, я его сразу снял и поставил стоковый короб
Как наш ДМРВ может быть грязным? Что в нем чистить?
Я его разбирал, пропаял все подозрительные места - ничего особо не изменилось

Vanek, а лоад 20-23 на ХХ это нормально? Неужели он сосет 0,8?

Добавлено через 9 минут
Вот прикладываю лог, там есть разгон по прямой 0-200, все передачи по очереди, тапка в пол
https://dl.dropboxusercontent.com/u/...canDataLog.csv

Добавлено через 13 минут
Да и почему детонит при таком давлении и лоаде?
Ревайр сделан, топливо качественное 98, форсунки фильтра не предлагать, единственное что свечи сток оригинал - в них дело?

evil_mivec, нельзя лоад и буст сравнивать, они немного коррелируют до 5000, а потом лоад идет вниз.

Добавлено через 1 час 54 минуты
evil_mivec, вот что нашел тока что на Эво форуме

Ну ок, с Load хорошо, там еще погрешность бустометра китайского накладывается.

Но посмотрите лог? Почему такой адский детон? 38 кноков в пике, даже Octane Level подвинулся до 98,3% - куда копать?

38 это очень дохрена. Уверен, что детон не фантомный?

Добавлено через 37 секунд
P.S. Лоад 180 это на веере как раз около 1 бара

А ШПЛЗ нету чтоль?

реально надо смесь смотреть, возможно там беднота бешенная вот и детонит

VVV121, как в этом убедиться? Читал про фантомный детон у Мерлина - нихера не понял..

ШПЛ пока нет, скоро будет

Добавлено через 3 часа 19 минут
А с чего ей беднить? Карты есть, топливо есть... Я вот думаю могут стоковые свечи не справлятся?

Из-за давления топлива например

Делаю ставку на подсос между турбинами и МАФом)
По логам, которые ты скинул, там лоад вообще 160-140, для наддува 1.0-0,8 действительно мало. У меня на расходомере за 1500гц с наддувом до 0.85, примерно при такой же температуре.

Да, и только на прогретом моторе :) Используется для "лучшей атомизации топлива" (читай давление в рейке поднимает, отключая регулятор от впуска, где в этот момент разрежение).

Да, мне также интересно: каким запросом правильно вытаскивать idle position switch?

Добавлено через 4 минуты
Всё просто. Иногда датчик детонаии "слышит" лишнее (чего в стоке не было): кованные поршни, тюненую сцепу и прочее. Метод борьбы (там же у мерлина и описан):
1. Сначала убеждаемся, что детонация фантомная (это важно).
2. Потом изменяем коэффициент, которым шумы фильтруются больше/меньше, т.е. по-сути выубаем датчик детонации (не полностью а в этих пределах).

Подсос буду искать на неделе дым-машиной - одолжил у товарища организатора вечеринок :D
Вот по поводу детонации классный пункт:
Я это понимаю)) Как убедиться то?)))
Из тюнинга только сцепа от Эво9 целиком с маховиком - но это вряд ли тюнь) скорее эвридэй.

Прибираешь угол в ячейках с детоном, скажем, на 5 углов. Если детон ушел или ощутимо снизился - он реален. Если остался - фантом, настраивай датчик.

rotorB, скажи плиз, был автомат езБ, с залитой прошивкой ксмод 1., стоял лаунч на 3000, всё было гуд. щас свапнулся на меху, проводку не меняли, замкнули провода и сделали датчик скорости и задний ход, на приборке ничего не горит, ни паркинг ни нейтраль, но лаунча нет совсем.... может подскажешь что?)

я думаю вернуть что бы горел паркинг или нейтраль....

Добавлено через 5 минут
а, еще сняли автоматный мозг!