ну что сказать..купи третью коробку.....или почитай книги,умные. ну или хотя бы что тут есть...

Эффект очень похож на тот, что был у нас на субе б4, когда привезли топляк и на автомат поставили мозг от рестайла, а у нас был дорестайл. Машина ехала только на 3-ей в аварийном режиме. Мой совет - смотри сколько там мозгов и есть ли отдельный на автомат. Если нет, то проблема скорее всего именно в этом, т.к. при замене мотора скорее всего поменяли и мозги. Достаточно несовпадения двух последних букв, как это было у нас. Мы с этой фигней маялись неделю, пока я тупо в каталоге не посмотрел когда был рестайлинг машины.

на сколько я понял мозг меняли, но не автоматный

Добавлено через 10 часов 51 минуту
не удержался и начал чистить и промерять всё акпп, отчёт напишу

проблема в электрике

стоп, а машина то какая?? не 7 поколение кажись...

У него же предыдущий кузов.

Когда Вадим на свой дорестайл поставил автоматный мозг от моего рестайла у него тоже коробка проскальзывала, так что вполне возможно траблы с мозгами/проводкой.
Ошибки автомат какие-нибудь выдает?

вкрутил лампочку в режим d . молчит :(
горит, но не мигает

Мигает, если аварийный режим, N.

это другая коробка... нет там ни нейтрали, ничего нету...
коробке привет вашей.

обе кпп до постановки нормально ездили.

всё разъёмы кроме селектора отключи, должен быть аварийный режим 3 и задняя, если не поежет, то дохлая коробка.

Пипец тяжёлые у ММС кпп :( Хонда курит в стороне.
Сегодня снял старую нацепил другую кпп, у старой диф походу вклочья разорвало. шрус болтался на куске чего-то.

где в Питере найти сканер если вдруг она на 3 передаче останется ??

тебе не нужен сканер, наверняка на 6 контакте разьёма в аварийном режиме есть данные
вольтметр там стрелочный или диод, земля это 4-5

ниасилил, обьясните.
Как мне считать ошибки тоды по автомату, ток поподробней пожалуйста

общяя диагностика это 1й контакт в obd разьёме, (только там протокол pre obd - не путай)
а часто у митсу код ошибки акпп в аварийном режиме можно увидеть на 6 контакте
замыкаешь вольтметром(тестером) при вкл зажигании 6 и 4(5) контакт и по импульсам смотришь код ошибки
только проверь есть

• сам разьём и тип его
• провод на 6 контакте

разьём OBD II

Поставил коробку. едет ток на 3 передачи :( короче не едет нифига а перемещается, но без проскальзывания.

ну аварийный режим, провод на разьёме на 6 контакте есть?
(если лицом смотреть на разьём и широкая часть наверху то первый слева верх)

завтра посмотрю.
А где-нить вообще есть мануал с кодами ???

второй OBD с 96 года пошел.. наш вот:
http://www.club-mitsubishi.ru/e107_f...6_img_1685.jpg
как его юзать, можно почитать тут: http://alflash.com.ua/dtcmmc.htm

Я не пойму вчём прикол, но сегодня залез под торпеду с вод. стороны и увидел диагностический разьём . такие разьёмы OBD II или в Honda что-то перепутали :)
на вид двухполосный 16 контактный, сам разьём со скосами

вот фото разьёма
http://content.foto.mail.ru/mail/viper2ru/324/i-347.jpg

ну и отлично - у меня столько же разьёмов, прямоугольный это старый тип, там задействован один контакт (у нас), у нас через него можно шить ;)

Добавлено через 57 минут
очень спорно про митсу

круть!

теперь точно..

сегодня проводил эксперименты.
Снял мозг акпп вообще
http://content.foto.mail.ru/mail/viper2ru/324/i-348.jpg

http://content.foto.mail.ru/mail/viper2ru/324/i-349.jpg

завёл авто. при переключении на R она заглдохла. Завёл опять. R включилась с толчком. на D 1 фиг 3 передача. т.е. ничего не добился.
подключил стрелочный вольтметр к 6 контакту . Стрелка постоянно прыгает с частотой примерно 1 Гц
Если мозг снять то там вообще сигнала нет.
Ещё есть сигнал на 11 вроде контакте (нижний ряд 3 слева) тоже 1 Гц
и пипец. нифига не понял.

видео как стрелка летает
http://video.mail.ru/mail/viper2ru/266/350.html

прыгает нормуль) теперь посчитай сколько раз она с одной и той же частотой напрыгает до первой паузы.. потом до второй..