Вот теперь по теме пошел конструктив. Есть данные, есть над чем думать и есть куда копать. :))))))))))))))))))))

теперь тебе сюда:
http://www.vr-4.ru/forum/showthread.php?t=20378,
а потом сюда:
http://www.vr-4.ru/forum/showthread.php?t=13038

2.8 очень много, ощущение что ток идет напрямую, не проходит через резистор. Итог: сначала залив, а потом забеднение.

Да, резюк у всех греется люто. Об него до волдырей обжечься можно, неспроста же у него корпус в виде радиатора выполнен

Подтверждаю:)))) валдырь на безымянном пальце, ето я резюк пощупал, валдырь на указательном ето искра из реле:)).....реле ето я уже теребил ибо смутило гамно стекающее по проводам от него, вытащил реле оказалось что ето гавно ето смазка, обуглилась и контакты на реле в таком нагаре что заепся напильником чистить,колодку так и несмог вычистить от етой хрени... думаю пора делать реваир:))
Работаю щас начинающим автоелектриком и уже знаю что ета смазка от температур под капотом со временем оказывает воздействие обратное своему назначению. Я прав?

Добавлено через 4 минуты
Оо:))) тыкнул по ссылкам.... меня ета идея терзала на протяжении всего времени с самого свапа:))) " всеравно пол авто потрашить, чего бы и трасу до насоса не переложить, она же от овоща" но в итоге обламало:))

BLAME, смотри аккуратней не наступи на те же грабли что и я, померяй тестером сначала на насосе сколько вольт туда приходит на холостых, может просто реле поменять и все ок будет

а я вот чуть схемку изменил:) на днях ставить панирую.....
с Аудитором обсудили её, сошлись во мнение что будет гуд.
опробую напишу.

валер да я тоже после твоего опыта чета очкую:)))впринцыпе кажется что ничего сложного,но всеравно пока немогу решить: или просто заменить реле с колодкой,или всетаки всю проводку заменить и забыть о ней навсегда.поскольку симптомы уж очень схожи с аудитором,сейчас отчетливо чуствуется что машина при продолжительной езде тупеет,и прострелы тока тогда появляются.замок зажигания постоянно щупаю,холодный:)))

интересно еще:херовое разряжение при запуске на горячую тоже может быть как следствие? или ето всетаки кислородник с соленоидом?

браин обязательно напиши:)

Разрежение впускной коллектор, печка дует во дном направлении
 

Всем привет

Вообщем , поставил HKS буст датчик , разрежение было нормальным -0.6 -0,7
Буст 0.5-0.6 , вчера проблемка появилась после отжига упало разрежение на 0.4 датчик плохо реагирует на газ , раньше мгновенно отзывался на газ.
последовательно , печка не регулировалось на направление воздуха, подозреваю что слетел какой -то шланчик , так как я правильно понимаю что у нас привод заслонки печки пневматический ?
смотрел под капотом не нашел отсоединенный шланг , у кого может было такое ?
На холодную все ок , как только прогревается начинается снова байда с датчиком, что может быть?

нет, сервомеханизмы
скорее тяга слетела, смотри

Подскажи где смотреть на пальцах ?

blacklabel, за бородой сбоку

мля а что такое борода )))) не бей

Центр торпедо, за климатом и магнитолой.

Как протягивал? И че за шланчик? Пластиковый?

Через центральное отверстие за бородой где педаль сцепление , шланг пластик , от омывайки

:Dя себе два месяца мозг взрывал почему разряжение на холостых маленькое, а оказалось механический датчик наелся.

если датчик электронный то нужно подтянуть болтики на сенсоре буста! у меня недавно такое было

если меха, то привод заслонки печки как раз находится возле педали и зачастую зацепляется за неё.

Меняй на резину или силикон.

да уже понял что в нем дело буду менять как потеплеет )))

Подниму темку ) на хх разряжение 0.8 норм?

AlexandrM, после отжига? если да то норма, если разогрел тачку на хх стоишь то должно быть 0.65 если я не ошибаюсь, знатоки поправят если что :)

на холодном моторе как заведешь на хх 0.8 показывает )

У меня 0,65.

0,6-0,63
0,8 что-то дофига

хм.. из-за чего тогда так может быть? Из-за воздушного фильтра может?

AlexandrM, ну логично что во впуске затык, как вариант воздушный фильтр в гавно.