натянул 8мм на 10мм трубки,но у меня ещё там развальцовка не хилая....вот тепреь переживаю....
купил в магазе где всё для всего есть:) даже Т-болтовые хомуты любых размеров:)
купил полтора метра шланга (реально нужно 1м30см) отдал 180 руб:)

вообщем впиндюрил радиатор.но не так как все :ae:

я вам так скажу как подключен штатный контур пох вообще,ибо масло в акпп горячее:( радиатор рукой держать тяжко:(
пока оставил штатный контур.потом возможно отключу совсем.т.к. зимой скорее происходит обратный процесс,масло акпп греет ОЖ в радиаторе а не наоборот.

я ездил осень-зиму с одним лишь дополнительным кулером масла акпп - норма. правда температуру мониторил только руками.

Я воткнул радиатор 19 рядов + термостат шланги 8 и 12
оба контура работают второй подключается на 80 градусов

http://content.foto.mail.ru/mail/mtoid/pr/i-293.jpg

http://content.foto.mail.ru/mail/mtoid/pr/i-294.jpg

http://content.foto.mail.ru/mail/mtoid/pr/i-295.jpg

у меня там же стоит:)
а где термостат взял?

Серег масляный термостат Mocal OT/1B 3/8" Push-on купил тут обошелся в 2500.

а тут 120 руб за метр....90градусов держит,маслостойкий.

Добавлено через 25 секунд
pretorianec, спасибо!!!
но на коробку у меня его 99% что не будет:)

че так думаешь не эффективно будет ?

а нет смысла в нём как мне кажется.
коробка умеет сама себя греть и греется она не хило.

бало же. кста, мож в фак забросить?
Добавлено через 3 минуты
и такая мысль/вопрос.
куда лучше ставить датчег tАТФ- в картер врезать или в линию.
думаю лучше в линию на выходе из АКПП, поскольку показывать будет tатф на выходе из бублика. а именно он больше всего греет АТФ.
и, пока сработает штатный аварийный режим, уже будешь знать, что все совсем не айс и принять меры.

у меня вначале теплообменник потом допрадиатор:) ну и хер с ним:)
судя по этой схеме.

Не Серег с такими морозами как у нас в прошлом году были и с радиатором 19 ступеней коробка будет греется долго, как раз до работы доеду :)

логика есть в твоих словах:)
но мне не нужно.

у меня тож.
и я склоняюсь именно к этому варианту.

ну по умум вроде как наоброт нужно:)
типа что б зимой подогревало от радиатора...но релаьно мне кажется наоборот, масло будет подогревать радиатор ОЖ а не наоборот.

по опыту этой зимы пришел к выводу, что либо термостат, либо отключать нафиг доп радиатор на зиму.
учитывая tатф зимой без доп радиатора (хрен прогреешь) и ее же летом с ним (на отжигах и в пробках растет ой как хорошо) лучше пусть она будет чуть прохладнее (предварительно охладившись в штатном и потом в доп радиаторе), чем горячее.
кста, k19sr без принудительного обдува сбивает в теплое время года порядка 10-15 град.

тоже согласен.
я переделывать точно не буду:) если только удалю штатный совсем.
у эво и прочих айртреков их нет всё равно:)

Японцы вот так ставят. АКПП+масло двигателя, как понимаю.
http://img688.imageshack.us/img688/5200/oilk.jpg

Uploaded with ImageShack.us

а сверху еще интеркуллер ,и ваще хороший бутерброд

у меня так стоят...
точнее пока только акппшный стоит,но максимально верх поднят.

А что тут думать,у меня тоже греется сильно,кулер надо. кулера есть у нашего клубня и не у одного,со шлангами,простаками и термостатами. берёшь и ставишь. Там делов то.Купил и ипоставил ,всего на 8-10 тр,если китай и новое.

и тут уже куча вопросов
какой показометр?
до скольки можно греть масло?
надо ли мониторить давление?
какой кулер?
размер кулера?
куда ставить?
нужен ли термостат?
нужен ли при термостате показометр?
переносить ли фильтр?

это если кратко

Другое дело)))
1 . показометр любой ,проверянный,У меня от Серко,норм.
2. Вообще 130 считается очень плохо,но некоторые про 145 пишут,я больше доверяю 130,стараюсь более 120 не греть.
3.глупый вопрос,это всегда надо.
4.любой,на какой денег хватит и готов платить.
5. сам понимаешь,тут точно нет ответа,чем больше,тем больше тепла отдаст.
6. Ставить туда,где продувается. обычно вместо ПТФ,я буду Д-техники ставить,кулер за ними.
7.Термостат спорный вопрос ,в идеале пусть будет,если денег нет кранами замени,ну или пофиг,зимой прикрыть можно или болт забить.
8.Глупый вопрос,показометры нужны для того,чтоюбы знать,что у тебя происходит с мотором,можно вообще без них,будешь ехатть,пока мотор ен кончишь))
9.перенос фильтра- это как хочешь,тут на твоё усмотрение,если надо,зачем то,переноси,не видишь пользы ,не переноси,я не буду,скорее всего.

Все ответы,пожалуйста,мне не лень,я уже пьяный))

BRIAN, и обо всем этом надо подумать и решить, причем объективной информации по которой можно было бы сравнивать не так то и много, а у Давинчи все просто в этом вопросе

но до скольки греть нужно скажу... не желательно больше 100-120 греть.

Добавлено через 1 минуту
Dmitry1984, т.е.тебу нужновсё разжевать и в рот положить?

1. как можно доверять китайскому показометру?
2. от балды все цифры
3. зачем?
4. хотелось бы чтобы не лопнул от давки масла
5. у Вадима стоял маленький от ХКС и позволял гонять в мячике
6. лазил уже под подкрылок - осматривался
7. -
8. много ли ты на них смотришь?
9. -

p/s/ то-то и оно что нормальное охлаждение должно:
- минимально мешать прогреву
- быть достаточным
тогда не нужны показометры, все должно работать без лишнего вмешательства