Можно, но это будет не эффективно, у каждого разные конфигурации, разное состояние.

понятие неэффективности, в контексте понесенных затрат, у людей может разниться.

Да я думаю что при универсальной прошивке машина тупо будет не ехать. Алексей для прикола что ли с каждым экземпляром не по одному дню бьётся?

нет конечно, он хочет снять с каждой машины максимально лучшие характеристики (момент/мощность). про тупо не ехать - хз, хз.

Не, не максимальную. А стабильно работающую, выдающую стабильный результат. И чтоб мотор не въебал :)

Grunge_irk, +100

блин, одни Кэпы собрались :)
задам вопрос иначе: парни из PROS так же делают (каждую тачку на стенд)? то, что применительно к нашим реалиям их прошивка не подходит - опустим, т.к. в япии она работоспособна.

Вот теперь понятно, к чему ты клонишь :) Согласен, только с оговорками... там они шьют под сток вощем-та, а О4-е ставят кому как заблагорассудится: где-то штоки не дотянули, где-то перетянули, где-то по топливу уже покрутили...

я боюсь что и в япии на просовских мозгах можно ушатать мотор задолго до окончания гарантийного срока.

есть еще понятие стабильности качества бензина
в яппи с этим проще, чем у нас :)

Макс тоже верно.
взять одного кажества топливо, воздух одной температуры и давления. и написать пропорцию 1к15. но любое отклонение и приехали.

вот поэтому сток льет, отсекает и упирается. Зато отклонение допустимо в широких пределах.

Вчера замерил давку получилося 0,8 !скажите популярно куда вы этот тройник тыкаете чтоб поднять буст???очень сегодня надо:)

Добавлено через 1 минуту
по датчику Depo

Добавлено через 4 часа 32 минуты
Прочитал весь форум ажно голова пухнет!получается который шланг с красной меткой,который вставляется в пластикой здоровый патрубок идущий к заслонке с буковкой-R !между этим шлангом в ставить тройник?
Или убрать родной соленойд полностью все подсоедеть тройником вот и будет давление 0,9 ??

Могешь вообще его снять:)

Просто отсоедени этот шланг с красной меткой,который вставляется в пластикой здоровый патрубок, идущий к заслонке с буковкой-R, от этого здорового патрубка идущего к заслонке с буковкой-R, чтобы он просто болтался на пол шестого и будет аллилуяяяя!!!

мне надо 0,9 или 1,0 чтоб на всю дули не надо)

0,9 даст сильно раздроченный тройничок, обычный тройник от омывайки на такое не способен))) Ставится просто в разрез шланга, который идет на соленоид(отходит от пайпа перед дросселем

cfg, и иногда тройничок овербустит на 4-5 передачах. как итог - ловите отсечку) и машин затыкается

А что если снять шланг ссамих вестгейтов,тоесть не с гуся который на дросель одевается и шланг идёт до клапана,а после него?Какая будет разница,подозреваю что никакой,но все же лучше переспросить.

никакой. Только труднее снять.

на фрибусте валит снизов просто удовольствие, но тыкается в отсечку на 1.1, трудновато ездить, быстро надувается. Трудно когда педаль жмешь на 1/2 или 3/4, в результате лучше ехать на стоковых 0.5(дыры во впуске)
буду шиться, латать дыры

не опускай обороты ниже 4500 - и отсечки не будет) наддув будет 1.6

Врятли 1.6 у меня не получалось короче. На оборот не дует на полик на высоких обаротах.

А что если сей девайс поставить.http://www.unlim-performance.ru/coll...vnoi-otsiechki

ставь конечно и мотор запасной купи сразу... пригодится!