Может кто поставит себе подвес от BOSE? Эл.магн.

1.я могу помочь.
2. см п.1.:D

Это ты Денису поставлял? видел я что стало с ними через 2 дня.

Добавлено через 1 минуту
Георгий а найди где официально этот Bose продается.

Да, согласен, с Денисовыми они накосячили, но говорят это прицендент. Щас переделают- псмотрим... я то , блин , езжу:bn:

да уже переделали. теперь у него синие сайленты :)

Да уж, гламур)))...сделали 80 по Шору
http://s48.radikal.ru/i121/1009/80/bfb6d9764bf7.jpg
но цвет можно заказать :ae:

На цвет ваще насрать.=) Главное чтоб ездило, посмотрим, что и как, если че, через пару месяцев тоже закажу.
Вопрос на засыпку, на сколько жестче машина с ними?

так а че с шаровыми делаете на прямых рычагах ,реставрируете,или новый рычаг,резиновый сайлент ***,и туда полиуретан.

хaу мaч это всe?

мач не мало- от 900р для меня, за сайлент, шарики могут восстановить(капралон под давлением загоняют)

посмотрю на Денискин тестдрайв и тоже себе закажу...по жёще... :)

http://www.chinamobil.ru/bb/files/_ae_517.jpg

Добавлено через 1 минуту
На днях выложу фотку задней пневмостойки , а то тема заглохла чёто.

Цвет специально к синим полиуретановым сайлентам.:ay:

и сколько стоит эта пневмостоечка?????

Я так думаю , что за 4 стойки всборе примерно 40000-45000 р.

о скоро на галиках лоурайдеры попрут ;D

DNAike, Какие новости с пиндосии о пупер-контроллере? Привезли или шо ?

это только за стойки))) а остальное . трубки медные использовали для контуров? какого диаметра? ресивер на сколько литров достаточно))влагоодилитель и т.д. кто нибуть сможет все описать, чтоб можно было сколхозить хотя бы систему??
никто еще не нашел донора японского с которого бы все снять? кто нибудь вкурсе)))))

Всё остальное колхозиться на-раз.
Система подготовки воздуха и управление потянет примерно 10000-15000 руб.
Любой ,у кого руки на месте, сможет за пару дней всё собрать и поставить.

Примерно так:
Компрессор - 6000 руб.
Клапана 8 шт. (4-х контурная система) - 4000 руб.
Кнопки , манометры , фитинги - 3000 руб.
Трубка примерно 20 метров, ф 6 мм. - 1000 руб.
фсякая мелочёвка - 1000 руб.
Если делать схему с ресивером (12-20 литров)и автоматикой ресивера , то ещё 3000 руб.

Как-то,так.

Короче 60000 руб. средний бюджет .

Добавлено через 3 минуты
Вот манометры и кнопки в моей авте.http://keep4u.ru/imgs/s/2010/03/01/d...76a6ce248c.jpg

Добавлено через 8 минут
Тут есть немного фоток //// из чего колхозить систему.
http://chinamobil.ru/bb/viewtopic.ph...=asc&start=420

Дайте марку клапанов. Не могу найти пневмоклапана на 12 вольтовую систему!(((((((((((((((

Клапана от ГБО.(газовое оборудование на авто).

Добавлено через 1 минуту
Обычный клапан от ГБО , есть везде. Купить не проблема.http://chinamobil.ru/bb/files/p1000994_236.jpg

Добавлено через 4 минуты
Кнопки управления-блок от стеклоподъёмников с Таза.
Манометра два (двухконтурных),т.е. всего четыре стрелки. Манометры от Камаза.Цена 650 руб. за каждый.
Компрессор Беркут 20.
Ресивер - Камаз (20 литров).
Трубка ф6 мм. продаётся в любом магазине импортных грузовиков.Фитинги под трубку продаются там-же.

Вот и вся схема. Купить всё это можно в любом городе.

Спасибо за инфу по клапанам! Со всем остальным у меня проблем нет, так как сам отработал достаточное время слесарем по ремонту воздушных систем грузовиков отечественного и импортного производства.

senaiko, спасибо за инфу, может напишешь статью в faq - все будут благодарны

Саша еще в Штатах на Семе. Вернется через месяц, будем ставить. Как я понял 8 комплектов на испытания до весны.
Ящички должны быть очень рабочие. Из плюсов, быстрее чем аналоги, 8 каналов, Давление + высота, на 4 колеса... Тоесть это будет очень быстрая система, без задержек. Ну про Айфон, айпад регулировку я писал уже. На софт сделали даже сменные скины, америконы опписаться должны.
После того как система будет протестирована, будем писать спорт программу, где в повороте в нагружаемую стойку подается нужное количество воздуха, сводя крен кузова к минимуму.

Теперь о езде. К некоторой валкости машины привык, даже езжу как раньше. Несколько месяцев эксплуатации говорят о том, что сайлентблоки пока в поряде, езжу куда хочу. Подвеска на трассе очень комфортна, но все-же не мягкая, наверное благодаря стойкам Кони.

Из минусов:
Привык ездить на низкой машине, в самых низких положениях пробивает стойки, но тут я сам виноват, могу ездить в стоковом =)))). Это тоже настраивается, машина будет пониже подниматься, но этим самым порог пробивания стоек тоже опустится.
Не очень удобно регулировать высоту по манометру. Опят-же это исправится установкой блока.

Все минусы которые я выявил, это скорее недоработки. которые к Весне будут исправлены.
Одно понятно, не хочу расставаться с возможностью изменения клиренса. Хоть с сайлентблоками все в порядке я буду двигаться к созданию подвески мечты. Заменю все на ШС. Про полиуретан ребята отзываются мягко говоря не очень.

Вот такие новости.

DNAike, Правильно мыслишь.
А вот есле-бы отказаться от лифта, то да , можно ваще сказачную подвеску для спортивной езды сделать.
Удачи.
Одного не понял//// в акюэровском контроллере нет датчиков давления.Хотите принудительно их дабавить? Какой в них смысл если есть датчики высоты?
Я то-же себе планирую внедрять схему "анти-крена", но гидромеханическую в добавок к пневме.
Реализовать впринципе не сложно /// просто время щас нет.


На днях планируем ставить пневму на Веер , пофотаем и сюда выложим.

Добавлено через 3 минуты
DNAike,

Еще вопрос. Что-бы я мог представить как едет твоя тачанка мне надо знать на каких подухах всё собранно ?
Я так понял , что перед - слива , зад-бублик ?
Чёто тут не стыкуется..........может наоборот ?
Слива - Ф 9000 или другая ???
Луче фоты.

Фоты выложу, уже когда Саня вернется, они у него.
Про датчики высоты, уточню. Отпишусь.
"но гидромеханическую в добавок к пневме" - расскажи поподробнее.

Сергей, кинь мне почту свою в личку.