Подскажите, вот такой овальный резонатор влезет ?
https://www.fortluft.com/catalog/pla...ra-17010546076

Добавлено через 1 минуту
Шириной 17 см.

Со свистом должен влететь

А сток выхлоп до скольки лошадей примерно "незатычен"? А то, чет допиливаю выхлоп - Гельмгольц, банки, резонаторы ,а желаемого результата нет. Комфорта все больше хочется.

Сток турбы, сток выхлоп,остальное от лукавого.

BRIAN, у меня не совсем сток - 4g63t c TD05.

Тогда 3 дюйма труба в помощь.

VHSU, она есть и на мозг давит.

Если нужен не затык и тихий, тогда два резонатора и тихая задняя банка или с "флейтой" или заслонку на выхлоп.
У меня такой стоит, орет только на высоких оборотах, на низких и холостых оборотах тихо бубнит, меня не напрягает и соседи не жалуются.
https://static.baza.farpost.ru/v/1433886916012_bulletin
https://static.baza.farpost.ru/v/1433886920091_bulletin
На Зубару вообще конечно прикольно бубнит )

флейта это затык

АндрейН, по Корки Беллу 55 мм труба - до 400 сил вполне. Дальше думай сам.

65 за глаза.
76 излишняя жирность

вот и я хочу переварить весь выхлоп на 63 трубе.

Ну значит Мерлин и Yaro подвирают про то, что для получения большей мощности нужен незатычный выхлоп от 76 мм:
Если стоит цель построить мощную машину, обязательно делать выхлоп не менее 76-мм !.
Источник:
https://www.drive2.ru/b/1150266/

Если цель сделать производительный, но тихий выхлоп, то нужно варить кастом выхлоп на 76-й или 80-й трубе с объемными банками (будет и тихо и без потери мощности) и двумя резонаторами. Минус данного мероприятия — вес.

Еще раз напишу, если стоит цель построить мощную машину, обязательно надо делать выхлоп не менее 76-мм, без затыков, без заужений. Турбомашины очень чувствительны к заужениям.

Кишки от аиртрека много не переварят.

А смысл вешать ТД05 на кишки трека? Либо ограничивать надув программно или буст контроллером, с кишками трека и сток трассы 55 мм хватит.

Для справки. Лега на даунпайпе 63*76, на 80мм трассе траст (дикий прямоток, без заужений, басящий и орущий. Едет на прошивках 5.2 и 13.5 квотер. Лега на сток даунпайпе и сток выхлопе, даже с каталиком. На тех же прошивках, едет 5.3 и 13.6. Единственное-у второй леги и колеса сток. У первой 17" эво, на эво размере резины. Сколько это в силах решайте сами ,оба авто акпп, сток турбы.
Лично мое мнение-прямоток на стоке дает приход не сам по себе, а тк дает поднять наддув за счет снижения противодавления ,без каких либо правок прошивки, бустконтроллеров и прочего. Если чем то со стороны поднять буст, авто поедет +- также. И сток пипетки сдуются тамже, дав почти идентичную мощу в варианте сток выхлопа и в варианте трасса, трасса даунпайп и тд.

VHSU, купил такую.

Константи, поддерживаю.
Хотя 16 колеса легче ;)
Вот каталик выкинуть это да,можно,затычный он.

Константи, поправлю для народа.
Димаса тачка на даунпайпе 63*76, на 80мм трассе TRUST, дикий прямоток, без заужений, 225\45\17 эво 7 ковка,10.2кг примерно, резина КОнтик 5, 5.2 сек\13.5 сек
Моя сток даунпайп, безкат трасса сток, банка раллиарт, 205\55\16 Энкеи сток, 8.8кг примерно, резина Нокиан, 5.2 сек\13.5 сек.
Братана сток даунпайп, сток трасса безка, на сток банке, 225\45\17 эво 7 ковка,10.2кг примерно,резина Виатти, 5.3 сек\13.6 сек.
все 3 Легнума, автомат. Прошивка Костина и ДВС и АКПП, давка 1.1-1.2.
У первого догруз в виде люка, у двух других такой же догруз по массе, в виде ГБО. Так что практически идеальное сравнение. -0.1 первого авто можно думаю списать на отличный зацеп Контика пятого. А то и вовсе на огрехи покрытия. Хотя эти времена эти 3 машины шпилят стабильно как автомат Калашникова) Спасибо Костяну и Андрею Эвилу за клевые прошивки.

DimON02rus, стабильно шпилят с двух педалей?

Само собой с двух. При старте с хх 5.8-5.9 и квотер в районе 14.0-14.1, полсекунды турбы раздуваются.
Офф
Кстати димон (Уфимский) после установки кулера выкатил 5.1 и 13.4, но только один раз) повезло с зацепом, жопа буксует уже ощутимо и 5.2 стабильные, быстрее-надо мощи добавлять. Парадокс, но даже на акпп можно передуть на старте и зарыться, и это на новой 225 резе (контик 5). Один товарищ выкатил 5.1 на 195-65-15 на галанте, но старт был с 2.5. Попробовал раздуть и стартануть с 3.5-сотка 5.8 и букс с места и до 60кмч

ну вот собсно поэтому я и продал ревущий 76-й выхлоп и сваял себе тихий кастом катбэк на 63 трубе. И нифига я не потерял в динамике, зато уши целые.

То есть я правильно понял, если не планирую снимать 400+ коней то даунпайп и трасса 76мм не нужна? До 400 лысых хватит даунпайпа 57>63 и трассы 63мм без затыков?

Добавлено через 1 час 3 минуты
Допустим 63мм труба, один резонатор и банка Ralliart, норм будет? Турбы сейчас сток, планирую бмв или tf035, в перспективе не больше 400 автоматных сил.

Ralliart не самый тихий выхлоп, но идеологически всё верно. 76мм *** не нужна.

Сток выхлоп с банкой Ralliart очень тихий, ващпе не сслышно на холостых)

Добавлено через 31 час 24 минуты
Еще вопрос - в стоковой трассе веера есть заужения?

Она сама по себе узкая.

Она же 63мм по внутреннему диаметру?

Ex_Xenus, на наддуве 1,2 трасса на 76 точно не нужна.

Там выше писали про статьи яро на драйве, там все расчеты, что будешь дуть 2 бара, а то и больше.

Ex_Xenus, насколько помню 60.3 и то по наружнему диаметру. Внутри что-то около 56-57.

Ничего не вижу плохого трубе 76 мм.
Широкиф выхлоп может быть тихим.

sir_valentine, можно и на 90мм сварить, только зачем? Если нет прихода, то зачем платить больше? Да и более тонкую трубу легче в некоторых местах проложить аккуратно. Я давно-давно сварил себе на 76мм: покупал нержавейку, гофры, фланцы заказывал на изготовление, резонатор, пламегаситель... Сейчас понимаю, что *** весь этот гемор не нужен был, всё можно было в одном магазине закупить на стандартных фланцах и в 2 раза дешевле.

G_Mike,
Ну, на сток турбах получается нет смысла переваривать на прямоток из зиловских труб, просто вырезать каталик и усё.

Покурив форумы и почитав Корки Белла я понял что для 400-450 сил не обязательно делать 76 трубу, хватит и прямой и незатычной 63 трубы, хотя а кто то пишет что нужно ставить 100 и будет счастье)

И еще, по поводу банки ralliart от супер веера, она от стоковой отличается чем то кроме надписи?)

Ex_Xenus, конструкция немного другая. Сток вообще тихий. Тут появляется V-образный оскал у выхлопа. Но он не прямоток. Просто красивый звук, более чем в рамках допустимых и с басом.

А кто-нибудь знает/помнит диаметры стокового даунпайпа? Интересует очень.

tim, вот по фланцу с погрешностью +- 1 мм
https://a.d-cd.net/lQAAAgMFEuA-960.jpg

Спасибо, а маленькие диаметры, те, что с голов выходят?

Их не мерил. Завтра полезу раздатку скидывать, если не забуду - гляну

Ок, спасибо.

А на оборотах громче стока?

semEktb, Не ездил на стоке, не могу сравнить, но с катализатором не очень громкий на оборотах, без оного же ревет аки болид)

Катализатор в каком состоянии был?

Не забитый, целый.

А для чего делают расширение на оконечнике глушителя? Для интереса отрезал это расширение и присрал туда обычную 76 трубу, вроде потише стало.