Не с 8 гала...и к нам не станет .

vj-5, проверим,эклипс тоже не 8 гал,подходит же)))))

Серег... эт ответ на твой вопрос
вот я те и сказал что не галовский подрамник....а ты потом дописал что с Димона...

vj-5, ну я уже написал от чего он, после того как ты ответил.Должен встать на амера я думаю

ну да...тогда половина твоих приключений отпадет....на демоне шаровые под конус...
Серег... уже бы давно амеровский жестяной переварил....и раздатку с лансера ВР-4....
или вот еще:D:D:D

или вот так:D
этот вообще в Х раз легче даж люминиевого....

vj-5, так то у меня давно переваренный,и потом мне религия позволяет оставить американский рычаг)))))) ,задние то салейнтблоки откручиваются ,так что опять не удивил))))))

Добавлено через 4 часа 9 минут
Помаленьку начал приглядываться к тюнячке на будущее,темный я в этом деле-подскажите что это за балончики на колах http://s020.radikal.ru/i718/1509/f6/2d51480233a1.jpg на кой они?

это лажа,если купишь-просто обрежешь болгаркой и чёпиком заткнёшь,не парься.

Davinchy, дак не я именно такие может и не куплю,просто наткнулся думаю что за уйня,так я там другие смотрел 30 регулировок прочитал на одних колах :be:это куда столько и зачем))

Серёга-45, выносные бачки, они нам не светят, даже не морочься)) новая 250-500к стоит

podverus,а для чего они просто интересно? а так новые колы в районе 30000 можно купить DGR на овощ коме как хвалят тайвань но минимум конечно настроек за эти барыши

Серёга-45, энергоемкость больше, погугли Ёмаё))))))

podverus, да ну их при такой цене гуглить в лом даже:D

Серёга-45, примерно такие, что их пробить надо оооочень постораться. Прально сказали, больше энегоемкости, + у некоторых стоек есть возможность настройки, типа: при резком ударе в подвеску они мягкие, а при плавном наезде в кочку-более жесткие. Там 3 и более рег-вок.

Бачки это хорошо...
Только в нормальных системах это для большего количества масла,меньше перегрев, раздельные регулировки сжатия/отбоя... А в некоторых и третья промежуточная какая то...
Это как раз когда бордюры с ходу брать ;)что б ничего не отвалилось... Типа быстрые и медленные регулировки....
Короче *** не нужно.

Добавлено через 1 минуту
Точнее нужно и афигенно.... Но,настроить никто не сможет... Стоит эбанешся.... Тогда зачем?
Ничего лучше стока или околостока ничего не придумано на эвридей.

Серёга-45, я тебе подскажу, подобная раллийная подвеска у нас делается на тазы, и стоит как обычные винты, вдруг ты на галант их вкорячишь, я уже не удивлюсь))

короче хер с ним с этими стойками пока,потом еще вернусь к этой теме,короче сгонял в ПЭК забрал свое железо напомню-подрамник люминь,стойки и рычаги-доставка со Владика 700 руб обошлась,еще раз спасибо огромное Deniska!!!стойки тема как новые отвечаю,подрамник тоже збс салейнты как новые на нем и подуха задняя еще бонусом:ay:прикручена такая же как наша вээровская.,рычаги тоже нормальные но видимо при перевозке пыльник шаровой порвали,но мне он и не нужен сам рычаг с него будет откручен задний салейнт и перекручен на амеровский рычаг,а так прикинул его с низу к американскому рычагу они одинаковые,только шаровые разные,стойки тоже подходят,только на глаз пружины вроде у демона чуть толще ,еще стойки стабов тут на демоне маленькие,а на амере длинные,но это не проблема поставим от демона,подрамник сам не прикидывал но так с линейкой на глаз можно сказать под крепления подойдет,остается рейку на него еще прикрутить мне кажется что она подойдет на него.
В общем я рад что подрамник по феншую как и должен быть на полном приводе +люминь легкий пистец и теперь отпадает думка о дорогих дефицитных американских расходниках,все из Владика можно контракт заказывать.

Добавлено через 15 минут
или длинные лучше стойки стабов у кого какие мысли по этому поводу?

Добавлено через 4 минуты
пля нормальный аппарат должен получится на базе амера,с нулевым налогообложением :ay: живым кузовом, левым рулем,потом еще 04 дутки залеплю на него,как то было у меня такое время что я уже жалел что с ним связался особенно когда с печкой климатом связался что вообще нечего там не в болт,а сейчас снова настрой появился,времени только нет совсем,но на днях его в гараж перегнал(на эвакуаторе)и в октябре в отпуске поменяю местожительство на гараж:Dи добью его.

А какие турбы? У тебя же вроде 63-е двигло?

sir_valentine, тд04 !!!,у меня 6а13тт

Ооох.... мать-мать-мать...
А чей амер у Мити стоит?

sir_valentine, вот как раз там у Митяя гибрид 64 и 63 фимы))))

podverus, стоит даже отечественная подвеска раллийная около сотки ;)нет там халявы.
А все что дорожное такоеже гавно.... Что и прочие винты. Ничего общего со спортом неимеющее

:bj::bj::bj: не говори ГОП...пока не прыгнул...:D:D:D Серег...мало те этого гемора, хоч еще выхватить???отстройка на 04 тых те станет в цену превышающую стоимость твоего амера ...только собраного....и при условии , что чел не знает историю машины...:bj:
Серег...харе фигней маяться....дособирай амера как есть ;) и ганяй на газу потихой...
ты подрамник прикладывал???

какой чел какая история машины не понял?нет еще не ставил подрамник в понедельник пойду в гараж

Ну как, стойки подошли? Диаметр прутка пружины какой ?

Ну да, среда уже скоро... А отчета нет. интересно же.

Вот на авто.ру в доме-даче лет пять назад отчет про копку мега-колодца регулярно обновляли.
В итоге, правда, прокопали 30 метров и уперлись в известняк.

RuslanAR, да стойки я же писал что один в один,диаметр прутка не мерил,завтра замерю

Добавлено через 7 минут
sir_valentine, да я с корпусами печки климата заканчиваю,завтра фотки может закину,все сегодня ставил стоит все намертво как с завода:Dнадо еще доработать и шумкой обклеить и все проводку ставить,потом после как проверю все приборы чтоб все работало ,буду подрамник ставить люминь

Добавлено через 17 часов 57 минут
Вуаля почти готова печь с климатом-http://s020.radikal.ru/i708/1509/26/abe79f8cfb64.jpgвсе встало,все крепления были переделаны у корпусов

Добавлено через 3 минуты
У кого сейчас есть подрамник передний вээровский снятый?нужно замерить расстояние задних салейнтов крепления,передние я замерил одинаковое расстояние.
Толщину прутка пружины замерил блин забыл 17 вроде мм,ну я как на машине замерил амеровские потом диамантовские и такая же толщина

завтра гляну ...рулеткой;) ток вечером...:)... а! ну у те еще день будет:D

vj-5, жду!может кто замерит еще,задние салейнты крепления переднего подрамника - длина от одного салейнта крайнего до другого

Диаметр прутка замерь пожалуйста, я тоже хочу такие стойки заказать всборе. Интересно надолго их хватит б.ушных?

RuslanAR, контрактные на долго,у меня лично на вид как новые,оригинальные японские,а на амера хз что с завода ставят)))))

Добавлено через 5 часов 40 минут
vj-5, Юра,ну что там по замеру подрамника?

Добавлено через 2 часа 46 минут
http://s019.radikal.ru/i600/1509/34/afd3b6420e19.jpg вот это расстояние интересует

забыл совсем...телеПон вчера расКуярил...:(
ну собсно красным- 950мм
внутренние -575мм
на лонжерон -915мм
мерял по центрам отверствий металической совдеповской линейкой...;) трудись давай....;)выходные впереди...

vj-5, спасибо Юра,походу подрамник задними не встанет от диаманта больше расстояние 1030 вроде,а на лонжероне совпадают интересно,после завтра в гараж еще раз замерю

Серег...если не станет четко по отверствиям существующих салентов, то можно на жесткую прикрутить будет к кузову...ток саленты вытащить и выточить боченки с эксцентричными отв...убирать надо будет все саленты...даж те которые попадают...
на многих тачках подрамники без сайлентов прикручены к кузову...;)

Можно сайленты меньше поставить, а подрамник завтулить со смещением

vj-5,
Юр,я не догоняю что это,я так понял эти бочонки нужно будет вместо салентов вставить

Можно и так ...
Серег...сначала промеряй растояние...потом уже разговор будет...ща непонятно...

Серёга-45, Серег да ты философ :D
Выточить проставки с изменением расположения отверстия относительно старого

В общем не подходит подрамник,одинаковое только на лонжеронах 915,наружние 1030 ,внутрение 595 и под передний салент растояние ушей больше на амере 77,демон 81,сами рычаги одинаковые жельзяки размер,искать другой подрамник буду

Добавлено через 6 часов 39 минут
Появилась еще одна мысля,попробую может прокатит,на задних салентах рычага демона уши большие,попробую прикину его на вээровский подрамник рычаг,если что в ушах новые отверстия просверлить и все

Ну что вот я и по прежнему рад :)буду ставить вээровский подрамник,сегодня прикинул салент задний рычага от демона,конечно не в болт придется доработать не много ,дырки просверлить в ушах новые,у демана одна сторона уха кроштейна большая так что есть где сверлить,думаю еще пластинку нержевейки кинуть для надежности.

В общем решил я не торопить события и пока шуры буры в гараже, подрамник снимать буду и т.д,решил я все таки сразу вкорячить турбины TD04,буду брать с форика ,форсунки с него же как я понял ну и насос естественно другой,второй день глаза мусолю вчитываюсь,кое что понял,а что то не фига,был хороший отчет с белой легой,куда фотки подевались.

тоесть этот кусок ... никогда не поедет,нормуль)) я и говорил,что шляпа,но не верили.

Добавлено через 2 минуты
с начала темы прошло 5 месяцев,был почти веер и амер,амер нуждался в ремонте,веер ездил. 5 месяцев- нет ни веера ,ни амера,и в теории ,даже,непонятно,когда поедет,тк планов много.


Нахрена тебе 04е,ты на стоке поедь,хотя бы,чтоб стабильно и ничего не отваливалось,потом уже воткнёшь турбы,если припрёт. Один хрен у тебя конструктор,который на обочине строится,ещё раз снять поставить мотор ,нет проблем.

Davinchy, Там нечего не отвалится))какая разница на обочине или в другом месте?И сейчас он дорабатывается уже в гараже,я пришел к этому выводу потому как не хочу снова потом лезти все разбирать ,пусть он хоть еще 5 мес простоит но выйдет потом в идеале как вижу его я,конечно мне хочется быстрее его сделать,но из за работы у меня не получается и др обстоятельств,+ кое что переделываю хочется чтоб все было по феншую,не правильно изначально начал,надо было сразу подрамник от вээра ставить,вот с 15 в отпуск и наверное скидаю так для того чтоб прокатится как он на макферсоне )))))и снова в гараж,за зиму тюни понакоплю и турбины и потом выехать по весне,может раньше,чтоб как новый был))а то есть опыт на японце уже когда собрал тоже хотел и красить и турбины,а в итоге ставить не охото ,гонять надо,так что лучше все сразу сделать

:ay::ay::ay::ay::ay:
:bj::bj::bj:

проекты которые строятся годами- заканчивают жизнь в продаже или разборе. Тк идеей за года полтора ты перегараешь,денег влито много,а ты так и не шпилишь на тачке.
Помяни моё слово,собери и гоняй,когда захочешь турбы,тогда разберёшь и снова соберёшь. А все эти отложения на завтра\месяц\отпуск\ещё что то,это хрень. 90% таких долгостроев превращается в тачку "не для себя".
Смысл иметь гонку,которая из гаража не может год выехать? Ты правильно сам написал-

Я б сказал даже не так, собрать сейчас что бы поехало.... А потом разобрать еще раз,что б устранить ОБДУМАНО косяки... А они будут 100%
И попутно внедрить тюнинг

BRIAN, плюсую,именно так.

Железные доводы)))походу так и сделаю тогда

Не помню кто сказал,но он был прав.
Сказано было так:если проект постоянно меняется,он никогда не будет закончен.
Дословно конечно не помню,но смысл думаю понятен

это к буддизму...:D