Ценно, спасибо!

Добавлено через 55 секунд
Спасибо,ценно!

Маньяг блин ;)
Но зачёт!

на кой тебе метанол???

sega1263, тебе жалко? Я ж не твой себе поставил :D

Да не интересно насколько это практично в повседневе.
Просто когдато тоже хотел,и отговорили знакомые, тема на драг и все,если еще и по городу ездить и машина стоит это проблема, с расходом и испарением спирта

Так не обязательно спирт, можно воду.

Добавлено через 9 минут
А во-вторых, при падении концентрации спирта падает мощность, но растет стойкость к детонации :D

Зимой вода мерзнет ;)
На водке раззоришся и прозвище приклеится :алкоголик ;)
У меня Разина Олега чуть бомжы в 90е не загрызли, когда он водку в омывайку заливал ;)

Ай, что вы проблемы выдумываете.
Тестовый пробег сегодня показал, что на стоковом бусте впрыск воды дает -5 градусов в коллекторе.
При внешней температуре +12 без впрыска получается 29-31 градус в коллекторе, с впрыском 24-25. Еще из интересных наблюдений, без впрыска с ростом оборотов температура растет, с впрыском получается горизонтальная полка.

Добавлено через 4 минуты
Лог с заездми просрал, блин. Завтра повторю.

Относительно водки я однажды хорошо так попал. Помпа управляется "минусом", от интенсивности ШИМ зависит производительность. Плюс подаётся всегда вместе с зажиганием, постоянный.
У меня минусовой провод со временем просто замкнул на кузов. Было весело, почти на холостых налило полный впуск водки, включая радиаторы интеркулеров. Увидел это уже по показометру ШПЛ, что смесь "уплыла" за 7-8. Было очень весело откручивать Y-pipe перед дросселем и "продувать" всё это дело на глазах у гайцов с соответсвующим запахом ))) Повезло, что гидроудар не схватил. Ума хватило тапок не нажимать...

Добавлено через 3 минуты
Ну и любая неисправность, слетевший шланг и в случае, если всё настроено получаем пару расколотых поршней. При этом замечаем, что поршни расколоты, только тогда, когда вынимаем их, чтобы поменять кольца.

В моем случае минус на насосе идет с лонжерона, управление плюсовым ШИМом.

спулу мятанол помогает?

К датчику колена не подцепился еще. Инфы об оборотах нет. Но как я себе представляю процесс, то спул не должен измениться. Даже наоборот, за счет более низкой ЕГТ уползти вверх :D

Нет конечно. Он помогает только больше дунуть и без звона)))
Еще очень помогает поддерживать в чистоте камеру сгорания.

На выходных прогоню с водой на +1.4 бара. А то думал, что у меня головы поднимает, буст скрутил. Оказалось подача на заднюю турбу сечет :D

А гидроудар не поймать если гдето что то не так по топливу?

А какая связь гидроудара с топливом? Вот если криво посчитает и нальет больше воды -- да. Но форсунка одна на 600 кубиков.

Гидроудар можно в одном случае отхватить. Только если лить будет на ХХ или при выключеннлм движке.

В системе от AEM форсунок три (на выбор разной производительности).
В моём случае установлено две средних. Гидроудар да, схватить можно именно при работе на ХХ, если помпу включить на всю катушку. Но есть ещё один "хитрый способ": бачёк поставить повыше, а машину запарковать на уклоне так, чтобы бачёк оказался существенно выше, чем форсунка. Клапан перед форсункой спасает, но встроен он отнюдь не во все форсунки)))

Да, в таких случаях нужен соленоид.

который с аккума идет как я понимаю, только тогда напруга под 15 будет и не стабильная ...

прокладки под дроссель и коллектор чтобы впуск не грело двигло и охлаждайка в дросселе ?
вообще интересный опыт -5 градусов за такое это очень хорошее приобретение :)

Да, там же ОЖ дроссель греет. А он в свою очередь коллектор.
Прокладка под коллектор сбивает градусов 10-15, но там и площадь контакта больше.

Зачем греть дроссель, если запросто можно отключить от него подачу ОЖ?

Подогрев все же не хотелось отключать.

sir_valentine, а для чего он тебе? Лютых морозов нет, а подкапотка и так прилично греется.

Что бы канал хх не замерзал... Возможно даже летом.

Ты пробовал это делать?

При -5 за бортом и хорошей влажности(примерно как в москве) у тебя заслонка обрастёт льдом на мкаде при 120кмч за 2,5 секунды
Канал ХХ и при +5 может замерзнуть

Добавлено через 3 минуты
А когда епнет -30 будешь стоять на мкаде и звонить пацанам, что бы горелку везли))
Обогрев дросселя обязательная вещь, если ты не на экваторе живешь

Добавлено через 14 минут
Как бы нет такого пина. Регулятор напряжения у нас встроенный, вместе с щеточным блоком.
Еесли отключишь 2 или 3 пин, то зарядки не будет вообще.

Можно отключить управление генератором с мозга, для этого нужно отключить 1 и 4 пин в фишке генератора. Но регулятор все равно будет работать

С чего ему мёрзнуть, если подкапотка нехило прогревается, а турбины сами греют воздух? Я еще на джидае такое делал, правда в морозы серьёзные с этим не ездил, но и сам впуск там куда холоднее, ибо ничего его не греет.

Я ещё пойму, если при таких температурах будут какие-то проблемы при езде на непрогретом моторе, не более того... Прошлую зиму(какая уж она была в Москве) отъездил именно с отключённым подогревом, проблем не выявил.

модель выкладываешь ветродуйки?

А ты ее купить не хочешь? :D

не считаю нужным платить за чужую работу :D

Даже не догадался предложить взамен модели подиумов :(

ну я туповат с рождения! это понятно

Реализация 5+

а чего это у тебя там за слив канализационный с губкой маячит ? :D

А это горло для залива воды. Не знал чем заткнуть, но теперь у меня есть 3Д-прринтер. Надо что-то изобразить.

запомним :D он у тебя какой по геометрии кусок печатать могет ?

Что-то типа кубика со стороной 20-22 см.

хренасе... а экструдер для каких материалов?

Обычный стоковый.
Сейчас поставил с двойной шестерней.

sir_valentine, видел инструкции в инете, как человек печатает из обыкновенных пластиковых бутылок.

Не, не видел. Но покупной PETG это они и есть.

на машине фото зеркал давай! так пока не понятно и спорно

sir_valentine, для полноты картины панель климата тоже можно покрыть. Она же отделяется от климата и кнопок.

Валентин ,а чего ты не сделал классический рисунок карбона, плетенка ,по мне так было бы на порядок эстетичнее.
По той же вроде технологии, полотно сверху смолами ,шкуришь лачиш ,глубокий 3д эффект карбона. Оч клево было бы особенно в салоне.

Ткань по мне смотрится слишком консервативно и старомодно. А рубленный свежо и интересно.

Ну трэнды это в шмотках.
А в автотюни все стандартно. Зеркала смотрятся не отторгаюше, не то чтобы вау но интересно.
Но в интерьере рубленка, ну очень грубо и странно.
Классический рисунок карбона, чмсто мое мнение в минимализм нашей панели влился бы более эстетично.

Ну да ладно сделал и сделал, работа проделанна фееричная.
Молодец.
Выбор вкуса, это сугубо....

Карбон в новом русле! Интересно получилось

Да, вкусовщина. Согласен.
Но есть один нюанс -- рубленный карбон более удобен в ремонте. Можно латать кучсками без потери внешнего вида.

С этим не поспоришь)

хз как не пытался от кнопок отделить не смог)))

Если закатать еще и климат, то думаю, что будет уже перебор.