Потому,что ты его принудительно сам будишь уменьшать,регулируя усилия задних тормозов!!!для того,что бы зад не перетормаживал перед....

Тоже самое, что поставить ещё один 6а13тт в багажник, и ограничить на нём буст 0,3 - чтоб .опу не носило:D

Ясно... кто нибудь скажет мне что нужно делать если мысль о установке брембов передних на зад не покидает мою голову....

Искать готовые решения для ЭВО, это могут быть АПракинг, Ендлесс, Гредди, спереди 6 поршней а на зад 4. Или как вариант от порше кайена, там как раз зад 4 поршня и перед 6, но нужно наверное морочится с переходниками.

Дима, я читаю очередную тему, которая ведет в никуда.
Какая цель установки передней машинки на зад?
Не обращал внимание, что на спортивных машинах (имею виду спорт кары которые выступают на мировых аренах, а не девятосы с надписями "Хулиган") имеют передние увеличенные суппорта, по отношению к задним.
А сделано это так потому, что при прямолинейном торможении вес автомобиля перераспределяется и основная нагрузка прилагается на переднюю ось и основную работу на торможение выполняют передние суппорта.
Если цель прикрутить "всеравно потому, что у меня не так как у других" то сварка и изолента в помощь :D

АБС надама отклглючать... Бремба если в зад вкрячивати...

http://farm1.static.flickr.com/180/4...21f7f48583.jpg

В силу дурной развесовки имеет смысл увеличивать мощность задних тормозов только в одном случае - жёсткой связи заднего и переднего моста. Тогда задние колёса будут брать на себя нагрузку с передних. Но тут... и вискомуфта, и свободный межосевой дифф...
Если присмотришься, скажем, к этой фотке, то увидешь, что задние тормоза остаются штатными, а вот передние увеличивают так, что бы еле-еле в 18-е диски помещались.
На жопу и так силы достаточно. А морда мало того, что весит без малого в полтора раза больше (у Эво 55/45, а V6 ещё тяжелее рядной 4-ки), дак на торможении ещё не кисло догружается.
Ну и возможен вариант, когда производительности вакуумника тупо не хватит...

Пускай делает. Может это не безумец, а будущий гений, кто знает ;)

Дима. Займись БДСМ! И не морочь голову людям :)

ZloyBasket, если мысль голову не покидае - есть выхад :bu:

не ну на гонконгском тазике 550 силами стоит сток эво :) ему хватало

Просто не только в машинках фишка.
В том же WRC, например, в группе N запрещены практически все переделки. Выход в стабильности торможения был найден путём увеличения площади давления (бОльшие суппорта).
Возможен же и другой путь - увеличение давления в системе.
Сила торможения (трения,точнее) = F*мю.
Т.е. надо либо сильнее давить, либо подбирать более оптимальную комбинацию, при которой коэф. трения растёт (ну или не снижается) при нагреве...
Соответственно, на том же "гонконгском тазике" на треке могли подобрать какую-нибудь адскую комбинацию высокотемпературных колодок и составных дисков, изменённого вакуумника и т.д. при которых смысла в других машинках просто нет... сцепления шин с дорогой не хватает.
Вобщем, думаю, что для начала надо с вакуумником "покумекать".

Panama, Дело не в понтах, а в том что есть пара передних машинок на перед... Задних нету....))))) Вот и думаю поставить все передние..)))

Добавлено через 2 минуты
catalan, Дело не в том что мне тормозов не хватает, а в том что есть машинки передние...

да продай их.. передние машинки продать легче в 100 раз чем задние

Дима, ставь... Потом расскажешь. А лучше займись БДСМ.

Не, БДСМ меня не особо интересует... Я по жизни Лесбиян... Столько парней красивых, а мне девушки нравяться.... ;)

ZloyBasket, ставь тормоза если душа просит. Всегда есть возможность все вернуть назад.

Даешь опрос, кто за и против!

нечего рынок устраивать!
отказать!(С)

Дим продай 1 комплект передних, купи нормальные задние.

чем сильнее тормозишь тем больше масса перераспределяться на морду будет

Картинки по EBC Brakes переехали. Теперь тут:

http://www.silversport.ru/HTM/Ebc/Pic/tabl01.jpg
http://www.silversport.ru/HTM/Ebc/Pic/tabl01.jpg

http://www.silversport.ru/HTM/Ebc/Pic/tabl02.jpg
http://www.silversport.ru/HTM/Ebc/Pic/tabl02.jpg

а ссылочку на сайт хде купить можна.
и как они на практике скрипят ,нет, диск хавают или нет.

http://www.silversport.ru/HTM/contacts.htm

Вот еще об этих тормозах: http://www.ebcbrakes.ru/

У меня красные: скрипеть не скрепят, но иногда поскрипывают.
Там несколько разных по жесткости, думаю, чем жестче, тем сильнее съедают диск.

А на послерестайловые кулаки суппорта Brembo встают только от Эво 7-9 или от всех?

от 5-10 :D только на 10 нада 18" катки

Ржачный смайл означает шутку?

все так как я сказал, не ачкуй, в деталях есть различая но глобально они одинаковые

А почём Рэд Стаф в Москве? По ссылке каталога с ценами не обнаружено.

Примерно 8 рублей на перед и примерно столько же на зад.

Так это ж 260 баксов!!! Феродо я за 230 брал а Брембо за 160.

и каковы умозаключения ,стоит ли переплачивать?

Супорт Brembo, непонятный тюнинг...
 

Кто знает зачем клапан для стравки воздуха из системы переделали таким образом ???

http://img28.imageshack.us/img28/331...624980x600.jpg

Или это просто одели шланг для стравливания воздуха ?

вариант 2

34rus, +100

рецеркуляция тормозухи с охлаждением ещё вариант

Добавлено через 51 секунду
ну а может запечатлен просто момент прокачки :D и усик в пустую банку тормозуху сливает чтобы не прое :D

чумазый шланг от тормозухи западло было класть в багажник и жаба душила выкинуть,вот и оставили на месте после прокачки :D с обратной стороны просто изолентой прикрутили,чтоб не похерелся;)

catalan, На счет рециркуляции с охлаждением жжоте сударь:bj:

да чет не подумавши отписал, там по другому чуть делают

воду через суппорт пропускают, но и система иначе выглядит

Добавлено через 1 минуту
о как охлаждение ещё подводят, низнал

http://forums.pelicanparts.com/uploa...1253766802.jpg

может резиновый пырик от штуцера прое...л решил шланг оставить :D

А тормозить чем, ногами об асфальт? :D

Просто в момент прокачки сфоткали. Тюнинг, скажете тоже! :D

подскажите, ни где не нашел отчет по установке задних тормозов ЭВО.. все пишут, что болт-он, но все же...
дайте ссылочку где глянуть можно

Диск в щиток не помещается,кромку надо срезать. От эво не подходит.

На счет шлангов.

На счет зада: Кривизна в том, что шланги от эво в месте крепления к металлической трубке имеют форму 90 градусов, а наши прямые. В связи с этим они получаются немного в натяг, если шланг перевернуть, то он ослабляется и есть вероятность перетереть его об колесо.
Плюс он не фиксируется по середине. Для того, чтобы его закрепить нужно сточить одну пластину в месте крепления, после этого заглушка встает, но не особо плотно. Вообщем мне так делали. С июня полет нормальный Описанное выше про шланги эво 9.
От других версий эво шланги не изучал, но там вопрос в задних, если есть прямые, то лучше взять их.

Когда я поставил суппорта Брембо то брал их вместе с колодками б/у. Какие были колодки я незнаю но тормозили неплохо. Потом я поставил Феродо Рейсинг ФДС2500. Что о них сказать? На холодную тормозят плохо, нужно немного прогреть но после прогрева тормоза просто великолепные, при чём чем сильнее нагреешь тем лучше тормозит! Минусов у Феродо два, плохо тормозят холодными, скрипят. Сейчас езжу на Брембо. Не скрипят, на холодную тормозят хорошо, прогревшись тормозят ещё лучше но перегревов они боятся и вот буквально на днях я перегрел их и тормоза "поплыли"! Было очень неприятно. Следующие колодки будут однозначно Феродо!

я собственно почему спрашиваю, у меня Airtrek Turbo - стоковых тормозов просто нет!
передние тормоза стоят ПРОМА - так себе.. буду менять на БРЭМБО от ПОРША
но задние вообще смешные - как на лансере 1,6!
Брэмбо не встают - щиток у нас вообще другой - разлет не подходит, вылеты и т.д. - хотя диск тормозной от ЭВО - становится как родной(пыльник тока надо ромашкой делать или срезать) и ручник работает!
вот думаю поставить щиток от VR-4 или от DSM т.к. Вам становятся Брэмбо.
остался один момент - сверловка крепежа щитка!

ты че не знал? жидким азотом охлаждают.

это канализация

Во как раз в тему.
Купил VR4 c брембо какой диаметр тормозные дисков с ними ставят с детства?
Под суппорта брембо какие MAX., диаметра диски тормозные можно поставить?
И в чем разница составных и не составных дисков?

320-32 размер торм дисков и никакие другие ты в них невпихнеш.
составные зачастую делают середину и легких сплавов что уменьшает вес торм тиска.
что уменьшает нагрузки на ступицу и т.д.

Цифра 320-32 откуда берется?
И есть ли такие составные?

320мм диаметр переднего диска, 32мм это его толщина

Составные не только весом хороши, там ещё только внешнюю часть менять можно вместо всего диска.

ALL EYEZ ON ME, а на сколько дороже составной стоит?