|
Так он всегда в плюс показывает, а тов. FET мне писал что на самом деле это в минус. Я уже просто запутался:( Тем более если он показывает 0.4, он же не на 0.4 угол уменьшает?
Чтобы убрать детонацию угол надо уменьшать? Как оно в теории? з.ы. На ДСМе мне вообще никто не отвечает :( |
Угол опережения зажигания - угол до вмт, чем больше этот угол, тем раньше поджигается смесь и её параметры повашаются - больше нарастает давление, выше температура, больше нагрузка на цпг, больше момент, но и шансы у детонации растут. Чтоб убрать её - надо откатить, уменьшить угол, поджигать смесь позже. На круговой диаграмме более наглядно и понятно было б.
|
Ну либо смесь забогатить поболее...
|
Либо сделать прямой впрыск газа с октановым числом 104-106, и детонации не будет! Еще и степень сжатия приподнять чуть.;)
|
Vanek, спасибо. Это и хотел услышать.
jam, ты бы лучше приезжал скорей и вместе бы разбирались!:) Тамерлан, СЖ я наоборот уменьшать буду еще сильней. |
JIeJIuk, Ну я уже в процессе ))
А газ не, ну его на.. Это не по-пацански :D |
блин, как бы мне с моего майнеса снять что в нем залито ... рядом мозгов запасных нет...
|
flasss, А не читается ОП2.0 например ? Там еще на самом проце есть вывод для прямого программирования а не для внутрисхемного и для дебага типа JTAG (он не распаян но площадки есть монтажные), через него можно и бутлоадер перешить и сам ROM считать. Только там нужно переходник сделать, мне тоже надо, хочу слить ПРОС который у нас лежит.
|
Андрюх я ооочень далек от электроники... хотя если бы был шнурок за месяц инфу из тырнета осилил, всегда так "глаза боятся а руки делают", боюсь я электрики, ченить напортачу а потом буду исправлять :D
|
Газ это весчь, у нас рабочие газели по 300-400 тысяч до капиталки ездят и все ок, да и работают стабильнее, ну и экономия!
|
да газ это зло для нас, зачем покупать веер и кормить его газом...
я противник газа однозначно, как 95й залью так на тапку давить нехочется опще. по газу уашпе кака будет |
у меня турбо трэк был на газу (так купил)с оборудованием вроде хорошим с форсунками и двумя редукторами но один куй када турбина раскпучивалась его аш поддёргивало да и на бензе он веселее ехал
|
Андрюх, ну вот о чем и я... экономика должна быть эконмной... лучше "поджопник" купить...
на сколько у меня трудные времена но не экономлю на этом деле |
да он про автозавод ГАЗ наверное :bj:
|
catalan, Точно!:ay: А если серьезно, то на газу если он хорошего качества, мотор мягче работает и оттягивается капиталка, проверено нашим автопарком!
Но вы можете думать так как считаете верным, я никому ничего доказывать не собираюсь! 4y8ak, а там карты прописывать надо тщательно, все зависит от настройки! |
Цитата:
|
Пусть каждый останется при своем мнении!!!
Я же знаю факты и у нас автопарк более 20 едениц на газу!!! |
Че 20 турбо газелей?:D
|
Канечно нет, но я так полагаю что на турбомоторе картами поправить можно!!!
|
Почитал последние посты, ... лень писать, есть отдельная ветка для этого... Jam, не умничай, ты же знаешь как мой едет на газе... Всяко мотор работает намного лучше чем на бензе, конечно есть потеря мощности, т.к. для нормальной работы на газе надо степень сжатия поднимать, но потерю 5-10 лс можно компенсировать бустом, и детонации ноль!!! Преимущества на газу, кроме материальных, очевидны, и заявления , типа и так все плохо с деньгами, но на газе не поеду, от лукавого, либо от полного незнания!
http://www.vr-4.ru/forum/showthread.php?t=2597 |
япошки ответили по моему MINESу:
The information of the spec is below. Fuel mapping has been changed Ignition timing adjusted (вот это не понял) Speed limiter cut Rev limiter raised plus 300rpm (при стоке где отсекает ?) Mapped to run on 100 octane gasoline ratio. (тоже немного не понятно) Boost to be set up to 0.9kg/cm2 (хотя на стоковом соленойде 0,9 не давило) огорчает сотый бенз ёмана... как критично что езжу на 98м? |
критично, скоро как Zond моторы начнешь менять
|
JIeJIuk, Кстати, какие то спорткары оборудуются газом (сейчас точно не вспомню какие) с завода и ничего, так что...
|
Какие-то спорткары оборудуются электромоторами, вот это интересно )))
|
Цитата:
|
вопрос, кто какой прогой карты правит? ecuEdit или ecuFlash
есть проблема с отображением карт в ecuedit (может xml не так импортировал) тот же xml в ecuflash - нормально http://costarika.users.photofile.ru/...8/93801895.jpg |
Не могу найти этот xml файл. Хочу посмотреть что там как вообще, интересно. Где взять, или даите плиз. ecuEdit есть версия 3.
|
какой этот? в факе его нет что ли?
|
Он мне открывает как текстовый файл. Нет накакого архива там:(
Уже и переименовывал и расширение менял не че не получается. Хочу догнать как мне победнее смесь сделать, а то всё поставил и форсы эвовские лют очень сильно:) |
мне трудно понять, он - кто? открывает что? каша какая то...
1. http://www.vr-4.ru/forum/showthread.php?t=2826 всё ссылки рабочие, все архивы качаются, открываются, разархивируются - bin файлы на месте, xml тоже 2. ecu edit при открытие bin файла и не имея описания просит его - ты указываешь на xml 3. xml, действительно, по сути текстовый файл. - не надо его браузером открывать, нажимаешь "сохранить как" и в туже директорию что и bin файл, например 4 evo форсунки просто установлены - без правки карт и тд? |
Усё понял :). Поставил TD-04, форсунки, насос, впуск,выпуск. Форсунки стоят без правки карт хочу хоть не много поправить чтоб машина поехала. А то в гараже стоит колом:(
|
для того чтобы форсы эво не заливали надо "сказать" о том что ты родные заменил, эбу, для этого достаточно поменять значение в одномерной карте где указано 390 на 560 (если форсы стоковые от эво), далее уже при наличии ШПЛ можно подправить существующие карты, причем рекомендуется править только хай карты.
|
если не менять минимальное время впрыска (#0303) - тоже переливает
|
во... это и надо
Добавлено через 1 минуту где бы достать штейкер в диогностический разъем? Чтоб не ждать может от чего нибуть подходит? |
obd2 разьём? он стандартный
|
Обрисую коротко. Есть вот такая штука http://www.masterkit.ru/main/set.php?code_id=215984
я так понемаю она пойдет для прошивки,да ? К тей просто надо прикрутить штейкер ОБД2 его можно заказать но ждать долго, вот и спрашиваю может он еще где используется, отрезать да прикрутить хочу :) |
нет, не пойдёт
и протокол обмена данными у нас не под эту железку "прошивание" (ecuflash) - OpenPort 2.0 или "подправленный" 1.3U (собственный софт) "логирование" (evoscan, ecuedit) - OpenPort 1.3R, 1.3U и старше или кабель типа mut (ежиковский кабель софт) |
Спасибо за инфу. Буду дальше думать, искать. Как значения эти изменить на форсы.
|
Я сначала пользовал ecuedit, теперь только ecuflash.
|
Цитата:
|
Цитата:
|
Цитата:
|
мне сделал кабель ёжикпых на заказ, "что там как там" не знаю
|
Да, есть. Только для вееров :) Ну все остальные там под эво в основном. Там же еще номеров прошивок штуки 4, мне известные 20030011, 20030013, 23810002, 23810003, под последнюю в основном делаю все модификации алгоритма.
|
Цитата:
|
http://www.vr-4.ru/forum/showthread....903#post285903
тут выяснял , у меня эксперимент на уровне 0,5-0.8 однако у меня нет лямбды Добавлено через 1 минуту Цитата:
|
Что то у нас ecuflash не хочет с машиной вообще соединятся. А ecuedit мы ей прошится сможем? Не нашел конкретного ответа. Есть особая разница между ними?
|
Цитата:
Добавлено через 18 секунд Цитата:
|
кабель 1,3u
|
пост от тебя (№388) подразумевает, что ты знаешь почему ничего не получилось
|
| Текущее время: 09:40. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2026, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Copyright © 2006 - 2018, Galant / Legnum VR-4 Клуб, VR-4.ru