Есть антифрикционные присадки. У ликвимоли они оч удобно сделаны в разных сериях:

3901 LIQUI MOLY Молибден 125мл на 3,5л масла
1998 LIQUI MOLY Молибден 300мл на 7л масла
3721 LIQUI MOLY Ceratec (молибден, бор, микрокерамика)
9050 LIQUI MOLY Molygen/ Присадка с вольфрамом

Молибденовые пробовал. Понравилось. Кератек тоже пробовал. Эффект тот же, что и от просто молибдена.
Последн.. с вольфрамом еще не пробовал. Но вроде как самая инновационная.

Присадки с твердой керамикой есть и у другого производителя. Скорей всего то же самое что Кератек, только дороже.
3123300 XENUM Микрокерамическая присадка VX300
3116300 XENUM Присадкпав в масло с графитом и молибденом

Если хотите промыть двиг от шлака или остатков старого масла, то дедовскими способами я б не стал пользоваться. Ибо разжиживв масло той же солярой...да, шлак может и смоется...но вместе с слоем вкладышей, ибо такая бодяга в моторе НЕ будет иметь противоизносных свойств.

В фирменных же промывках обязательно идет противоизносный пакет. Например

7507 LIQUI MOLY для промывки двигателя Motorspulung 10 минутная

1990 LIQUI MOLY Промывка Schlamm/ за 300км до смены

Из практики: если двиг засран лаком(как от мобила например) то толком его уже ничем не отмоешь. Если же только появляются признаки легкого нагара, то и вышеупомянутая 10ти минутная отлично отмоет, поскольку в ней содержится конкретный растворитель. И работать двиг может строго только на ХХ, никакой нагрузки.

Та, что заливается за 300 км до смены масла, там уже растворителя никакого нет, там просто ударная доза моющего пакета, такая же как в новом масле. Т.е. ей тупо взбодряешь масло и катаешься, легкий шлам отмоется.

П.С. лучше с самого начала лить чистые масла, которые не засирают двиг, и менять почаше. Тогда и промывка не понадобится. (капитан очевидность :D )

Nikgt, пасиб.

В большинстве 5-минутных фирменных промывок тупо керосин с парой добавок. Только по другой цене.
Но у каждого своя религия.
P.S. Про смывание слоя со вкладышей от 500мл соляры на 4л масла - улыбнуло. Хотя, конечно, если ебо..ть газ в палас - все возможно :-)

1990 LIQUI MOLY Промывка Schlamm/ за 300км до смены
Залил себе проехал 600км сменил масло на хадо. Гораздо чище стало! Через 3к еще раз так сделаю...

кстати как мотор на 5-30 себя чувствует? даление на ХХ как?

Я вчера NGN 10W40 налил 4л 1450 рубчиков!

0,9 стабильно
катаюсь сейчас на Mobil 1 ESP Formula 5W30 (самое дорогое кстати, дороже идемитсу и мотюля, около 3т.р. за банку) - шикарное масло, первое на котором гидрики у меня не стучат, до этого было тотал 5W40, мотюль 8100 5W30 - стучали гидрики, на мобиле нет такого
следующее залью IDEMITSU ZEPRO TOURING SN/GF-5 5W30 ибо цена норм в отличае от 5W40 около 2т.р.

пришёл к выводу что нет универсального рецепта, каждый сам должен подобрать масло персонально под свой двигатель..

Залил Лавр на 200км, не фига чето чище не стало, пробег сократил до 2800км ) в след раз попробую LM

prizrakws, Давно езжу на идемицу зепро 5-30. Вполне хорошее масло.

Promalp, на овоще понятно, интересно как на турбе в жару масло живет

yakovlev, это шляпный NGN, надо лить Synergy 0w40 - лютая лють, ПАО о****... вырабатывается правда оч быстро, 2-3ткм край, но зато масло гоночное епте

prizrakws, ага, каждый просто должен персонально для своего двигателя вставить новые МСК и гидры и лить любое масло по допуску... если не получается вставить, то просто засыпать в маслозаливную горловину :ay:

Езжу на самом дешевом Idemitsu 5w40 в пластике, офигенное масло. Мотор чистейший от него, при разборе можно даже не мыть)

чёт ещё ни одно масло,за всю тему,так и не засрал никто. Тоесть одним нравится,другим нет,каждым субъективно оценивает. Можно придти к выводу,что оно всё нормальное и можно ездить на любом.

Davinchy, бинго!
Любое не поддельное!
Классом качества не ниже,что в книге, вязкость,согласно климатическим условиям.

evil_mivec, по всем каталогам предписано 5-30 или 10-30
на ГТО с турбовым 6г72 так же...
есть мнение что зазоры у нас тонкие и поэтому более текучее масло надо + быстрее течет быстрее охлаждает
сколько не смотрю характеристики везде при 30-ке щелочное маленькое это напрягает

Но как то реально жидко оно для нашего двигателя. Опять же, на вскидку.. Ведь и движок в более высоком температурном диапазоне работает, чем атмосферник.

Может по мануалу такое жидкое, что б меньше потель на гидродинамическое трение было, в ущерб ресурсу? Типа такой "сюрприз" от производителя...

В мануале 5-30? Ниразу не видел...
5 нам нафиг не нужно.... У нас -30 наебывает практически.
30? Да тоже на грани,на улице летом столько же....
По нашему климату 10-40 круглый год....
Остальное все фантазии.

BRIAN, серега возьми любого производителя масла и воспульзуйся подбором под машину, в качестве примера можно турбовый гто взять он почти то же самое что и наш только в другую сторону
какое масло будет?
далее второе, на основании чего действуют рекомендации по подбору масла?
и 5-30 давно уже стойкое масло если взять базу GTL + PAO нихрена оно быстро не стареет и не угорает
и третье маслоканалы в моторе под какую вязкость расчитаны?
ну и последнее если взять японский сайт японского производителя масла, какая вязкость рекомендована для япов?

Вот 10-40 и будет.
Вязкость определяется климатом....
А теперь маркетингом ;)
Что кому выбрать,решает сам

вот сомнения грызут что 100% маркетинг

На овощной е33 и овощной же еа5 есть упоминание 30-го с привязкой к окружающей температуре. А вот какой конкретно -- не помню.

В книге по галантом расписана какая вязкость в каком диапазоне температур.

Мужики, я все прекрасно понимаю, что написано в книге, но тогда руководствовались тем
потому что масел с новыми технологиями и присадками не было
мне самому 5-30 как то вызывает сомнения, но... хочется истuны

комерсы пильщики расскажите в распилах какое масло залито, есть бирки с ТО или книги о прохождении ТО?

Дело уже в том насколько просажен каждый мотор, особенно по вкладышам коленвала. И тут жидкое масло типа 5в30 не катит, естественно нужно гуще, иначе давка низкая в гидрах будет... А был бы наш мотор новый, может и 5в30 сошло бы.

гидрикам ваще то на давление масла насрать.

rayst, все больше склоняюсь,что эти новые технологии исключительно ради экологии и экономичности.... И главное,чтобы оно сдохло через три года! И ты купил новую.... И все повторится сначала ;)