VikDD, все равно запил не возможен к ступке из-за возможностей координатки.

Я вообще считаю, что оно тут бесполезно.

VikDD, тогда повторно возвращаемся к пункту об эстетике :)
Меня не очень радует огромный, блестящий блин 313мм диска.

Добавлено через 22 часа 37 минут
Вот так надо газики отводить и от нагар чистить :)

http://fishki.net/picsw//022013/21/auto/foto/tn.jpg

Ответьте новичку . Делаю свап 6а13 в 6а13тт.
Вопрос в следующем у меня дорестайловый галант с дисками 256мм и одним поршнем.,понятно держать не будут. Прикупил 276мм диски и двупрошневые суппорта. Хватит ли их ? Или (есть вариант) брать 296мм 2-ух поршневые?

296 2-ух поршневые это самый минимальный минимум под 6а13тт) Уж лучше не пожалеть сразу тысячу долларов на брембо вкруг, раз ты занялся тормозами

брембо? вкруг? за тыщу? :ay: уже нереально! а +тапки и кулаки... что б поехать на брембах вопрошающему придётся отдать около ста К RUR'ов!

но ставить конечно же оч.желательно!
хотяб гто...

зы: 276 то даже не смешно, а 256 это вообще... :ai:

Добавлено через 9 минут
так ведь вроде "в узких кругах" перфорация считается моветоном, ибо трескаются края перфорюшек :D ... как тут быть? о5 же есть мнение что надо зенковать, тогда трескаются меньше... :bw:
вообще на немцах всяких в стоке оч любят ставить перфодиски (без слотов) там как с растрескиванием дела обстоят? нет инфы?:bc:

так же трескаются от перегрева.

Все,уговорили ставлю тормоза от ЭВО (296мм) купил уже . На брембо пока не бюджет.

на эво как раз брембо и стоят...а что ты ставишь непонятно.

BRIAN, это кто-то дефорсировал эвика вмести с тормозилками в пользу верки :)

Добавлено через 20 минут
Запилили: http://www.drive2.ru/cars/mitsubishi...l/776799/#post

Там не просто зенковка, а очень сложная "многоступенчатая" фаска снимается (по крайней мере, с виду - не тупо "конус", а типа параболоида такого в углублении). У знакомого E55(W211) был, передние диски (диаметр около 360 мм) 60 тысяч за 2 года городской эксплуатации отходили без проблем, задние тоже с перфорацией, но хз сколько отходили, по его словам не меньше, чем передние, но точно не больше. Спереди по дискам и остаток был нормальный (сзади хз).
Но диски фигня, там свечей аж 16 штук :) И масла 2 4-х литровых канистры заливается. И продал машину еле-еле.

Трескаются, у меня вокруг дырочек все в мелкую трещину.

Народ, а кто знает, нет ли где возможности заказать ремкомплект для Эндлессовских суппортов? Купил их у каталана, как были, со сломанной пружиной, разводящей колодки. Теперь наткнулся на тот факт, что достать эти пружинки ещё тот геморр. В сам Endless написал, но молчат пока.

а новую изготовить?

знать бы, где=) да и, желательно, всё-таки оригинал достать. температуры, чай, порядочные, а состав металла, из которого они сделаны, неизвестен. поэтому сразу возникает вопрос, их чего делать и насколько оно будет долговечным.

покаж фото..хоть поржём. она небось что б колодки не гремели. и ничего сложного там нет

Знаю, что сложного ничего, но гнуть нужно, они типа хитрогнутые, по фото, правда, не особо видно. на брембах как-то проще.
На фото пока ещё целая и сломанная
http://s001.radikal.ru/i194/1302/bc/e94b381b3d84.jpg

гни на месте...они что б колодкит не гремели?

Гнуть на месте - металл должен быть мягкий.
Хз, от грохота они или с пользой. Сидят в суппорте так. При этом особо колодки не поджимают
http://s56.radikal.ru/i152/1302/ff/b624aa32096b.jpg

от эво4, они же "эрэс тормоза" они же "веер сток"

во
вот и я про тоже.

winnorokom, да это скобы чтоб колодки не болтались и не гримели на кочках.

На вид одинаковые они
http://img194.imageshack.us/img194/4237/dsc00489kw.jpg

нижней мне кажется толше