форум VR-4 Клуб - Глобально - проблемы с АКП (АКПП, автомат)

форум VR-4 Клуб (http://www.vr-4.ru/forum/index.php)

- Ремонт и Эксплуатация VR-4 (http://www.vr-4.ru/forum/forumdisplay.php?f=15)

- - Глобально - проблемы с АКП (АКПП, автомат) (http://www.vr-4.ru/forum/showthread.php?t=3736)

Цитата:

Сообщение от VanjaVanja (Сообщение 550830)

На овощ рестайле есть мозг акпп

хмм, не знал...

В мозге, в котором один мозг - автомат также отлично шьется, надо тока карты найти:

Код:

[hide]<rom>

   <romid>

      <xmlid>84810007</xmlid>

      <internalidaddress>f52</internalidaddress>

      <internalidhex>84810007</internalidhex>

      <make>Chrysler</make>

      <market>USDM</market>

      <model>Sebring</model>

      <submodel>Coupe</submodel>

      <transmission>Auto</transmission>

      <year>2004</year>

      <flashmethod>mitsukernelocp</flashmethod>

      <memmodel>SH7055</memmodel>

   </romid>



   <scaling name="Volts16" units="Volts" toexpr="x*5/256" frexpr="x*256/5" format="%.2f" min="0" max="5" inc="0.05" storagetype="uint16" endian="big"/>

   <scaling name="duty" units="units" toexpr="x/2.56" frexpr="x*2.56" format="%.0f" min="0" max="255" inc="1" storagetype="uint8" endian="big"/>

   <scaling name="uint8" units="units" toexpr="x" frexpr="x" format="%.0f" min="0" max="255" inc="1" storagetype="uint8" endian="big"/>



   



   <table name="1st to 2nd shift pressure" category="AT Transmission" address="418d2" type="2D" level="1" scaling="duty">

      <table name="throttle" address="41882" type="X Axis" elements="16" scaling="Volts16"/>

   </table>



   <table name="2nd to 3rd shift pressure" category="AT Transmission" address="418e8" type="2D" level="1" scaling="duty">

      <table name="throttle" address="41882" type="X Axis" elements="16" scaling="Volts16"/>

   </table>



   <table name="3rd to 4th shift pressure" category="AT Transmission" address="418fe" type="2D" level="1" scaling="duty">

      <table name="throttle" address="41882" type="X Axis" elements="16" scaling="Volts16"/>

   </table>



   <table name="4th to 5th shift pressure" category="AT Transmission" address="41914" type="2D" level="1" scaling="duty">

      <table name="throttle" address="41882" type="X Axis" elements="16" scaling="Volts16"/>

   </table>



   <table name="1st to 2nd shift time" category="AT Transmission" address="4192a" type="2D" level="1" scaling="uint8">

      <table name="throttle" address="41882" type="X Axis" elements="16" scaling="Volts16"/>

   </table>



   <table name="2nd to 3rd shift time" category="AT Transmission" address="41940" type="2D" level="1" scaling="uint8">

      <table name="throttle" address="41882" type="X Axis" elements="16" scaling="Volts16"/>

   </table>



   <table name="3rd to 4th shift time" category="AT Transmission" address="41956" type="2D" level="1" scaling="uint8">

      <table name="throttle" address="41882" type="X Axis" elements="16" scaling="Volts16"/>

   </table>



   <table name="4th to 5th shift time" category="AT Transmission" address="4196c" type="2D" level="1" scaling="uint8">

      <table name="throttle" address="41882" type="X Axis" elements="16" scaling="Volts16"/>

   </table>



   </rom>

[/hide]

шьётся всё,главное "портного" грамотного найти..

Цитата:

Сообщение от ALEX 22 (Сообщение 550768)

На педаль меньше жми, будет раньше переключаться.
Или у тебя при любом педалировании на 3500 переключения?

Кстати, что за полный привод от Верки и атмо двигатель?
У тебя может просто не быть отдельного мозга АКПП

У меня при любом нажатии переключается на 3500 +/-300 оборотов. Раньше переключается только на сбросе газа. Как-то хочется ездить и не думать.

Мозг на акпп есть. Их у меня 2 один в машине с ТЦЛ, и на полке простой без ТЦЛ.

А как прошивать,при помощи каких средств? Комп, провод ? Или как-то подругому?

Добавлено через 10 часов 8 минут
Неужели никто не знает?

Снятие АКПП

На днях узнал что у меня подтекает масло из коробки со стороны двигателя. Собираюсь снимать АКПП и менять сальник на коробке. Что лучше сразу еще заменить? Я прикупил набор сальников для раздатки т.к. ее все равно снимать. Может сальники на коробасе сразу заменить?
И еще кто знает какие номера сальников на коробасе со стороны движка и со стороны раздатки? Подскажите пожалуйста:)

Еще я бы поменял задний коренной сальник ДВС
Номера сальников есть в ФАКе.

Цитата:

Сообщение от Сибирский (Сообщение 551586)

что за ФАК?

oomg...

http://www.vr-4.ru/forum/forumdisplay.php?f=14

Цитата:

Сообщение от ALEX 22 (Сообщение 551599)

F.A.Q
http://www.vr-4.ru/forum/showthread.php?t=2595

Вот то что надо. Спасиб

Добавлено через 2 часа 30 минут
темку можно закрыть

Сальник гидротрансформатора только на герметик желательно посадить

Цитата:

Сообщение от Сибирский (Сообщение 551586)

что за ФАК?

:D:D:D без цлов....:bj:

фильтр акпп внутренний до кучи махнуть можно.

Сибирский, а ты уверен,что сальник акпп течёт?
я тоже был уверен,текло между мотором и коробкой,где лючёк. сняли,а это не он)))
текло резиновое колечко раздатки,маленькое такое.Но там давление в канале.И бюджет был бы другим,если бы сразу допёрло((

Ошибка АКПП

В один не столь прекрасный момент АКПП плавно переключилась на 3 передачу и уходить с 3й отказалась, одновременно заморгал диод N. Остановившись, заглушив и запустив двигатель вновь панель приборов информирует D, 1 - вроде все ОК. Но начав движение АКПП до последнего держала 1ю потом резко пинком включила 3ю, мигает N :(. Повторив алгоритм но уже на SPORT режиме, получилось следующее, что АКПП может перебирать передачи только между 1й и 2й.

Изучив следующую тему и обсуждения к ней http://www.vr-4.ru/forum/showthread.php?t=2802 по "симптомам" напращиваются Код №22: генератор импульсов "А" (датчик частоты вращения вх. вала)
и Код №23: генератор импульсов "В" (датчик частоты вращения вых. вала).
но для того чтобы знать наверняка нужно считать код ошибок, собственно подошли к первому вопросу
1. В вышеуказанной теме говорится о диогностике без тестера (тип STD) и упоминается специальное приспособление (или специальный жгут тестовых проводов), что это за "специальное приспособление", либо можно без вреда использовать скрепку:)
2. Если подверждаются ошибки №№22,23. И первым делом начинаю грешить на датчики, то датчики хендая 4262039051 и 42621-39052 подходят без доделокпеределок? Для сравнения цены напишите номера оригиналов.

Есть ли у кого еще мысли по аварийному режиму АКПП в данной ситуации?

1 у нас нет "спорт" режима
2 как считать ошибку описано подробней некуда
3 не нужно создавать НОВУЮ тему...коль в старых разжёвано...непонятно,спрашиваем там же.

4 начиать нужно с диагностики, потом проверки проводки...потом замены коробки:)

Цитата:

Сообщение от BRIAN (Сообщение 552682)

2 как считать ошибку описано подробней некуда

Ок со всем соглашусь, единственное мой вопрос не как, а чем?:) могу ли я без последствий использовать более подручный материал, нежели посеребренная проволока.

Даже не знаю как ответить....

Не только посеребренная))))))

Цитата:

Сообщение от linebacker (Сообщение 552767)

могу ли я без последствий использовать более подручный материал, нежели посеребренная проволока.

используй то , что под рукою,,,и не ищи себе другое. :af:
а насчет серебра ....так то доля шутки есть:D

Привет твою проблему решит контрактная коробка есть такая без раздатки цена 8000 рублей

Подробней про это колечко?

Между раздаткой и АКПП есть канал в верхней части, герметизируется небольшим колечком.

именно,2 колечка на раздатке- большое и маленькое. большое не так критично,а маленькое достаточно сильно течёт,и как раз по шву коробки и мотора.

Цитата:

Сообщение от Starshina06 (Сообщение 549555)

фум-лента круче))))

Фумка круче, а нитка интереснее:D