Т.е. это газпромовское 10в40 сильно разжижается с температурой?

Добавлено через 4 минуты

А то что оно тут все засрало, это по-твоему фигня? http://img-fotki.yandex.ru/get/6400/...2e_d69eb4b2_XL

Это знаменитый тест с кипячением?
Обсуждали его выше.

не знаю как газпромовское, а вот Шелл 5в40 - как вода становится.

Burc, ты давление не мониторишь,нет датчика?

Davinchy, нет, датчика нет. да и не вижу надобности.

Похоже, что так... или в шатунно-поршневой у меня значительный износ. Но! По виду масла на щупе густым его не назовёшь. И после остывания лампочка давки не моргает. Наблюдаю дальше... Может, ещё кто отпишется за Газпромнефть. Пока мало статистики для выводов.

Я думаю понятие допуск тоже не пустой звук

Вчера тоже залил себе Газпромнефть Супер которое 10w40, посмотрим как оно будет. Но при такой его цене, можно вообще каждые 3000 менять. мне пять литров в 638р. обошлись.

NGR, С таким подходом и взял его себе. Но меня оно все больше и больше устраивает в процессе эксплуатации.

Добавлено через 36 секунд
Комрады, кто пользуется Газпромовским маслом - не забываем отписываться как оно себя ведет.

Только залил, газпром супер 5в40, полусинтетика, 1 км доехал до дома...давление 0.9 при 89 град. Понлядим , что будет при 100...

Купил за 676 руб. за 4 л.

Давление масла? Оно ж с оборотами меняется.

Edward, имеется ввиду на холостых

Да, хх.

Отправлено с моего Philips I908 через Tapatalk

пошла заморочка по маслу)

залил только что в дукато,стал потише,но дизель,кули, там тишины нет))
Будем посмотреть,скоро в гал залью. Взял по 449р, реальная цена ,на неподдельное масло)

tim, ты пиши сразу сколько у тебя хх и где стоит датчик давления.

Датчик давления стоит в проставке маслофильтра, обороты от 570 до 650 (по сафке, с мозга), что на драйве, что на паркинге.
Ну...И...при 96 град. также 0,8-0,9.
Для примера, на идемитсу зепро рэйсинн 5-40 были такие же цифры.

Отправлено с моего Philips I908 через Tapatalk

Вот тут свежая прожарка выше упоминающихся масел.
https://www.youtube.com/watch?v=7cnveg4bhq8

Можно смотреть с 8 минуты.

Как я и думал, Идемится Евроспек оказался шляпой.
Лукойл подавно.

Кстати, Газпром супер 5в40 типо нормально все выдержало. Но не забываем, что в нем не ахти, наверняка, богатый пакет присадок.

Надо будет так же бюджетно прожарить NGN (Eurol) масло..

Надо заливать масло и жарить на дрисле!
А не смотреть на жарево в колбах и другом гавне.
Вот если через три тыщи хотябы в моторе будет что либо похожее, а я очень сомневаюсь, тогда меняем производителя масла!

Адепты прожарок сетуют на то, что такие отложения будут только в температурно нагруженных местах(поршни, клапана) и ты не сможешь увидеть состояние мотора, без его разбора. А в остальных местах такого, как в тестах, быть не может, там нет таких температур.

Турбина.
Производитель рекомендует под свои турбо-моторы масло конкретной спецификации и вязкости с учётом того, как будут смазываться подшипники турбы и как она буздет этим самым маслом охлаждаться, и при этом чтобы не образовывались отложения.
Поэтому я экспериментировать не буду со всякими маслами за 490р.

Плюс к шнейдеру я за допуски

Че там в мануале на нашу машину ;)? Какие допуски?

Все современное гавно, сделано так,что бы сдохло, через пару лет... Иначе бизнесу хана...

Допусков у мифу нет. Только вязкость и класс, которые лук за 900 руб перекрывает как бык овцу.

BRIAN, ну как минимум класс не ниже api sg :)