Байпас форева....
Я себе вернул

Браин, байпасс это что? вроде я ничего не убирал?:)

Гы;) а блоуофф стоит.... Да?

У меня когда блоу примерз на морозах -30 обороты очень долго падали. Но не глох. Если пружина расслабленна или растянута то он да,по сути дырой во впуске становится и тачка глохнет.
А так если блоу офф оригинал с ним проблем нет. Катаю два года -всё чики пуки.

а вы имеете в виду что блоуофф тупит, спасибо за совет гляну на него :).

Подскажите, после того как останавлюсь, при этом машина на Д, то сильно падают обороты, и редко может заглхохнуть, на Н всё вроде норм. такое только на прогретую, на холодную всё ок, куда копать?

seregadog, Edward, это нормально с блоу. Глохнет, захлебывается если резко под нагрузкой бросить газ - просто заливает, воздух посчитали, бензу налили, а блоу воздух в атмосферу стравил под резкий сброс газа, вот и получаем залитые свечи, как следствие глохнет. Бывает.

Казанец, спасибо :) попробую еще как нить протестить мой двигун.
тундырма а как думаешь почему может заливать двигатель на малых оборотах?, если ехать на малых оборотах из глушителя идет густой синий дым(воняет бензом не маслом)

Суть проблеммы машин глохнет на ходу, иногда. Заводишь едешь дальше, случается редко раза 3 за 100км. Приборка горит и всё работает, музыка поёт, заводиться сразу и едешь дальше.Грешу на бензонасос ибо трещит,гудит,гремит, как свинья в предсмертной агонии.
Разряжение так и осталось -49 кг/см3.
ловит отсечку на 1.3 кг
расход нормальный 15-16л /100км с прожигами и пробками.

словил такую же фигню, еле до работы доехал, глохнет при нажатии на газ, на каждом светофоре глох. Перекинул маф, поставил тот что стоял раньше не от галанта (399) пробный заезд все норм, контрактный брал в ноябре, тот что сдох.

Решил свою проблемму,среди тазоводов это обычное дело,там и подсмотрел решение.помыл дросель карб клинером и рхх(на нем было закипевшее масло)тачка глохнуть перестала+перестали падать обороты при выжиме сцепы

нифига проблемма не ушла, зато я посмотрел шкалу на будильнике -49 мм.ртутного столба, тоесть разряжение в норме, дыр нет, все патрубки на 2 хомута затянуты.

Если разгонишься до 40+ и резко начинаешь тормозить , выжимая сцепу, то сцуко обороты падают до 500-200-0 или не падают , иногда машин глохнет, бывает даже при 0 поднимает обороты и едет дальше.
а если плавно катишься накатом на мелкой скорости и выжимаешь сцепу, то ниже 500 никогда не упадут.
Ещё бывает дёргается собака на 1-2 передачах, как будто резко тормоз жмёшь.И всё это на горячую.

Перечитал всю тему всё сводиться к бензонасосу, мафу, байпасу.Кто чего подскажет?

меряй давления бензо насоса, или возьми у кого нибудь для проверки заведомо исправный и прокатись. а лучше все вместе.

Ситуация изменилась немного. Стою в пробке давлю газ на нейтрали до 3-5к обороты падают до 0 , иногда глохнет, тоесть привязка "глохнет" к педали сцепления отпадает,но вот что интересно падают обороты/глохнет когда он обороты сбрасывает с 2000+ , с милких падают ~ до 500 .Иногда охота тачку сжечь, особенно после того, как вспомню танцы с GDIремонтом.

Признак холостого хода то есть? Мхх живой? Дроссель чистый? Воздушные магистрали герметичны?
Байпас или блоуофф?

Добавлено через 28 минут
И разряжение должно быть 0.6-0.7

разряжение -49 мм.ртут.столлба, тоесть около 0.65 кг/см3. дросель мыл. рег.хх мыл. , байпас сток.на впуске по 2 хомута . Обороты ХХ сами по себе не плавают 650 колом стоят.

Два хомута вообще не гарантия...
А так чудеса какие-то.
Мхх живой точно?

Добавлено через 26 секунд
Сколько шагов у него?

я хз, как узнать живой он или нет.Я его снимал он был в закоксившемся масле, соответственно туго ходил.Я его промыл вэдэшкой и поставил , ход сразу стал другой.

Хотел вчера снова снять моторчик и смотрю приколюха такая, гусь и обратка затянуты одним хомутом, пережат был очень сильно.Я так понимаю из за этого авто и ибланило , давления в рампе дофига , стравливать его некуда, а насос у меня без резюка качает и качает.

о, хирассе. а как обратка под хомут попала?

А ведь перепроверял все сто раз... Пяткой в грудь ;)

Phantos, У меня подобное случается, т.е. глохнет при сбросе газа и ходом, и на светофоре из за блоу-оффа. Особенно после скидывания клемы для тех.работ. Копай в ту степь. Блоу стоит Кетай ТИАЛ, тоже после запуска, при скидывании клемы приходится подгазовывать шоб не заглох, поле 10-15 минут езды стабилизируется.
Только в моем случае пока НЕ ОБУЧИЛСЯ РАБОТАТЬ с блоу, обороты держит идеально 500, а постоишь и как только машина адаптировалась под БЛОУ, то обороты 650...:(


О, ты уже нашел причину))

я на 2 хомута всё затягиваю, один нормально затянул , а второй одевал раскрученный и прихватил им обратку походу. Сама обратка ещё сделана из металлического кривого шланга + резиовый мягкий и прям под гусь попадает зараза.Я даже фотать это не буду, а то засмеёте.
п.с а гур совсем гениально сделан , тоже туда металл вкорячил и на 3 хомута затянул, вроде больше не срывает.Помню приколюха была. ток собрал тачку, а погонять хотелось жуть , впендюрил я этот гидрач , затянул на 1 хомут и попёр кататься без капота.Первый же поворот и кровища из АТФА всю машину с лобовым залила и чувака в аккурат в морду забрызгало.

гы-гы-гы)))
Эдик, иди читать мануалы. А именно по настройке ХХ.

Тоже глохнет машана, это проблема у меня уже давно,помогает сбросивание фишки но проблема остаётся. Из не стока воздушный филтр HKS гриб.