Вадим29, не, не знаю, у меня автоматный мозг оставили, не помню по какой причине, но его пришлось оставить

rotorB, ну лан. Буду тестить.

Без автоматного мозга на приборке ничего гореть не будет

VVV121, значит его вернуть обратно, у меня проводка езб-шная. датчик скорости подключили как в теме с АКПП на МКПП.

Jam, куда пропал, расскажи где искать Iddle Position Switch
Я его подозреваю в том что тачка дергается на малых оборотах около 1500

Все проверил кроме мозга, на ТПС признак есть, проводка до блока звониться, осталось понять видит ли блок признак.... мало ли может у него там оптопара умерла или кто у него там на дискретном входе..?

всё, вернулось само)

evil_mivec, флаг дать как смониторить через диагностику ?

jam, да, буду крайне признателен

evil_mivec, <DataListItem DataLog="N" Color="" Display="Idle Position Switch" LogReference="IdlePosSw" RequestID="B3" Eval="x bit 1" Unit="On/Off" MetricEval="" MetricUnit="" ResponseBytes="1" GaugeMin="0" GaugeMax="255" ChartMin="0" ChartMax="255" ScalingFactor="1" Notes="" Priority="1" Visible="False" />

jam, спасибо!
Остальные A/C switch и PS switch в этом же запросе B3 только в других битах как я понимаю?

по другим валяются,
<DataListItem DataLog="N" Color="" Display="Power Steering Switch" LogReference="PwrSteeringSw" RequestID="B1" Eval="x bit 16" Unit="On/Off" MetricEval="" MetricUnit="" ResponseBytes="1" GaugeMin="0" GaugeMax="255" ChartMin="0" ChartMax="255" ScalingFactor="1" Notes="" Priority="1" Visible="False" />

jam, спасибо, работает!
Теперь помогите разобраться с результатами.
Признак ХХ стоит 1 при температуре ОЖ 60 градусов, обороты 800, тпс 580мВ - это нормально?
Меняется в 0 только на 1800-1900об это разве нормально?

Еще меня беспокоит лямбда, на ХХ она не показывает синус... Болтается где то возле нуля, внезапно кажет синус и опять зависает в районе нуля - это же не нормальное поведение?

значит видит сильно бедную смесь. Тапок даже чуть надавливаешь - сразу признак ХХ выключается в 0, от оборотов не зависит.

Скорее просто мёртвая. Лучше ставить 133-ю новую и после этого грешить на что то другое.

Ну у меня он в 0 переходит в момент когда Throttle Position показывает 17%
Нормально нет?

Хочу поставить ШПЛ в родную дырку и вывести аналоговый сигнал эмуляции УПЛ в мозг... Какой комплект LC-1 лучше взять? Посоветуйте а?

Поставил ШПЛ Innovate

Проблема в следующем, на ХХ кажет 15,5-15,6, эмуляция узкополосника где то в районе нуля - мозг ничего не пытается с этим делать, ему просто пофигу. Покатался - все збс при полном газе и максимальной давке в 1кг смесь 11,2-11,3. Останавливаюсь на светофоре смесь ровно 14,7 следующий сфетофор опять 14,7 забежал в магазин на 3-4 минуты (мотор работал все это время) - смесь опять 15,5-15,6....... че за дела?

маф ))) зимой проходит

Хм.. вроде не должен, пропаяный он, все с ним хорошо было, кажет 25Hz как влитой, ну попробую поставить контрактный проверить
Другие могут быть варианты? Почему лямбда в нуле а мозгу пофигу?

evil_mivec, есть тема даже. У многих летом такой трабл,у меня тоже.
Макс Аудитор проверял- подкидывал холодный маф на горячую машину-и всё в норме.

У меня тачка на автомате,потому в такие моменты на драйве очень уныло работает,один раз,очень давно,даже заглохла. Зимой такой проблемы нет ,ни разу не проявлялась,только температура за =15-20 переваливает,сразу всплывает.

Добавлено через 1 минуту
при этом непонятно что в нём не так,у некоторых такой проблемы нет. Состояние мафа ,хз как проверить,видимо,чем новее ,тем лучше,но не факт.

Ну допустим маф дает не правильные показания, почему лямбда в нуле и мозг не пытается обогатить смесь?

да нашим машинам на лямбду пофиг))
Я подробностей не знаю,почему работает так,я могу сказать только то,что эта болячка лечится втыканием холодного мафа.Что и почему- никто не догадался на форуме,целая тема есть об этом.

что, как и почему - точно никто так и не разобрался. Не маф это. Вернее нельзя сказать, что "виноват маф". Я забил. Так у всех, но видят это только те, у кого стоит ШЛЗ. Те кто в стоке - просто не чувствуют и не видят эту проблему чаще всего, т.к. до 16.8-17 по смеси мотор работает ровно. Зависит все это только от степени прогрева подкапотки и особенно ощутимо в ситуациях, когда приехал куда-то (авто прогрето), заглушил на 20-30 минут и снова завел.

Добавлено через 2 минуты
evil_mivec, попробуй так сделать, увидишь смесь 17.5 на хх) а может даже 18

Попробую конечно, но ситуация меня в принципе не устраивает...
Cамый главный вопрос почему узкополосная лямбда в нуле а мозгу пофигу, попробую вернуть сток прошивку, может дело в самом ksmods...

Добавлено через 23 часа 4 минуты
В общем разобрался, это я перепутал провода и эмуляцию подключил на контрольный минус.
Подключил все правильно и все зашибись работает, синус есть, лямбда-коррекция пашет и в ксмоде тоже)

Значит по поводу бедной смеси на ХХ, я почитал что писали ранее, думаю что это точно не маф. Пока не готов ничего утверждать, но подозреваю что дело в месте и способе установки штатной лямбды и декатом.
При установке ШПЛ рекомендуют избегать положения в трубе на 12 часов и на 3 часа. Сток лямбда стоит на 12 часов соплом в сторону выхлопа, может быть при декате ей просто не хватает потока что бы нормально прогреться?
Когда проблема проявляется, смесь 16-17-18 на ХХ, если в этот момент хорошенько погазовать, "продуть лямбду", то проблема исчезает незамедлительно и на ХХ лямбда-коррекция стабильно держит смесь около 14,7 независимо от прочих внешних.

В общем я думаю поэксперементировать с вварной пробкой которая была в комплекте инновейта

попробуй. Если разберешься - будет круто.

Добавлено через 13 минут
если у тебя штатный сигнал берется через эмуляцию, то пациент не может быть наполовину мертв. Это один сигнал с одного сенсора, просто в одном случае ты его видишь в виде цифер на будильнике, а в другом случае это конвертится в сигнал узкополосника и отправляется в эбу. Понимаешь к чему я? Если лямбда установлена неправильно и ей чего-то там не хватает для счастливого функционирования и мозг получает корявый сигнал - то на будильнике тоже будет коряво. Это первое. Второе: не вижу связи с прогревом подкапотного. На холодную все ок. Вернее не так: на полностью прогретом авто с неперегретым подкапотным пространством, т.е. начиная от запуска и прогрева и до тех пор, пока не а) заглушил и дал постоять, потом завел б) не встрял в пробку в жару

Макс, все не так просто, почему узкополосная называется узкополосной?)) Правильно, потому что видит смесь в очень узких границах. По умолчанию настройка эмуляции 0,1V = 15AFR .. 1,1V = 14AFR понимаешь к чему я?))
Мозг "понимает" смесь в диапазоне от 14 до 15 AFR, а по факту точно он определяет только смесь 14,7, другой состав для него лишь условный, все что вне этих границ для него едино... То есть ты видишь на будильнике хоть 16, хоть 18 - мозг все равно "понимает" что там =>15 и богатит - я это вижу на будильнике, но диапазона регулирования ему не хватает априори и я так понял что он просто "опускает руки"

Короче надо нам тоже EDM патч как для Tephra, что бы мозг работал по ШПЛ... Буду писать Кеннету, может он сделает... Jam ты не озадачивался такой темой как работа в Closed Loop по ШПЛ?