колдун пустышка, суппорта более чем, по поводу блока абс хз, а что с ним может быть? Если топнуть педалью до срыва колёс, то абс предотвратит любые броски.

Добавлено через 1 минуту
блок абс даже не трогал.

Предохранитель вон, и пробовать без него.

Далее, качать блок.

Предохранитель тот что в салоне?
Так то качал уже и на заведённую и на заглушённую с бутылочкой как положено, даже приблудой давали давление в бачёк и проливали жижу. Жижу последние два раза лью 5.1 и меняю всреднем раз в год полтора.

да дот 4 хватит, зачем переплачивать?

Предохранитель под капотом, ну на веере, по крайней мере.

Я тоже в своё время качал и так и этак, а прокачалось всё только через гидроблок абс.

Имеешь в виду на блоке ослаблять трубки, в последовательности указанной в книге для колёс?

5.1 крутая штука когда у тебя дорогие тормоза, точнее расходники на тормоза - диски колодки которые держат 500-600 градусов. Тогда реально чувствуется разница когда ты их нагрел, они вроде еще могут, а тормозуха подвела :bi:
Такое ощущение как будто колодки поплыли, но ты же знаешь что они еще не должны плыть)))
Минус в том, что 5.1 надо часто менять, раз в полгода, гигроскопичность у нее шопздц.

А кто нибудь пилил когда нибудь гидромодулятор АБС, про него же речь? Что там внутри?
Насос понятно, а клапана там вообще какие нибудь есть?

Где такое написано про замену раз в полгода?

Изначально тема была про плохие тормоза,продолжу ее:проблема устанена!!! После замены всего,что только можно(гтц,вут,блок абс,суппорта,диски,колодки) результатов не было,и вот причина нашлась!) плохие тормоза были из-за.....тормозных шлангов ипать их))) видимо они как-то раздувались или хз че еще могло быть,но после замены педаль перестала глубоко уходить,тормоза хватают с самого верху ,ну и машина останавливается!))

Да я вот тоже хочу новые оригинальные шланги купить...
Tupac86, нигде) личные наблюдения)) 5.1 гораздо быстрее хватает влагу - это точно везде написано

Залил как-то мотюлевской 5.1 в сцену. По теплу было ОК -- педаль лёгкая, нажим прозрачный. А вот в мороз оно замерзало и пока подкапотка не прогревалась педаль была очень тугая.

MaxFUCKtor, отлично!!

ну вот ещё вариантец.
Я лично с таким не сталкивался.

Я как то сталкивался... Суппорт не растормаживался... Шланг внутри расстроился и работал по принципу обратного клапана... Хотя может просто педалью продавливал, а обратно немогло уйти...

Глянул цены на шланги, получаеться дешевле взять оригинал, чем приличный неоригинал.

Прежде чем брать по кругу новую систему, надо осмотреть то, что есть.
Давно бы уже заехал, подумали бы.

Вить, чуток разгребусь и шуману тебе, договоримся куда подскачить.

Подскажите есть ли смысл перебирать поршня у сток суппортов? есть ли норм рем комплекты? начало клинить передний правый суппорт, причем обнаружил это только когда поехал на трассу )

Всё реально, всё есть. Резинки лучше только оригинал. Поршни пофиг. Направляющие в идеале тоже оригинал и главное, вычистить всю ржу.

Не вижу смысла платить за оригинал, который подделывают тока в путь.
Френекит синенькие коробочки вери гуд и зелёные итальянские или испанские тоже гуд, стоят недорого, есть почти везде в наличии.
Чаще всего это убитые иногда кривые направляющие, в сильно запущенных вариантах скобы с раздраконенными дырами ;(
Поршни,только если сгнили рабочие поверхности, но у нас они полируются если не сильно поело, в отличии от современных, там эти уроды какой-то композит используют и покрывают хромом... Только замена

Неее,я считаю только оригинал надо! Сам несколько раз переделывал,после установки неоригинала. Подделку оригинала можно отличить,номер написан немного другим шрифтом,это сразу бросается в глаза. Хотя не все навернок определят,я работаю на диллере митсу,поэтому сразу вижу)

Митсубиси не делает запчасти ;)
Остальное дело религии ;)

Митсубиси делает з/части, как минимум, делали. Т.е. если кто не в курсе, ММС не только сборщик как почти все япономарки, но и производители. Начиная от электроники(это отдельное направление), кончая железом, например поршнями. Я думаю, список сами составите, это грех не знать.
Я хочу предостеречь любителей хлама от сейнсы автофрен и прочей херни, раз на раз не получается. Часто бежит ч-з уплотнение поршня с резинкой. Не всегда это видно сразу, если течь небольшая, тормозуха стоит за пыльником. Если повезло и сифонит сразу, то почувствуете сразу, ну или клиент пожалуется.

Neos, это все знают они и авиацией занимались.
Ниразу небыло проблем с вышеназванными.
Может в руках дело?
Мазать забывают острые края оставляют.
Но это личный выбор ;)

ставим автофрен - один раз за пол-года была трабла, потекло. Но там не было замены поршней, только шлифовка, насколько я помню - и видимо вот он косяк. Без замены поршней не прижилось.

Не обязательно оригинал.
Есть ремкомплекты нормальные, от нормальных контор, либо производителей тормозных систем, либо нормальных крепких комплектовщиков, либо ртишников.
Ате, трв, бош, ерт, сеикен, адвикс...автофрен - х.з. вот, не брал никогда.

ТРВ дороже оригинала) Bbp кто нибудь юзал? направляшки недорогие у них
14405 - 590р за пару
рем комплект Mitsubishi MB 857840 рубль штука )
поршни вот самые дорогие выходят, если все 4 брать ) от 600 за дубль Amiwa