Как обычно - правильно.

задние пыльники не подходят...у меня новые остались после инсталяции (кому нада?)...старые отпилил болгаркой по периметру (острые края как ножи)...две круглых катаны теперь сзади - настоящий самурай, млин...:af:

А я на родных сделал надпилы по окружности и распрямил молотком...теперь они ровные,с виду как циркулярная пила.:ay:

Привет все! может кто поможет. Был снят комплект с дорестайла Брэмбо, с дисками с резиной и со всем остальным. На том дорестайле все нормально ходило, поставили ко мне на рестайл колеса выписывают нереальные восьмерки, есть шорканье тормазных дисков об колодки(не об защиту), делали все втроем по книжке. Затягивали рычагом болты... Так как сначало подумали что тормозные диски не попали в ступецу. Из-за балансироки не может быть токого. Короче может кто подскажет... Задний барабан надо было перекидывать? И ручник остается стоковый?

Не ну я знал, что в Казахстане травы немеряно, но чтоб ТАААК курить...

Откуда с дорестайла брембы? И если они доп китом шли, то они никак не могли подойти на рестайл.
И если на дорестайле были поменяны кулаки, то причем тут ДИСКИ?

С какого хрена диску восьмерку выписывать, если он ровный (а ровный ли он??) и стоит по ступице?
А если не стоит, то поставь!
Причем тут балансировка??
КАКОЙ БАРАБАН БЛЯХА МУХА?
Ручник стоковее не бывает!

я вот ваще ничё не понял...

Валёк жгёшшш:)

человек фоты покажи, а еще лучше расскажи с какого года машины на какаю и что конкретно сняли/поставили

Бл... у нас точно язык разный:) С дорестайла от туда: бывший хозийн ставил себе брэмбы, на этот дорестайл. А я уже с этого дорестайла снял брэмбы. Ручьник и называется барабаном, а затем только идет тормозной диск. Вот такой и барабан. Или вы их как то по другому называете? А восьмерку выписывают только задние колеса...

Ты задние только снял чтоль?
Крепления дорестайла и рестайла разное спереди. Тем более постя в такой теме - это должно быть очевидно для тебя.

Механизм ручника на дорестайле и на рестайле, и.. я щас удивлю наверно.. на Эво одинаковый.
Тормозной диск должен одеваться легко на ступицу, колодки ручника НЕ ДОЛЖНЫ ЗАДЕВАТЬ. Колесо легко вращаться рукой. Если ты одеваешь кривой диск, то происходить может всё что угодно.
Кривой диск может быть только из-за удара. Ибо как перегреть задний тормозной диск я ваще не представляю.

"Тормозные диски не попали в ступицу" - это как??? Вы втроем не могли поставить тормозной диск на ступицу? Много курили-то? :)

Все встало на место... Легко и не пренужденно:) В этом сам и прикол:)Перед, ништяк крутится ни каких восьмерок, а зад восьмерки играет. По этому и спрашиваю. А диски ровные,я их тоже с этого дорестайла снял... Перед тоже поменяли, еще раз повторю все нормально ни чего не шоркает.

Ну ты видишь в этом уравнении больше переменных, чем вижу я? Ступица и диск. Всё. :D

А вы развал-схождение сзади не убили случаем пока тормозилки меняли? Проверьте на стенде, что все ровно у вас.

Причем тут сход-развал, Дэн? У него тормозной диск шоркает за суппорт. Кулак же они не могли погнуть при установке. :D

шайбу может забыли на болт крепления суппорта одеть на одном из креплений

Точно. Болты как закрутили? Не упираются они случаем в тормозной диск? Болты от эво длиннее, чем нужно нам.

Парни такая у меня фигня была.
Обьясняю крепление тормозного суппорта заднего происходит к металлической пластине, которая крепится между вертикальной стойкой и ступичным подшипником. Железо там - штамповка. она легко гнется.
Просто когда я менял подшипник чтобы его вытащить, еб*нул по этой железяке, она (круглая такая, и пыльник и крепление для троса ручника и для суппорта все в одном) возьми да погнись маненько. в результате суппорт криво висит и диск задевал за мет скобу. удар молотком вернул все наместо.

Добавлено через 22 минуты
вот картинка

вот картинка

Макс, ты прикалываешься? Суппорт крепится к кулаку.

а вот и никуя. задний крепится именно к этой железяке. 100%

Добавлено через 1 минуту
смотри внимательно. даже на картинке видно.

То, что ты указал - это защита от пыли. Её пальцами погнуть можно.

Валь, ну ты че. то что я указал это конечно щиток, но он точечно приварен к кругляшу чуть меньшего диаметра на который крепится суппрт, это идет как одна деталь. там где стрелка он тонкий, а там где суппорт там потолше. но все равно это штамповка, толшина около 2-3 мм. и гнется она только в путь. залезь посмотри на машине.я погул просто молотком, когда отделял подшипник от стойки.
Там не так как спереди сделано. я букваль но недавно исправил эту проблему. она деяствительно существует. я 2 мес думал почему по диску борозда пошла. когда замерил зазор между скобой и диском выяснилось что зазор разный. а должен быть одинаковый, и тут вспомнил что недавно менял подшипник и как раз разок ударил по кругу чтобы подшипник вылез из стойки.

Максимыч, ну тогда как она может держать усилие такое, если она такая мягкая? Её бы выгнуло нахрен.

такая же скоба как и спереди стаит, принцип один и тот же только меньше размерами

Парни. вы сначала загляните под машину а потом спорьте. итак найди 10 различий:
Спереди скоба тонкая крепится болтиком на 6, прикручивается с противоположного суппорту краю к стойке. а спереди 2 уха с дырками под болты и вставляется между суппортом и стойкой.
сзади скоба по кругу над диском тоже тонкая, но она серповидной формы. приварено точечно. К пластине потолще, она круглая и крепится между стойкой и подшипником и имеет 4 дырки под болты, которыми прикручивается подшимник. Еще к этой фиговине прикручивается суппорт, а снизу в ней же отверстие для троса ручника, через него он просовывается внутрь барабана.

Суппорт прикручивается к Штампованной скобе, толшиной 2-3 мм.


Добавлено через 4 минуты
блин жалко фотки под рукой нету.
Валь, Женя я всегда прислышиваюсь к вашим советам и у меня нет никакого сомнения в вашей технической грамотности, но вы приводите домыслы а я 100% знаю.
:) :) :)

это ссылки на картинке в капсе
http://www.1001z.ru/_pages/mitsubish...Q3LmpwZw%3D%3D

http://www.1001z.ru/_pages/mitsubish...x8YTI9PTk2MDYx

Maximus, я так понимаю речь идет о детали 52823 ( насколько она прочная и толстая, я незнаю)