Teddy85, штатный коробкой воздухана от гала поставь

Виталий, Дык не лезет;)
Федь, нахрена ты купил серегин комплект штатной нави?)) Ладно я, олень, хотел сделать все штатное, но тебе-то зачем он?))

cfg, я второй олень :) Но интересно что он будет делать с ней в Карьке :)

зря вы,норм штука,тока привязывать к ней нужно норм гавнитафон

BRIAN, да я то знаю что я хочу, а вот.. он?! это большой вопрос

Были бы лишние деньги тоже, как олень, забрал бы этот нави-комплект и поставил. :)
Но капот захотелось ещё больше. :)

Я над автором в шоке. Думал, что сдуется и забьёт. Но блин, как оказалось, что всё отлично закончилось. Фёдору респект! СИЛЁН!!!

не,с первых слов общения понял-не отступит!:ay:

Пилять... :aq::aq::aq:
Сегодня не мой день! Заменил задние стойки,
http://i036.radikal.ru/1208/69/706e5ea8e720.jpg
http://i074.radikal.ru/1208/15/5f38146a3dfe.jpg
http://s05.radikal.ru/i178/1208/7c/2f1aa8b868db.jpg
Чего-то двоякое впечатление от занижения... Легла она, конечно, на 3 см, но мне шо-то маловато...
Прокатился и начал ждать эвакуатор, чтоб оттащить тачан в сервис на замену крыши... Дождался, погрузили, приехали в сервис к черту на кулички. Пошел в кузовной оформлять бумаги. потом выхожу вместе с мастером приемщиком и он говорит эвакуаторщику, чтоб тот скидывал тачан. И ******! Этот дятел начинает разворот на своей колымаге в ограниченном пространстве, сдает назад и песдячит крышку багажника у моей машины об окуенную спиленную ветку на дереве! Я стою просто в шоке... Первое, что пришло на ум, это то, что раскололся спойлер, потом, что там просто вмятинка... Ну, как бы то ни было, эвакуатор отъезжает и мы видим сломанный каркас крышки багажника. Как не треснул спойлер я не знаю, но может еще что вылезет, когда будут разбирать крышку и снимать ее на окрас.
Вот так... помимо замены крыши я еще попал на замену крышки багажника с окрасом. Ипать ту Люсю!

ну может попал эвакуаторщик?

Да это понятно, что он попал, Миш... Просто, ситуация неприятная, пилять - лишние телодвижения по поездке за крышкой, крышка сцука, не факт что 2002 г. и в хор. состоянии будет, да и йух с ней!!:( Вот какая-то херь, но почему-то именно с моей машиной! Ладно, чих-пых ее... Не всю же жизнь ездить на этой телеге!:D
Что за жизнь, е-мазай...:(

Teddy85, а что машина же на ходу твоя зачем эвакуатор нужен был?

тракторист, Я в поиске 13" вентилятора системы охлаждения, чтобы его можно было встроить в штатный кожух. Поэтому поездки на машине пока недолгие:(

Парни, я с люком!!!!:bp:
http://s50.radikal.ru/i130/1208/45/d24d0462b060.jpg
Осталось заменить резинку люка и отрегулировать по периметру. УСЕ!;)

опа) поздравляю ))) фоток самого процесса нету?

полезная вещь...поздравляю...сама каризма сделана на отлично

Mioricio,
mmax, спасибо, парни! Самого процесса нет, потому как машина в сервисе стояла, но думаю завтра выложу фотки салона и и процесса подключения!

Teddy85, молодец Федя... Очередная победа...

4y8ak, Спасибо, Андрюха!:az::az::az:

Наконец, завершился еще один из гемморойных этапов в плане доводки мелочей, а именно, я установил тонкий вентилятор системы охлаждения, но сделал это сохранив штатный кожух. Вентилятор 12" встал аккурат взамен штатного "карлсона", но места, хочу Вам сказать... очень мало, ничего не цепляет, но друг, который прикатил сегодня на Примусе немного "удивился", что под капотом все так плотно:)
http://s018.radikal.ru/i528/1208/65/b1a28e0bbfc6.jpg
http://s018.radikal.ru/i518/1208/f2/2c34281584c4.jpg
http://s019.radikal.ru/i612/1208/5a/f4ec1730ce56.jpg
Но и очередная ложка дегтя: после подключения проводки, оказалось, что оба вентилятора начинают крутиться сразу после включения зажигания!:(

Молодец еще раз что сказать:ay: вентили эт мелоч по сравнению с проделанной работой

Спасибо, Ден!:)

Добавлено через 32 минуты
Такое ощущение, что на Каризме управление вентиляторами идет плюсом, а на Галанте минусом...

так вроде и на галанте подобный трабл вылезает...решение даже описано.
а так молоток!!!

Сереж, я, если честно, не нашел тему, что такое у Галанта вылезает. Еще раз прочитал материал Миши (Mioricio), но там просто сигнала не было на мозговую проводку. Сейчас еще почитаю темы, но вроде накидал схемку релешки, для получения плюса, хотя я в этом не силен:( Может кто оценит работоспособность ее?:ah:
http://i056.radikal.ru/1208/75/5f48da2dd7bb.jpg

если с 87 выходит + то ставь другое (дополнительное) реле где этот плюс будет становиться минусом
т.е.выход 87 ставишь на 86. 30 и 85 минус и получишь 87 минус

Коль, спасибо, но я вот думаю, а что если упростить схему до одного реле:
http://s54.radikal.ru/i145/1208/32/efb3da4cfa0f.jpg
Вроде, все срастается;)

Вообщем так... Тестера нет, поэтому решил я проверить, то к чему в вентиляторах. Купил повторитель поворота от "Оки" с патроном и лампой и поочередно врезал патрон в разрыв цепи сначала провода Галанта, потом каризмы. Тупо, подключаю патрон одним концом на минус, другим на управляющий провод галанта - результат - лампа не горит, значит у Галанта на этом проводе висит минус. Далее, тоже самое с каризмовским проводом. Результат - включается лампа и вентиляторы, значит у каризмы на этом проводе плюс... Далее, я собрал вышеуказанное реле, инвертировав сигнал Галанта в Каризмовский. Зажигание включил - вентиляторы молчат, но в системе воздушная пробка, поэтому, может вечером разрулю вопрос

Какая-то херь! Я избавился от пробки, прождал до повышения температуры, но вентили так и не включились. Зато теперь вентиляторы квлючаются на 5 сек. после выключения зажигания! Наверно, я на правильном пути!:)

Вообщем так... Собрал я короб из деталей от GDI и 6а13. Не лезет. Мешает вакуумник и ГТЦ. Йух с ним, начал изучать гамму вакуумников на Мицубиси. Поехал на разборку взял вакуумник от 10 Лансера в сборе с ГТЦ. ВУТ встал штатно, только пришло подрезать немого шов, но это мелочь. Далее...
Кто будет ставить ВУТ в сборе с ГТЦ, то знайте, что трубка у Каризмы, которая вкручивается в ГТЦ тоньше, намного тоньше, нежели у Лансера Х))) Теперь результат: ВУТ ЛансерХ встает идеально в Каризму, но!!!!! Бачок тормозной жидкости не подходит и трубки по диаметру тоже не подходят к ГТЦ! Вопрос такой... Я хочу заварить тормозную трубку аргоном. Это реально? Я просто с этим вопрос не встречался)))

какая трубка?

Сереж, обе трубки от ГТЦ на гидроблок АБС...

ааа была похожая темка у Вадика каталана... митсу игрались ими... переходники не сделать?

Добавлено через 28 секунд
я против заварки и делать разборное-неразборным.

Сереж, я думаю так: поставить втулку и обварить по краям. Т.е. взять основу трубку Каризмы, поставить втулку далее трубку со штуцером от ЛансераХ. Обварить втулку. Так?

а *** варить то? просто переходники нельзя?нелюблю я сварку в трубках тормозных. вибрации всякие...лопнет не дай Бог

Согласен, Сереж...Но другого выхода нет.Хотя, я не видел еще трубок ЛансераХ от ГТЦ до гидроблока АБС. Моет, можно поиграться трубочками... Короче скажу, что это самы главный гемморой при свапе... Реально, ребят...

каталан заказывал оригинал,тоже гемор его помню...посмотри трубки...или токарь...

там сама трубка тоньше,или штуцер не подходит?

Сань, насчет диаметра трубки узнаю лишь сегодня, потому как поеду на разборку ЛансераХ, но штуцер сам раза в полтора больше Каризмовского. :(
А вообще, я решение уже нашел, надеюсь на этой неделе получится привести машину в боевую готовность:D

calsonic, привет ! подумываю о свапе 4g94 на 6а13тт , подскажи примерную стоимость Двигателя с косой и мозгом и навесным , коробы , раздатки и приводов до Красноярска.Машина Галант EC7A 4wd 4g94GDI

О! Намечается еще один интересный проект:)

_zilman, любопытный способ ....

BRIAN, чем он любопытен?)

_zilman, датак....тут человек пишет по делу...а приходит кто то и пишет херню вообще не по теме... аватара в тему.

а взять медную трубку, коннекторы нужной формы, и нужный кусок магистрали проложить заново не вариант?

Сереж, в том-то и проблема, что тонкую трубку Каризмы нужно развальцевать под толстый штуцер Ланса Х. Два раза я это делал, но при затягивании штуцера трубка лопается. Вот еще одних правильных ребят нашел, обещают развальцевать грамотно. Обваривать втулку-переходник я не хочу и всячески этот момент обойду.

а я вот думаю что тебе всего навсего надо найти токаря чтобы он выточил тебе переходник в который вкручивается штуцер каризмы,а на выходе получается лансер,и все пироги,только у тебя уже наверное трубки короткие стали,если это конечно то о чем я думаю,
ЕПТА ПРИДУМАЛ!!! найди контору которая занимается изготовлением шлангов РВД,Че нить связанное со спец техникой,что т типа гидротехсервиса,у них всяких штуцеров валом,от ббольших до мелких,и давление они держат ого какое,и запресовка качественная,и самое главное шланг гибкий,крути верти его как хочешь

А если купить медную трубку, нужные штуцера и собрать как нужно. Медь лучше вальцуется чем родные трубки.
Полный привод будет?

universal, я все сделал на Алтушке, вроде все развальцевали гуд:) а вот когда ставить - это вопрос:(

Вова, думаю, что я этим заниматься уже не буду, хотя продолжение было бы очень интересным...

Приветствую всех! Долго не было на сайте, да и в Москве... Но вот закончилась командировка и сегодня можно сказать с уверенностью, что машина в боевой готовности, ну или почти (на летней резине тяжеловато зацепиться за асфальт). Спасибо всем за комментарии, отзывы и предложения, помощь и подсказки, без Вас Каризма так и осталась бы маломощным корытом..;)
http://s58.radikal.ru/i160/1211/03/437dec3af08b.jpg
Отныне как-то так)

Ну как,дурные мысли о продаже пропали?))

тока хотел написать куда это наш Фёдор пропал))))