Все подрамник победил можно так сказать,рычаг амер,салейнт демон,крепится салейнт 3 болтами(на амере 2-мя)два отверстия будут прикручиваться вместе с подрамником к кузову и одно отверстие к самому подрамнику,сделал проставку из пластины 0.5 мм,прикручивается все намертво,подрамник место где салейнт не много обточил и все нормально.(надо было сразу на вээровском собирать что то я выбросил эту идею из головы как только рычаг примерил,хотя тут кронштейн от демона другой
http://s020.radikal.ru/i707/1510/f2/e22e97f6620c.jpghttp://s014.radikal.ru/i329/1510/d1/3f2243534f19.jpghttp://s020.radikal.ru/i714/1510/20/ae16d274dbf4t.jpghttp://s019.radikal.ru/i626/1510/3f/2491fc4ae31c.jpg

Непонятно нифига,давай детальные фото....

BRIAN, Серёга,сейчас все снято покрашено,в следующий раз пойду в гараж,и подетально зафоткаю.

А вообще молодец ты Серега!
Давай ставь на колеса и заводи наконец!

Да, есть люди кто говорит и кто делает, и к сожалению вторых на порядок меньше. Любой колхоз это прежде всего бесценный опыт, а иногда и болт-он решения для потомков). Тоже интересно когда авто поедет, и как.

Константи, когда хз,а поедет как обычный вр-4 сток ну хотя околосток,нечего там не изменилось в плане характеристик,просто кузов другой,руль и подвеска макферсон)))

Добавлено через 6 минут
с 15 октября отпуск на пару недель я думаю закончу,там осталось только по сути провода фишки все соединить,печка с климатом стоит уже,подрамник это два выходных и он на машине будет,а там кулер впуск повесить это день и салон обратно вкорячить,сегодня еще все косы завел в салон с первой попыткой не удалось все подключить голова кругом не сколько фишек хз куда втыкать,ну оно я думаю кули руль не тот и там еще разъем этого как его круиз контроль,буду америкосовскую косу термошить что там какие фишки идут на руль и т.д ,перепаивать разъемы или с японца руль вкорчевать :D

Я бы посоветовал всю проводку перекинуть с япы. Если со схемами тяжко то так будет проще, работа сведется к удлинению или укорачиванию проводов. Если косу переплетать надо дружить с электронами) мы когда атмо свапали другу, с косой порубленной напополам, потратили 10 часов чтобы собрать косу

Константи, у меня и так с японца вся проводка,все равно с первого раза не вкурил до конца,ну еще проводка с дверей приедет передних там может встанет все и на руле посмотрю что куда

Серый...ты че там , подрамник подрезал??? там само тонко...треснет нахрен...

vj-5, не резал,а сточил не много под салейнт чтоб не задевало,не куя там не тонко нормально,не треснет

скоро начнутся приколюхи с салонной проводкой)))

xFimax, ну типа как бы уже начались,я думал будет по проще конечно,но нечего победим)))у меня с 15 есть 2 недели чтоб все собрать и выехать из гаража)

Добавлено через 10 минут
http://s018.radikal.ru/i525/1510/aa/0561c99e5f08.jpghttp://s58.radikal.ru/i160/1510/d9/92b79e4106fa.jpg
Сейчас вроде понятнее по фоткам,пластинка 5 мм толщина проставка как бы она прикручена к подрамнику 2-мя болтами один из которых крепит подрамник к кузову и ухо одно прикручена болтом к этой пластине,на втором ухе тоже на один болт который подрамник крепит к кузову,со временем думаю сварить кронштейны кастом из америкосовских салейнтов ,дабы исключить проставки,а так все намертво.

Добавлено через 3 минуты
http://s020.radikal.ru/i712/1510/c0/76cbb6070efa.jpg и вот в этих местах стенки не много фрезой сточил чтоб салент влазил,хз сколько мм на глаз делал но не так уж много там,а остальное не трогал,а остальное что блестит это так разравнивал когда чтоб переходы не грубые были как вырванные,а плавные.

Чё-т сцыкотно на такой подвеске кататься...

sir_valentine, а мне нет,я же делаю и вижу что не так,5 мм пластина что там сцыкотно,покрайней мере лучше чем на железном и думать сложится он где нибудь или нет.

А нельзя развернуть пластину сайлентблока? Вроде дырки похожи,а одну переделать...
Тут гораздо интереснее, что с углами будет.... Развал, а особенно кастора.

BRIAN, я по разному прикидывал,это самый простой вариант был,а куда развал денится,передний встал салейнт на родное место без переделок,задний зафиксирован плотно не вперед не назад,это же не кривой рычаг на многорычажке прикручен был косо,а этот прямо и все,посмотрим соберу обкатаю если что не так то уши новые на американский задний салейнт новые приварю и делов край.сейчас не до них,через пару дней буду на машину ставить его уже,там с проводами останется разобраться и все в принципе

Добавлено через 4 минуты
Если что я еще пластину проставку на эту сторону поставлю чтоб для усиления и глаза не мозолили:)

Это все понятно Серег,просто от положения шаровой, а рычаг то другой,изменятся все углы... Встала ли она на тоже место,что и штатная... Десяток миллиметров играют роль.

Можно потом на железном овощ подрамнике прикрутить салейнты от амера которые у меня сейчас не задействованы,и измерить рулеткой какое расстояние на них между салейнтов и этих от демона которые прикрученные на вээровском подрамнике и все станет ясно

Проще на развал заехать ;)
Может наоборот кастора увеличится...
А развал легко поправить,главное чтобы колея не изменилась, сильно, особенно в меньшую сторону, да и в большую приводам тоже не понравится.

BRIAN, Серёга,ну на развал в первую очередь поеду как только выеду

Добавлено через 6 минут
Как только машина окажется на ходу,то я обязательно в первую очередь новые кронштейны под салент сделаю чтоб без проставок,кстати походу от нивы туда тоже салент можно поставить,но пока я думаю этих хватит надолго

колея не меняется...по крайней мере при установке рычага с амерогала на подрамник Веера...Но сукаааа тяжелый он шо пипец....и люминь тяжолый...
с эвика подрамник зачетный....и легкий...и его дорботать до нашего проще всего...;)
Серега 45 ...то что у тебя переходные пластины прикручены болтами крепления подрамника к кузову и болтами крепления рычагов одновременно не есть гуд...разьебывать будет там где тоньше....

Добавлено через 8 минут
ты сточил на нет как раз ребро жесткости....там толщина чугуна всего то 5 мм...:(:(:(

Серег...самый простой способ закрепить задний сайлент - обрезать уши и приварить его к скобе, которая прикрывает салент кривого рычага...(прикручена болтами крепления подрамника...)

vj-5, так то да интересная мысль,но там салейн выпрессовывать нужно при сварке иначе сгорит,видно будет

мля...Серый - это само -собой....;)
я те мыслю просто подкинул...так то можно и новые втулки выточить под саленты....:af:

Что то я сегодня подз.......,в итоге в тупик все,что делать хз,Рейка,то не подходит ниуя))))толи уши переварить на амеровской,хотя она не подойдет ,от вээра ставить или от сонаты искать хз.

Эво рейка? Ну или ланцер...

BRIAN, Спс,Серег,сейчас буду искать рейки

Надо было как Митя, алюминиевый подрамник и рейку с 3х литрового поставить.

Lion's_Heart, надо было))Митяй,считай в мск у них там все и всего достать можно ,а у нас я хз пару эклипсов наверное катаются по городу и на разборах нет нифига.Поэтому пришлось делать из того что было и так с печкой проепался пока ждал её.Не суть,посмотрим может от вээра поставлю если тяги дотянутся до ушей американских цапф

Тяги то можно и от других авто взять,это не проблема.

BRIAN, Серега,дак может от санаты поставить,хз я не сравнивал пока,но мне кажется тяги на вид и память амеровские длиннее чем от вээра,от вр-4 рейку привезу сравню прикину тогда будет видно что можно сделать.

Добавлено через 1 час 14 минут
В общем подумал - буду у вээровской уши переваривать ,завтра поеду присадочные материал покупать,друган дает апаратец там можно люминьку пластать,правда я люминь не разу не варил,нержу с чернухой только в путь,но надо надо и это тоже уметь попробую сначала на чем нибудь,может себе и трубки заепеню на кондей за одним,а не получится выкину все на. и буду искать от эклипса как митяй ставил.А подрамник кстати готов уже и это я переделал кроштейны салентов задних зафоткать еще не успел,потом сфотографирую сразу с рейкой все.
Наварил уши на кроштейны что то мне эти проставки не впечатлили так оставлять.

Вееровская рейка от правого руля.... Не тупи Серега.

BRIAN, Серёга,ну переваривают же уши и говорят нормально,эта просто у меня есть,а другую искать ждать опять полмесяца пока приедет

Правый руль.... Какие уши.

Серёга-45, Ты праворукую рейку на леворукую хочешь переварить?
При желании конечно можно, только нужно будет весь корпус переваривать, и не факт что получится. Но лучше в это даже и не лезь.
А уши переваривают у леворукого дореста в леворукий рест) Но после того как нашли сонатовскую рейку, это тема уже не актуальна.

ахаха)))))я то читал думал это праворукие уши переваривают)))теперь понял что к чему)

Серег ...переваривай родную с амера...там муйня делов...;)

vj-5, нет она не пойдет даже если уши переварить,она короткая у неё тяги длинные ,она не крепится к подрамнику

сколько же уже стоит этот амер ... :bj:

catalan, еще столько же простоит и больше:D

эти мимо кассы! ...да и Леворульная рейка от Эво стоит ...как чугунный мост!

да всё норм,это на выходе получится,всего лишь,как эво купить.

тут на дроме читал,один чувак на хонде рейку с пруля переделал на левый руль,хз фоток жалко нет

у нас мицубиши а не хонда вроде!

Asmter, мм ,а я не знал)))

Добавлено через 21 час 17 минут
Я короче рейку вээровскую эпанул уши болгаркой и перевернул,завтра подгоню уши и на аргон,спец сказал как два пальца приварякать,хз пойдет пока так,потом в процессе найду нормальную если эта как то не так будет работать,подрамник чугун уже на машине

Гавно идея...

***... а ты не задумался что ты будешь поворачивать руль вправо, а колеса двигаться влево?

Я ж говорю-гавно ;)

пи....,я уже так заеп.лся с этим американцем что голова не соображает уже,еще и этот хондовод прочитал что у него так перевернута праворучка,все пока не сделаю под ключ больше писать не буду))))):(

Серый...лучше переварить с овоща...там штуцера в разные стороны смотрят, а на веерной - штуцера в одну сторону...и чуть в подрамник упираются...;)