форум VR-4 Клуб - Про не штатные тормозa

форум VR-4 Клуб (http://www.vr-4.ru/forum/index.php)

- Тюнинг VR-4 (http://www.vr-4.ru/forum/forumdisplay.php?f=16)

- - Про не штатные тормозa (http://www.vr-4.ru/forum/showthread.php?t=6177)

задний тормозной диск 285 мм диаметром и толщиной 20 мм (от турбоГТО, под двухпоршневые машинки). Полную размерность можешь посмотреть на экзисте, поищи по номеру DP-512

что такое 1 и 2 на передних суппортах - хз :) подозреваю, что это не очень важно. А различие не в цифрах на корпусе, а партномере и длине ушек.

Получил сегодня вилвуды. Это дрочка. Фоты будут позже.

sir_valentine, диски составные тоже взял?

Ага. В комплекте почему-то не оказалось шлангов. Надо дозаказывать.

а просто сваять? не?

sir_valentine, А как же ПРОМА? :D

Там целая система "ниппель". У суппорта шетыре штурцера для прокачки. Два всерху, два снизу, два с одной стороны суппорта, два с другой. Вместо любого из них можно вернуть шланг. Но при этом шланг будет торчать вверх или вниз. Опасаюсь, что может не хватить длины стокового. Это первое. И второй момент -- скорее всего торчащий вверх/вниз шланг будет тереться о колесо изнутри. Вилвудовские шланги идут комплектом с Г-образным переходником. Т.е. в суппорт вкручивается переходник, после чего шланг начинает торчать в сторону авто.

Добавлено через 3 минуты
ГАЛАНТ, вилвуды легче :) И, как сказал, буду думать на счет промы на задние диски.

sir_valentine, вот жук, все блатует за ПРОМУ, а сам на перед вилвуды :bt:

А моет наоборот сделаю -- эти вилвуды на жопу переставлю, а вперед -- Прому. Но потом, если вилвудов будет не хватать.

sir_valentine, купили вилвуды еще и не испытывай судьбу ПРОМОЙ!

У меня тут вопрос возник, перед тем как поставить брэмбо в круг, хотел бы щитки установить сразу-ведь старые не влезут вроде, какие тогда туда воткнуть, чтоб подошли на рестаил?

Было где-то, щитки от Эво с крошечной доработкой.

Цитата:

Сообщение от jam (Сообщение 195766)

Так, друзья, поставил себе на свои рестайл-кулаки ГТО-шные тормозилки расчитанные на 16"! колеса, есть много заметок по теме, куда разместить ? Задние пока не поставил, т.к. не нашел пока у нас в городе в наличии, но продолжение будет :)

jam, куда пропал? давай подробности!

А те что поставили в круг, вместо щитков что стоит то?

вместо передних - ничего
задние - родные подпилены и разогнуты, как в фотоотчете

Надо что то придумать.. На перед тогда

неделю не катался на своей машине....до этого катался на новом овоще...
вообщем сел и чуть не вылетел на дорогу...не остановился:(
проблема в том, что на овоще педаль лёгкая и мягкая....у меня же нет:(
потом привык конечно и вроде всё нормально,но какого хера!
думается мне вакуумник у нас не прально работает...

BRIAN, вот та же проблема :)

проставки 5 мм решат твою проблему, Мурад. Если что.

Добавлено через 1 минуту
Сереж, по вакуумнику: да, он у нас слабый. Надо ставить усилитель от других авто, думается мне что от хонды или гэтэра....

так с внутренней стороны диска нашел свои параметры или не?

подскажите номерок передних колодок на 4х поршневые суппорта gto
по каталогу japancats на передний суппорт выдает почему-то колодки на задок...

Цитата:

Сообщение от jam (Сообщение 195766)

Все еще в ожидании отчета.
Сегодня обнаружил, что ухо, к которому планируется прикрутить ГТО-шный суппорт не совсем плоское, а имеет отфрезерованное место под болт.
Поэтому хочется узнать у товарища Джэма подробности инсталляции.

Заканчиваю, завтра выложу

sosed
А тормозные шланги спереди ты какие использовал?
В отчете писал, что на родных суппортах банджо-болт, а по картинкам шланг, как на ГТО.

сток с банжоболтом и стоит.
где ты такое и на какой картинке увидел?

Добавлено через 1 минуту
аа... понял.
на передних банжо
на задних у меня и сток-прямой фитинг.

на фотке задний.

Вот как-то так получилось.

Тормоза получше уже давно была мысль установить, долго колебался между брэмбами и слышал много про тормоза от MMC GTO (3000GT), но в живую их никогда не видел. О тормозах, как всем форумчанам и людям, увлекающимся гонками и быстрыми машинами, известно, нужно заботится заранее, а то думать уже может оказаться поздно :) В конце прошлого лета, после покатушек на Красном кольце это особенно остро стало понятно после буквально нескольких кругов :D

Читая форумы и общаясь с друзьями, сделал выбор в пользу суппортов sumitomo от GTO из-за их стоимости, стоимости расходников, выглядели почти также да и тормозят не хуже брэмбов.

Начал я со шлангов, так как родные не имея армировки раздуваются, тем самым, работая как демпфер. С Тамерланом заказали себе goodridge на www.st-tuning.ru, 2 с чем-то метра шланга 600 серии + фитинги, сами все собрали.

Зад:
к кузову
FIXED FEMALE BULKHEAD CONCAVE SEAT CIRCLIP GROOVE 758-03-03 2 шт.

к суппорту:
STRAIGHT MALE CONCAVE SEAT 442-31 2 шт.

Перед: Покупалось на стоковый перед
к кузову

FIXED FEMALE BULKHEAD CONCAVE SEAT CIRCLIP GROOVE 758-03-03 2 шт.

к суппорту
banjo 2 шт.

Сцепление:
STRAIGHT MALE CONCAVE SEAT 442-31 2 шт.

Контроль сцепления стал более информативным, пропала ватность тормозов, усилие стало дозироваться более четко. Плюс были куплены колодки Morse MX530, стало значительно лучше на стоке.

Ближе к лету наткнулся на тему sosed, где описывалась установка GTO-шных машинок на рестайловые кулаки, почти болт-он, никаких проставок, и я решился ;)

После недолгих поисков нашел в нашем Красноярском ММС-клубе пару суппортов по 1500 за суппорт.

Cкачал себе каталог Brembo, проверил информацию по лексусовским дискам 09.8315.10, все действительно так, только они на 315 мм, у меня же были 16” суппорта. В рэмбовском каталоге были еще один тип дисков на лексус, на 16” суппорта 296 мм. Парт-намбер 09.7931.10, толщиной 32 мм. но там центральная часть другая и не подошла бы imho (не проверено). По брэмбовскому номеру был найден самый дешманский заменитель Schnieder TY02831510, тогда был 1200 с чем-то за пару. Пришли, тяжелые заразы, отдал токарю проточить на 296 мм. и проверить разбег по толщине (был 2 сотки). Протачивать пришлось на 292мм в конечном итоге, а то между диском и суппортом ничего не оставалось, просто клинил + еще расточили центральное отверстие под 69 мм и обязательно снять фаску с внутренней стороны. Колодки заказал TRW GDB4076, еще были заказаны все комплекты противоскрипных накладок и пружинок, пружинки позавчера пришли только, месяц на экзисте висели в работе (3 раза снимали, приехали судя по этикетках с калифорнии), а накладки за месяц пришли.

Теперь по ушам на кулаке: да действительно посадочные места отфрезерованы под болт, стачиваем их болгаркой, очень аккуратно, чтобы не повредить плоскость, на суппорте тоже пришлось сточить прилив на внутренней стороне, примерно 1 мм. Результат – тормозной диск стоит по центру суппорта, и как уже писал сосед, отлично притягивается колесными гайками, так что на большие отверстия шпилек можно забить.

Болты для крепления суппорта брал в тазмаге, на 12х45 мм, и спиливал головку где нет резьбы (называется болт амортизатора на ниву), плюс по гроверу с одной стороны.

Так как у гто-шных тормозилок другой фитинг (не банжо), по-хорошему надо его заказать, а пока он прийдет, сделать как я, по-колхозному :) просто спилив банжо-болт на 3 мм, и подложив с обеих сторон по медной шайбе.

http://img576.imageshack.us/img576/2872/190rc.th.jpg http://img820.imageshack.us/img820/7306/073gp.th.jpg http://img830.imageshack.us/img830/7919/071sf.th.jpg http://img820.imageshack.us/img820/4484/072cr.th.jpg http://img227.imageshack.us/img227/7312/083za.th.jpg http://img521.imageshack.us/img521/5324/081wn.th.jpg http://img810.imageshack.us/img810/231/082k.th.jpg http://img832.imageshack.us/img832/8013/001zyu.th.jpg http://img831.imageshack.us/img831/917/000pg.th.jpg http://img822.imageshack.us/img822/2017/000sd.th.jpg http://img255.imageshack.us/img255/7200/004kwe.th.jpg http://img534.imageshack.us/img534/3728/261ux.th.jpg http://img707.imageshack.us/img707/659/248ot.th.jpg http://img838.imageshack.us/img838/9683/249o.th.jpg http://img831.imageshack.us/img831/9712/253iq.th.jpg http://img831.imageshack.us/img831/2685/256m.th.jpg http://img651.imageshack.us/img651/3593/259jc.th.jpg http://img834.imageshack.us/img834/4072/260j.th.jpg

Дополнения, замечания приветствуются!

:ay:
вот работ болгаркой за счёт разницы некоторых элементов подвески я чёта не учёл.

в остальном поздравляю с успешной инсталляцией! :viannen031:
диски и правда тяжёлые - 10 кг/шт, нашёл в Мск контору, которая делает составной диск с люминивой ступицей из диска заказчика. 3ха - диск, если верить сайту. сопсно контора-не безызвестная "прома". но пока не звонил и нюансов не узнавал. но планирую в ближайшем будущем.

нет желания из бремб замутить составнухи кг на 3 легче? ;)

jam
спасибо за отчет!

отчет бомба.
а скажи плиз что будет с нашим родным ручником ,если задние от 3000 поставить.
останется или нада чето мудрить?

там точно такой же ручник как и у всех митсу, с дисковыми тормозами.

Цитата:

Сообщение от sega1263 (Сообщение 208653)

мудрить надо, только если гидроручник ставить

с какого??? у меня стоит зад от 3000ка....чего мудрить???

ясно пасиба,брембу ***,будем искать 3000gt.

Серёг(Сега), у тебя ж уже брембы стоят - зачем тебе от 3000ка?

Цитата:

Сообщение от BRIAN (Сообщение 208688)

Серёг, с какого??? у меня стоит зад от 3000ка....чего мудрить???

ещё раз мой пост прочти-ключевое слово "гидроручник"
ЗЫ: у меня у самого (в отчёте есть) от рестайлового 3000ка покругу тормоза, если чё.

Цитата:

Сообщение от Starshina06 (Сообщение 208735)

Серёг(Сега), у тебя ж уже брембы стоят - зачем тебе от 3000ка?

у меня только перед,хочу еще зад ,а брембик так смотрю зад в районе 10-15 тр с дисками.
вот и подумываю а не дешевле ли наши родные ммс тормозилки поставить.
насколько я понял кагда ставиш еще и зад 2х поршневой то торможение намного эффективнее становится,а если еще и шланги армир то ваще бомба.
а тут видиш блудня с ручником одни говорят ставь,другие гидроручник,и хз че делать.

да блин!.. :)

ещё разок, читаем внимательно!

у нас мех. ручник и на гто тоже. так что зад от гто ставится без какого либо критичного гемора

гемор возникнет если вы захотите поставить гидроручник

costarika, Спасибо за оформление! :ay:
Я уже в процессе покупки задних суппортов вместе с дисками, кстати на взгляд они похожи на родные. Так ли это ?
http://img409.imageshack.us/img409/7571/picturevk.jpg

что значит похожи???
они больше диаметром и двух поршневые.... я уж год катаюсь:)

Серега, да это я знаю что они двух-поршневые :D
Я имел ввиду тормозные диски похожи по форме и толщине, извини не так выразился.

диаметр больше, в наш тормозной кожух не лезут...нужно либо от эво брать либо наш резать:)
а может от 3000ка вообще болт он получится?

Парни, ЦО точить ровно 69 мм или с десятыми?

ровно. и фаску 3мм изнутри.

посмотрел, тюнинговые суппорта без ушей делают, крепятся через переходник, являющийся ушами, болтами перпендикулярно оси колеса. что очень удобно в смысле крепления к почти любым ушам ступицы.
Хороший человек подсказал что CELSIOR 30 UCF30 имеют аналогичные машинки
интересно, сколько весит такой суппорт???
http://injapan.ru/auction/h144410563.html
http://img339.auctions.yahoo.co.jp/u...4pzog46152.jpg

ценник встает как у брембопочти ,есть ли смысл заморачиваться.

ну разве что на дорест кулаки...

sega1263, ну брембо народ себе тоже не с инджапана берет?! ведь так?

да так конечно ,но я разницы в цене невижу между этими и брэмбами,ну может и есть но незначительная.
так что есть ли смысл заморачиваться покупать их +- за теже деньги а потом еще чето колдовать с переходником.
другое дело нащи от 3000 там разница ощутима в цене и качестве торможения.

Тормоза от GS350, 330мм, 4 поршя.

Оч.интересный вариант, возможно поэффиктивней бремб будут, еще и колодки дешевые. Кто что думает, встанут к нам с кохлозингом?
Подумываю озадачится установкой на дорестайловый кулак, есть ли критичные геометрические отличия с тойотой (марком в данном случае)?

http://www.toyota-club.kz/forum/inde...howtopic=10558

http://content.foto.mail.ru/inbox/ru.../444/i-695.jpg
Приветствуются любые мысли по теме!

Это аналог Цельсиоровских тормозов, там уши крепления разной длины.

Ну без проставок не обойтись, лижбы она помогла, или там нереально?