another, Покрасили фигово, перетягивать пленкой потом планирую.
Vanek, У меня это месяца 2,5 заняло, но это я динамил, денег не было. А так, я думаю, в неделю можно уложиться. Серега senaiko точнее скажет.

Vanek,

Да готово всё. Вытолкну на следующей недели.

в нижнем положении не слишком ли мягко? ведь по сути получается-что чулки максимально сдуты. в сравнении с койлами машина в поворотах как американец себя ведёт небось.

В нижнем положении она едет только прямо и лежит на резиновых отбойниках, которые на шток надеты:) Подрежу арки - будет поворачивать. Но все равно это не ездопригодная высота.
З.Ы. Добавил видео в первый пост.

Что за трек в видео?

Jay-Z - On to the next one

Над моим развалом плакали, когда я на куске ездил в самом низу. По этому за развал не говорите, Вы опустили авто - у вас уже проблемы.
Отсебятины наговорю, галант бизнес класс, вр-4 еще и быстрый. Не нужно делать вид, что это лютая гонка. Тут много кто говорит, а на кольцо в реале постоянно ездят несколько человек. По этому большинство людей просто хотят иметь комфортный и быстрый городской седан, но боятся себе в этом признаться. Факт останется фактом, это бизнесс. Не будем лукавить галант не из экон автоспорта, как и другие одноклассники. Даже у галанта Jun стоит 63 мотор=) думаю не с проста. По мне так, больше не сяду на обычную подвеску. Со всеми своими минусами, плюсы пневмы все равно перевешивают. Я думаю, что никому не нужно рассказывать во сколько раз галант круче смотрится у земли, чем как джип на сток подвеске.

http://dnaike.users.photofile.ru/pho.../144842375.jpg

Винты - это хорошо и борзо, но в стране где об лежачих полицейских могут джипы чиркать ловить на винтах нечего. А если винты подняты в сток, то это мрачное зрелище. Сток бампер на лежащей машине смотрится гораздо круче чем любой долфин.=))))


Виктор, молодец, скоро поймешь все плюсы =)))

DNAike, хватит заражать всех пневматикой и так денег нету:D
кота только если на органы продать все равно не хватит:(
Как не крути 70 тыров все равно надо

К DNaike +1. Достоинства пневмы очень ощутимы, ну а про эстетитическую сторону вопроса вообще молчу. Ну и чуток тоже попиарю Серегу Senaiko(правда машина еще не дособрана):

<script src='http://img834.imageshack.us/shareable/?i=dsc06963x.jpg&p=tl' type='text/javascript'></script><noscript>http://img834.imageshack.us/img834/6201/dsc06963x.jpg</noscript>

Через пару дней я сам пропиарюсь.:D
Будут фоты пневмостоек которые пойдут в серию.
Я уже 2 недели езжу на этом комплекте.
Будут качественные фоты и фоты на авто.

У меня резина 225/45/17.
В ездовом положении у меня зазор в арках 4 см.
При поднятой машине 13 см.
Соответственно 9 см. ЧИСТОГО лифта.

После фотосессии пневмостойки уедут в Таганрог.

Сегодня проезжал мимо машины Викторр - в центре, зачетная оранжевая лега, мне очень понравилась !

senaiko, Было бы круто ! Особенно если их можно будет самостоятельно прикрутить удаленно :)
Ждемс.

Если поставить на поток,и продавать готовые комплекты легче будет решится на покупку

Проще некуда.
Снемаешь свои стойки и ставишь пневмостойки.
В комплекте будут трубки и нипиля. нипиля можно вывести в багажник или под капот ///куда угодно.
Короче поставил ,надул и поехал.

Добавлено через 40 секунд
Ну вообщето я так всегда и делал.

Добавлено через 4 минуты
Да , есть один нюанс.
Задние стойки не станут на диски шириной 9 дюймов.
У Викторр,а стоят колёсы 9" , и я там на задних стойках сдвигал сайлент.

senaiko, диски 7,5.
Будет максимум 8J"
Жду готовых комплектов.

Устанавливается все элементарно, да. Помимо инструмента, необходимого для снятия/установки стоек понадобится только ключик на 12 (или 10, не помню).Тройники все подключаются и снимаются вообще без инструмента, что меня очень удивило. При этом легко держат давление в 10 атмосфер.

У меня 9.5 на круг =)

victorr, заценил вживую, вещь!

Витёк, маладца...респектище за упорствои проделанную работу:ay::ay::ay:

SenSei, Серег, это senaiko работа, ему респекет. Мне разве что за упрямство и пожертвование неплохой суммы на это)

Добавлено через 48 секунд
DNAike, Давление 9,5 или ключ пиндосский на 9,5 на фитинги?

а поподробнее про ширину 9, хотел колеса ставить шире, 9 как раз, щас 8.

Про 9 " колёсы.

По передку нет разницы . Хоть 7,хоть 8 хоть 9 ".
По заду , если поставить Колёсы 9 " то ,в самом нижнем положении обод колеса цепляется за подушку. Когда поставили Виктору зад и начали надувать , то колёсный диск сорвал заводскую завальцовку на подушке и она хлопнула.
Пришлось собирать стойку на новой подухе.
Смысл в том , что там небыло нужного зазора между колесом и подухой.
Для получения этого зазора необходимо стойку сдвинуть на 1,5 - 2 см.
Для этого я отрезал нижнее ухо аморта и сдвинув его на 2 см. приварил.
У виктора стоят аморты 55 серии КАЯБА. Они газовые монотрубники с жипа.
Для их установки на Галант я изготавливал снуля четыре корпуса амортизатора.
Потом в эти корпуса вставлял аморты с жипа.
По этому и переварить нижнее ухо не составляло труда , корпус аморта ведь самодельный.

senaiko, столько работы, респект !

9,5 про колеса. Ставьте резину в стретч и все будет хорошо.

DNAike, Что это значит? У тебя резина какая?

энто значит домиком, в натяг. типа на 9ж натянуть 225/45

Аааа. Не практично же. Я на 9J с 235й резиной во дворе все диски поцарапал. Хотя не у всех наверное дворы такие узкие... А какой минимум ширины резины на 9J? На зиму-то поуже надо ставить.

Сайлентблоки рычагов терпят такой лифт?

на 9- 245

У меня 9.5 x 225 =)))) Огонь.

Сайленты прожили год на пневме и 2 года на куско зиро2 (подвеска в самом низу)
Склоняюсь к тому что года два живут.
За три года езды по Питеру, мне нужно поменять сайленты цапф, еще там кое что по мелочи и два передних прямых рычага.

"У меня 9.5 x 225 =)))) Огонь."
Фото есть предернуть пару раз

На предидущей странице.

DNAike, на фотке ракурс не удачен.
И 225 какой профиль ? 45,50,55 ?

У меня 205\50\17 7,5J и уже домик слегка.

Кстати про сайленты.
Вчера трёс подвеску на Хундае Соната , так там конструктив задней подвески как у нас.
У Хундая верхний рычаг стоит на ШСах.
У меня есть эти ШСы с хундая , на днях прикину возможность их установки на Мицу.

У сонаты вся подвеска как у галанта.
Кроме переднего нижнего рычага и задней тяги...
Ш/с подходят, Но у них оч. маленький ресурс. Выдавливает внутреннюю часть,
с/б съезжает в бок и начинает "жрать" верхний рычаг. (болезнь всех сонат)...

Ну да , у той Санаты весь зад стучал.
ШСы выдавило.
На счёт ресурса не знаю.
Я вот тока не пойму..... сам ШС - это ШС, но он сделан как сайлент.
Короче конструктив мне не понятен.
Есть ШС.
Этот ШС своей внешней обоймой соединён с обоймой которая запресовывается в кулак.
Короче получается так, что ШС стоит в резиновом сайленте.
Накуя так ?
На Ланцере ШС без этой резиновой прокладки.То-есть ШС в чистом виде, а на хундае этот ШС ещё и в сайленте резиновом.
Короче бред какой-то.

abez, 40x225x18 в принципе на лето можно и 215 поставить было, но это уже самый лютый стрэйч! =)))

Скорее всего это пыльник, а не шс запрессован в с/б, принцип шаровой...

В общем косяк всплыл. В нижнем положении колеса задние все-таки цепляют подухи, одна протерлась до дыры и сдулась. Отправил Сереге на замену. Я так понимаю, у меня сейчас 2 выхода - замена колес на поуже, что очень не хотелось бы, и установка проставок на задние колеса. Отсюда вопросы - можно ли ставить проставки только на задние колеса, или лучше все 4 сразу делать? Где бы нарыть проставки и длинные шпильки? Возможно ли сделать проставки из старых тормозных дисков?

зависит от требуемой толщины проставок.

проставка из диска-моветон.

у меня щас на задних дисках 22 вылет, на передних 28, мне нравится как авто рулится в таком конфиге, и при валилове гут и по колее меньше бросает

в поворотах тоже норм? до повадок короткобазой не добрался?

Ну с разностью вылета понятно - задом обойдусь. Остается открытым вопрос о приобретении проставок и шпилек. Я думаю, 5мм с головой хватит.

sosed, галант слишком длинный для таких повадок :D

Слушай , а на другой задней стойке есть следы контакта подухи с колесом ?
Вроде как аморт отодвигал / смотрел зазор при опущеной машине / должно было работать.
Ладно.
Не ошибается тот , кто ничего не делает.
Жду стойки для посмотреть и поченить.

стойку отправил пару дней назад, в понедельник позвоню в грузовозофф, спрошу, когда дойдет. На противоположной стойке тоже есть след, но там не серьезно. Я так понимаю, проблема в том, что в нижнем положении машина ложится на резиновый отбойник и в состоянии покоя все ок, но при движении или наезде на яму может просаживаться ниже - отсюда контакт.

victorr, я вот одного понять не могу, как регулируется высота каждого колеса, т.е. какое устройство запоминает положение всех колёс? Есть какой-то модуль управления подвеской? Датчиков высоты как я понял тоже нет? Тогда что мониторит высоту колёс? Вся фишка пневмы в том, что при любой загрузки авто, она должна поддерживать одну высоту, тут как я понял такого нет.
зы: Ресивер твой можно сделать в 5 раз меньше, если вкачать туда 18-20 бар и это сможет сделать подходящий компрессор.

Видимо так и есть.
Что-то мне подсказывает , что ошибка моя в том , что подгонка была сделана без учёта сопротивления стаба.
Может аморт ещё на сантиметр в сторону сдвинуть ??? Тогда проставки не нужны будут.
Можно ещё подуху вверх поднять , тогда не будет задевания , НО на ход будет фигня...пинаться будет.

Добавлено через 37 секунд
По манометрам.

Добавлено через 47 секунд
Такую давку может дать только компрессор кондея.
Других вариантов я не знаю.

По манометрам-это как? А если к примеру сзади слева сядет большой толстый дядя, в заднем левом болоне давление надо будет поднимать, чтоб жопа не наклонилась на левый бок. По давлению не прокатит, по высоте мониторить надо.
зы. Роверский компрессор качает в ресивер деаметром 8 см и длиной 1м-18 бар, ещё и осушитель воздуха стоит, стоит новый около 20-25 р. По размерам он меньше почти в 2 раза, чем на фото в первом посте.

Supercharg,

Да беспроблемм.
Акюэровский контроллер с датчиками высоты , тремя программируемыми настройками и возможностью ручной регулировки.
Короче ,полная автоматика. Без наценки привезти с пиндосии 43000 руб.

Добавлено через 1 минуту
ценник не гуманный , проще второй "кондей" поставить.