Алекс, у меня цель - желательно оставить 15 диски на зиму и запаску. Поэтому, если уж не убирать ручник, то нужны диски MB895363 от ГТО, машинки от РХ-7 (4 поршня и тормозят как надо)или подобные под тонкие диски (тюнинг под таз). Но это будет уже не брембо 4 поршня под толстый диск. То бишь вся идея адового тюнинга тормозов за минимальные средства (сравнительно) уйдёт в никуда. Мои сток задние тормоза даже заблокировать 225 шины не успевают при экстренном торможении, хотя они полностью исправны и к ним я уже проложил новые трубки. Сегодня тормоза прокачал и пугал НИИХП проверяя как тормозит сток. С 40 получилось что тормозной путь 10 метров. И при этом я даже в баранку носом не упирался. Тормозят (полностью блокируют колёса "с дымком") только передние, задние для поддержки трусов. А вот если, опять таки, просмотреть как тормозит раллийная машина, то увидим что блокировка передних колёс происходит чуть раньше чем блокировка! задних. То есть задние тормозят, а не поддерживают трусы. Такое же увидим на кайене.
К концу лета апгрейд надеюсь закончу.

Артуриус, колдун удали....и жопа начнёт тормозить.

Да, КОЛДУНА в топку !

А что такое колдун?

Регулятор тормозных усилий. Стоит на моторном щите, под тормозным цилиндром.

Как правильно его вытряхивать? Может конечно глупый вопрос,но слышал про эти махинации много раз,и так и не услышал подробностей.Хотелось бы себе тоже вытряхнуть,ибо задние тормоза не работают вообще.

G_Mike, http://www.vr-4.ru/forum/showthread....1%E8%EB%E8%E9.

G_Mike, Снимаешь колдун. Снизу у него 2 пробки. Забиваешь их глубже, вынимаешь стопорные кольца. Острым ножиком удаляешь ржавчину вокруг пробок, они начинают ходить свободно.
Должны вылезти из корпуса но не до конца, выталкивают их пружины, держат резиновые сальники. Как только они вылезли из корпуса, берешь и аккуратно вынимаешь их плоскогубцами. Есль не получается так вынуть - ставишь обратно колдун, снизу кладешь тряпку, и нажимаешь на торсоз - они вылетят. Выкидываешь всю внутрянку. собираешь, ставишь, качаешь тормоза. Все.

Леха,Андрей спасибо.:ay: Все доходчиво объяснили.Займусь после установки новых тормозов.

я б добавил...с неисправной абс или его отсутствием...я б не делал:) ну или подумал

Серег абс вроде как исправна :) А что есть еще какие то варианты для того чтобы заставить зад тормозить?

нет, или суппорта у тебя заклинившие...что тоже бывает.

Серега, у меня передние диски аж синие когда норм торможу, а задние даже не блестят. Нихрена вообще жопа не работает, как ни тормози. Все суппорта 110% рабочие (брембо).
Так что исправна АБС или нет её - колдуна однозначно в топку.
Там более уже за счет разницы мажду передними и задними суппортами морда тормозить будет однозначно лучше чем жопа.

Андрюх,я ж не спорю,согласен полностью.

У меня тоже по дискам видно что не работают они,хотя суппорта вроде не закисшие =( Думаю если спереди будут брембо,а сзади сток,при вытряхнутом колдуне не должно быть ничего плохого.

ХМ, а я АБС полностью отключил). Просто по опыту вождения полноприводной маздой понял что абс - зло во время торможения. Я лучше ступенчатым торможением машину в два-три раза быстрее остановлю чем абс будет меня нести в кювет. На мазде стоит колдун, задние полностью блокируют колёса при экстренном торможении, но очень намного позже чем чем передние, не с маленькой задержкой. Диски там 261 на 10, только ЦО и высота от Легнума отличается, на суппортах надпись мицубиси, как в принципе и на всей электрике итп. После отключения АБС предохером, выдёргиванием датчиков из колёс Легнум хотя бы тормозить начал. Ото я ссал кипятком пока машину гнал. Даже ступенчатое торможение помогло не сбить чувака килограмм так на 120 который бросился мне под колёса осенью. Судя по всему, если я установлю передние суппорта от бмв назад, передние ещё более адовые машинки на перед, вытряхну колдун, вставлю ГТЦ+вакуумник от большой машины, то получу что при нажатии на тормоз, все 4 колеса дружно заблокируются и машина превратится в трамвай). Или же нужен будет регулятор усилий от той машины от которой будет ГТЦ+вакуумник. Или же вариант два: оставить ГТЦ+вакуумник сток, вытряхнуть колдун.
В любом случае после инсталяции варианта 2 надо будет попробовать на пустой дороге сделать несколько разных торможений, с педалью в пол, ступенчатое, с заносом оси. И по результатам торможения понять нужен ли доп.комплект вливаний в тормоза от более современных машин.

наполеон...

Бонапарт :D

вариант - это ставить перед и зад с одной машины

если овощить - то на задние тормоза вообще плевать, хоть отключи их совсем.

Ну а если жечь - балланс должен быть нормальным

Баланс эт точно, винегред в топку.
:af:

Поставил вкруг диски EBC USR и колодки EBC Yellow Stuff. Эффект сразу почувствовал. Машина начала тормозить вся, а не только перед. Греть не надо, работают без прогрева. При интенсивном торможении не плывут. Единственный минус немного пищат. Как по мне хорошая замена оригиналу.

Не сток колодки- это уже не штатные тормоза?
:)

У кореша на овощных тормозах поставили пустой колдун, чувак рад что АБС почти не вмешивается.

Смутьян, короче ты). В понедельник поеду смотреть передние суппорта от рыксы. Диск сзади будет от ГТО 20мм. Ручник останется. А 4 поршневые оставлю на перед под мерседесовский диск. Да и бюджет сей перестройки будет в два раза меньше чем то, что я хотел изначально. Но если суппорта от рыксы будут не в лучшем состоянии, то буду собирать как и прежде.
А кто нибудь кинет в меня номер диска от эво 6-9 который 300 на 22?

+1000 :ay: +тормоза от веера вкруг в идеале ;)