Мозги АКПП можно перешить, если пластик. Я в свое время собирал коллекцию прошивок АКПП.

Да, можно перешить, если есть такая возможность.
При установке мозгов езб надо не забыть снять разъём с датчика скорости, иначе стрелка спидометра будет скакать не по детски, т.к. будет идти два сигнала скорости на приборку.

Ну для этого нужна только сама машина и кабель с ноутом.

Хм, кстати, никогда не пробовал ставить EZB-шные мозги с более старыми коробками, как-то не было такой необходимости.

gorshokin,такая же фигня но коробу пробег за 150ткм
грешу на фрики

Добавлено через 1 минуту
мозг перешитый,если наваливать то дубасит,и симптомы пропадают соответственно,
но по тихому как у тебя

а где он расположен?
и как будет себя вести коробка на этих мозгах?

Я думаю, разницу учует любой. Переключения более приятные, так скажем. Ну к мёртвым коробкам это не относится, там уже поздно пить боржом, если стружка полезла.
Датчик скорости находится ближе к кронштейну задней подушки, на акпп ессно. Отстёгивать гемор, но можно.

Чёт удивительно, с мелким пробегом(17000км) и такой косяк, а может быть этот косяк из-за раздатки?(иль я хрень написал?)

Самодиагностику АКПП попробуй (скрепкой в разъеме OBD), очень похоже что будет моргать 51 ошибка.

Sky_3G, ошибок нет завтра поеду попробую через мут3

Добавлено через 1 минуту
VVV121, можно попробывать перепрошить поделишься прошивками

Добавлено через 7 минут
BOBAH, когда в тапочку то все гуд раздатка неможет быть

здается у нее пробег на 17ткм а под сотку,у меня эта фигня вылезла гдет на 120ткм
смена масла не погла,разве что немного.

кстати бытует мнение что перелив или недолив может давать похожие симптомы,но мне с трудом в это верится.
скорее всего фрики овердрайва,что под задней крышкой,за колесом левым.

Добавлено через 1 минуту
у меня контракт попался вообще с крякнутыми планетарками,хотя с виду как новый.
так что,думаю с пробегом погорячились.

sega1263, я двиг видел с этой акпп там в нутри блестит да андрюха с сургута пездеть не будет

недолив =может, перелив-выдавит лишнее через сапун

sega1263, тут вопрос почему на второй акпп и проблема та же

BOBAH, на АКПП - сапунов нету, если только через щуп)) Сапун - на раздатке.
Перелив - страшен также как недолив (масло пенится и те же проблемы что с недоливом) - перегрев, выдавленные сальники...

я лично ездил на е6б у которой все окай и пробег за сотку.
так что наталкивает на мысли или потеру давки на каких либо передачах или износ фриков
наиболее ходовые передачи 3 и 4 они и подвержены большему износу.
пинки на обних передачах и паузы соседних как следствие адаптации мозга что бы компенсировать износ и придать комфорт.
мозг то адаптивный.

аозможно изъян прошивки тоже,можно перешить самому по передачам и оборотам,экуэдит это умеет но нужен xml,на мозг нашей коробки,чтоб прога ее увидела,а там дело экпериментов.

мне капрал прошивал,на пол дросселя,до половины полный сток.
но это можно поправить самому,там все просто.
и желательно болтик навертеть чуток,чтоб повысить само линейное давление в системе,но можно и так.

Тебе EZB нужна, как я понимаю?

Добавлено через 2 минуты
Если коробка пинается, но исправно едет, т.е. передачи не буксуют и в масле нет порошка - чаще всего либо датчики (но это чаще всего ловится самодиагностикой коробки и она сваливается в аварийный режим), либо какой-то косяк в гидроблоке (например, начинают подклинивать клапаны). Если коробка с внешним фильтром - его лучше менять почаще.

VVV121, сколько есть давай.Будем экспериментировать.Если не жалко.Датчик может вот только какой.

gorshokin, скинь в личку почту, куда слать. Ошибки по датчикам надо сканером смотреть.

и мне и мне плиз
sega1263@rambler.ru

на коробе всего 2а датчика внодного и выходного вала
и диагностика их показывает,у тебя я уверен все будет чисто поошибкам ,как и у меня,но симптом есть.

нету по акпп ошибок все чисто, а глюк есть

я вот грешу на проводку .

Чо на нее грешить-то? Большинство косяков по электрике управления (обрыв цепи датчика/соленоида и т.п.) ловится блоком на раз и сразу приводит к аварийному режиму.

Неправильные показания датчика расхода воздуха (дырка во впуске или маф) - могут давать такие "толчки", а также TPS неправильно отрегулированный. Помимо этого может давать такую проблему и связь между мозгом АКПП и ДВС (витая пара такая, в некоторых комплектухах эта связь еще идет с блоком ASC), вот в общем если там что то не так - ошибка 51 вроде (ошибка связи с блоком ECU).
Если механика виновата - забитый внутренний фильтр (сниженное линейное давление), раскрошилась волновая пружина и полетела по системе (не предсказуемые результаты и возможный пробег, до разрушения)
Если электрика виновата - может подлипать соленоид (например из за отложений на штоке и т.п.), может питание плюсовое на сами соленоиды в фишке чуть позеленело (если изоляция нарушилась) - как итог, на соленоиды не будет поступать необходимый ток - и как следствие клапаны будут медленно включаться...

Линейное давление - диагностируется с помощью манометра. Волновая пружина - на сливной пробке обычно обнаруживается кусками. Электрику - сложнее всего искать, беглый осмотр - снять толстую фишку с коробки (не ту что на селектор, а ту что глубже) - на ней как раз управление всеми клапанами. Далее можно по мануалу померять сопротивление соленоидов, чтобы оценить их исправность, если сопротивление сильно выбивается от нормы - замена соленоида неисправного...

VVV121,Cначала прошиву поменять на мозге акпп, а там уж дальше посмотрим.

вопросы к знатокам

1)у меня есть короб неработающий е6б в поддоне жменя металла,еще не вскрывал,и не смотрел что конкретно,но есть планы ее оживить попытаться и заодно потренироваться в разборе.
если его починить то его бублик на свалку по причине наличия шлака в бублике?
или все же в бублик ничего могло не попасть?
и реально ли его промыть?
2)через боковую крышку реально поменять фрики,без снятия короба,или нифига?