Стабильно мою каждую замену 5 тысяч уже 4 года - полет нормальный.

Скажите , масло в Двиг можно лить без приставки" турбо"? Что написано в мануале?

gura, ээээ

масло не бывает турбо или не турбо. Оно бывает 2т и 4т, бензин и дизель (причем дизель в бензмотор лить можно и даже нужно, а наоборот кмк не стоит, допуски по присадкам разные, дизельное круче), но в основном большинство совеременных товарных моторных масел универсальны и имеют дизельные допуски, годятся в любой мотор.

в мануале написана таблица вязкости взависимости от средней температуры воздуха

наш регион - 5W40 круглый год. Для северов наверное лучше 0W40, для юга 5W50

Спасибо за разъяснение! Что скажите о масле Идемитсу?

хорошее, даже отличное масло

но только зепро рэйсинг.
Есть нарекания по угару остальной линейки идемицу.
За что купил....,сам остальные не пробовал,лью только зепро рэйсинг.

Есть разница по упаковки между пластиком и жестью?

есть пластик сингапур
металл япия

Добавлено через 1 минуту
зепро рэйсинг ПАО, в пластике нету, индусы сингапурские его не делают

А какое API ДЛЯ НАС НУЖНО.

Любое выше SG

Auditor, да уже давно в дизель лью любое,тк допуски есть и пох.


gura, мы тут давно вывели формулу- если масло не подделка,оно хорошее ,лукоил ли это,газпром или мотюль.

5-40 в наш мотор самое оно.

У нас в мануале на турбо 10W30 указано, беру по ILSAC, что бы не ниже GF-4 было, и не в ларьках на рынке. По маркам пох, главное что бы не подделка была. Не беру принципиально раскрученные бренды типа шел кастрол и т.п. их уж подделывают больше всех.

Правильно. Но я поедпочитаю 10-40

Я считаю это очень жидкое для нашего горячего мотора масло.. 5W40 самое то. Я бы с удовольствием лил 10W40, оно имеет более густую базу,следовательно вязкость упадет на меньшую цифру при срабатывании присадок, нежели 5w40.
Но нормальную синтетическую основу и не бедный пакет присадок имеют как правило только 5w40 масла, а 10w40 обычно только полусинтетика.

На запуск зимой пофиг, ибо ставил себе предпусковой подогреватель.

Сам использую Idemitsu Euro Spec 5w40 в железных банках. Я его прожаривал- чистый результат, следовательно двиг не засрет при перепробеге. Меняю раз в 3-4 тыс км. Начинает чернеть и срабатываться через примрено 1,5 тыс км после замены.


sega1263, а Zepro Raсing как быстро срабатывается с базой на ПАО?

*Zepro Raсing у нас стоит 4000 за банку

gura, Дорого :ЯТД. из последнего что заливал ZIC A Plus 10W-30 (номер для заказа: 163392, 4 л), а синь или полусинь не очень играет роль, если постоянно не дубасить по кольцу. Зато все допуски, какие надо, имеются, в том числе MB 229.51, а это уже о чем то говорит, и вязкость соответствует требованиям производителя, тоже писали наверное не зря. Да и стоит в пределах одного рубля)

капец у нас 2600

меняю раз в 5000 тыш км или немного чаще. раз в год )))

Брал недавно за 2800.

Я вот все думаю может перейти на 0w40 круглогодично.
У 5w40 перед 0w40 ведь нет преимущества летом?

Где в мануале указано про синь,минералку или полусинь?
Только в современных помойках... Маркетинг ;)и зелёные мать их... Говорят переработать проще... Да здравствует гидрогряк ;)

Зимой 0в40 однозначно лучше.
Летом должно быть одинаково вроде.

Добавлено через 1 минуту
По цене то вроде не сильно дороже.

Добавлено через 13 минут
Хуже то от сини точно не будет?

Big Den, а лучше будет? Что-то я не вижу современных моторов на чудо синтетике долгожителей... Хотя технологии и прочее прочее.... Странно да?

Да год за ёптиль! 3й раз сюда сообщение отправляю, и нихера!

Starshina06, Вить, переведи ;)