Куплю VR-4. АКПП. Строго сток.
 

Здравствуйте, уважаемые. Владелец MMC Galant, ищу пополнение в семействе в версии VR-4.

Строго:
Седан, Сток, с 98. правый руль.

Пожелания: АКПП, адекватный ПТС, Type-S, темный цвет, если вы в другом городе, наличие большого количества фотографий высокого качества.
пример:
http://www.vr-4.ru/forum/showthread.php?t=10583

По хорошему ищу стоковый вариант, без бустапов, прямотоков итд итп. 1 владелец в РФ. Никаких перекидок руля. И этот момент очень важен. Надеюсь, вы, как ценители японских авто, понимаете о чем я)

Очень жду предложений, настроен на диалог, покупка VR-4 неизбежна.

Серьёзный подход!
Черкни сколько денег хочешь или можешь потратить. Может кто из настоящих владельцев захочет продать.

Тебе, наверное, рестайл нужен. Они пошли с августа 98-го.

Каждый владелец знает цену своему VR-4 и называет ее он. Но, исходя из вышеописанных пожеланий, полагаю, что цена такого экземпляра должна укладываться в диапазон 230-350.
Однако ценой, не хотелось бы устанавливать рамки, любой авто подходящий под описание обсуждаем.

Да, ты прав, я это имел ввиду)

"Глубина резкости" продавал тип В (хотя не знаю, что в типе В может быть привлекательным) не будешь тянуть, может получиться уговорить

Я как раз сегодня созрел с предложением
http://www.vr-4.ru/forum/showthread....422#post270422

С продажи снят, год не 99, а 98 и, если не ошибаюсь, (могу, поправьте) это Type-S. А вообще, судя по отзывам, машина хорошая. Поясни пожалуйста насчет: "не знаю, что в типе В может быть привлекательным".

Да это просто мнение Мурада, хотя... там нет АЯКа, панель не оптитрон, но и получается самая легкая модификация... на палке.

Тип В не факт, что на палке...

у моего знакомого тип В на АКПП и даж с оптитроном был

Добавлено через 23 секунды
там кроме АБС нихр.на и нет больше

Starshina06, Я и не говорю, что типВ строго на палке. Просто на палке он самый легкий.

Верно, тогда исправляю на Type-S.

- а там больше ничего и ненадо ! :) Тип В рулит !!! :)

А чем еще V от S отличается кроме аяка и оптитрона?

Тем что АЯК рано или поздно выипет мозг а чугуний нет

Burc, Наши машины созданы чтоби ипать мозг.
Если не хочешь мозгоепки - идешь и покупаешь в кредит новую тойоту короллу, и после уссываешьшься над енесчастными ВР-щиками, у которых вечно летят коропки, раздатки, движки, привода, карданы... Которые покупают колодки по 7000 рупий за комплект и меняют масло раз в 4-5 т.к.


АЯК - охрененный девайс. И говорить что он *** не нужен только на основании того что он однажды сломается и поипёт мозг - это как-то даже странно )

самой новой машине из верок 9!!! лет. конечно там будет все ломаться когда-нибудь.

за 9000 км проезда зимой ничего ахренненного в нем не увидел, извини мужчина но короллу купи себе сам, я столько денег не зарабатываю :) Сорвать свою в занос так и неполучилось даже без аяка на скоростях где мозг говорил - ты долбайоп !?!? А вот в самаре по каше ледяной и мокрой - там он (аяк) чудил при обгоне на перестроении с полосы на полосу, очень очково, хотя мож он и рулит ??

Веер - не для заноса создавался ))) Поэтому наверное и сорвать его тяжело - если японские инженеры годами думали как сделать остойчивую машину в поворотах ))))

Нужен срыв и занос - скай или Бумер - а уж никак не веер )))

АЯК позволяет в поворотах валить на нереальной скорости )))

October81, +100000000. Еще у тайп с иногда есть люк,аск и тсл а подогрев дворников у тайп в есть? А да еще метла

Подогрев дворников есть - токо *** он нужен ?? подогрев зеркал тоже есть. и еще, чем Тип в принципиально облегчен от тип С вот это интересно ??

да я думаю что ни чем. Думается если поставить обе машины вместе чтоб обе были живые на 402 метра разницы не будет (автомат имею в виду)

Не, Андрюх, помогает.

чёт вы не по теме разгалделись))) всё это помоему обсуждалось уже вроде.. и не раз..

Такой чат =)

А легче насколько? Пару кг ничего не изменят думаю, не на гонках же :)