проехал сегодня вокруг всей центральной клумбы на смотре боком...

<div class='quotetop'>Цитата(anti @ 13.11.2007, 2:38) [snapback]23844[/snapback]</div>А зачем автомат то убивать? Следи за температурой и ездий боком на типтронике, чтоб не переключался не вовремя.

осталось поставить датчик температуры масла в коробке и допкулер на охлаждение этого самого масла....
езжу на второй...

Главное проехать потом ещё с полкилометр не останавливаясь и всё охладиться.

Да, кстати, если че у меня есть насос ГУРа на дорестайл ;)

во первых у меня рестайл.
а во вторых рулежка практически минимальная...это же по кругу...

<div class='quotetop'>Цитата(Valek @ 13.11.2007, 11:51) [snapback]23880[/snapback]</div>Я ездил на второй передаче на 3000 об., думаю охлаждения не требуется, обычный же режим :)

<div class='quotetop'>Цитата(anti @ 13.11.2007, 12:21) [snapback]23887[/snapback]</div>Так я Вальку писал ;)

у меня на трех не хочет ехать боком

винтерз, у меня мания величия...
все принимаю на свой счет

<div class='quotetop'>Цитата(anti @ 13.11.2007, 12:30) [snapback]23892[/snapback]</div>Это смотря на сколько скользко :) Я катался по льду. А, забыл! У меня резина , хоть и зимняя но уже подстёрлась ;)
вторая предача + три тысячи на тахометре и боковое стекло превращается в лобовое :)

Дим, стараюсь до упора не крутить.. :)

<div class='quotetop'>Цитата(Valek @ 13.11.2007, 12:59) [snapback]23898[/snapback]</div>Ну если че - ты всегда знаешь к кому обратиться :D

По чем хоть предлагаешь?

<div class='quotetop'>Цитата(Valek @ 13.11.2007, 13:08) [snapback]23902[/snapback]</div>По божески - 3 тыра

<div class='quotetop'>Цитата(WinterZ @ 13.11.2007, 13:12) [snapback]23904[/snapback]</div>опа-а, а то у меня жет гудеть в последнее время стал...
или он у всех так..гудит потихоньку, когда на х.х. руль резко крутишь?

У меня ГУР гудит. Буду менять жижу. Говорят помогает.
У нас там Mobil ATF 220 или что-то другое?

<div class='quotetop'>Цитата(Edward @ 13.11.2007, 23:00) [snapback]23958[/snapback]</div>рекомендуемая жидкость ATF DEXRON ИЛИ DEXRON 2

НО НЕ DIA QUEEN ATF-SP или эквивалентное ему!!!!
емкость 0.9 литра

Когда до упора тянеш то гудит и это нормально. Когда медленно на хх тоже. Спакуха. ;)

<div class='quotetop'>Цитата(Valek @ 13.11.2007, 23:51) [snapback]23966[/snapback]</div>не валь ,
резко начинаешь крутить, и получается что он нихрена не помогает - крутишь руль аж двумя руками, и гул из под капота... :(
я вот про чё :(

<div class='quotetop'>Цитата(WinterZ @ 13.11.2007, 12:00) [snapback]23884[/snapback]</div>насос ГУРа ты этот йоде отдай ;)

Андрюх, тогда пиндос ему. Хотя у меня руль крутится тяжелее овоща. У всех так? Вадь?

<div class='quotetop'>Цитата(Valek @ 14.11.2007, 22:33) [snapback]24139[/snapback]</div>мой тяжелее всех
Sergey пробывал мой крутить, сказал что тяжелее чем на его врке

пока буду тошнить, так как прогазовка помогает...

<div class='quotetop'>Цитата(andr @ 14.11.2007, 22:57) [snapback]24143[/snapback]</div>редукционный клапан посмотри, на подаче стоит клапан, который регулирует прохожденире жидкости от оборотов, типа чтобы на большой скорости руль туже становился

еще в рейке стоит клаппаный механизм, который подает масло в нужном направлении, он иногда плохо работает, и клапана не доконца открываются, поэтому когда ты быстро вращаешь руль ждкость не успевает создаваться вспомогательное усилие. там стоит пружинка чтобы было небольшое усилей перед тем кк откроются клапана. в роли пружинки там, как правило, служит металический стержень который работает на скручивание. если этот стержень ломается или шплинт прворачивается, то руль можно крутить одним пальцем или можно его слегка толкнуть и он будет по инерции дальше вращаться))), только информативность руля будет низкая

<div class='quotetop'>Цитата(джэп @ 15.11.2007, 0:38) [snapback]24163[/snapback]</div>куда пялится? :)
по конкретней ткни :D