Горит check машина не заводится бензин на рампу поступает искра есть.
 

Итак не так давно купил машину у одного из форумчан , заводилась посредственно , т.е. покрутишь стартером секунд 10 - 15 она подергается заведется и все хорошо , глушишь снова заводишь и все отлично сразу заводится и сразу ровные холостые тяга и работа отличные. Думал на бензонасос хотел залезть туда спустя время , но проблема обострилась значительно раньше чем я ожидал.

Итак что имеем Galant e39a , Мозги e8t07071 двигатель 4g63 amg.

Все это добро очень весело крутиться при повороте ключа бензин на рампу идет , искра в норме , но заводится отказывается целиком и полностью ( очень редко есть какой то секундный "Трык тык тык" ) спустя минуту включенного зажигания на табло загорается чек.

Что делалось перед тем как проблема перешла в критическую:
1. При замене стальных трубок на рулевой рейке снимал свечные провода и крутил двигателем без низ чтобы прокачать масло ГУРа по системе ( свечи при это не выкручивал просто скинул провода - сам дурак , но что уж тут поделаешь )
2. Не знаю уж при замене трубок или так и было , но ДТОЖ был оторван.

До этого чек не горел совсем ( только при повороте ключа ) но заводилась после долгого простая посредственно.И уж не знаю было ли это раньше , но после того как покрутишь стартером в ЭБУ раздается щелчек

Собственно вопрос в следующем. Мог ли я спалить ЭБУ? Как проверить поступает ли топливо в двигатель ( открываются ли форсунки ) И если можно схемку подключения всего этого добра которое относится к чеку , ибо сигнализация тоже делает мозги , то откроет то закроет то закричит :(

а проводку к датчику востановил?
ошибки счатай и будет многое ясно.

Проводку востановил.
Нет возможности считать , автомобильная проводка для меня дремучий лес , чек загорелся в первый раз когда выезжал из гаража после ремонта рейки , поставил машину у дома и решил до решения проблемы с чеком не трогать сегодня хотел отогнать на СТО для проверки завестись не удалось никак. Когда выгонял заметил такую смешную штуку что двигатель работает так же ровно , но чек горит , при повышении оборотов к 6+ тысячам чек гас и снова загорялся при возврате к ХХ.

http://www.dsm-club.org/forum/showth...F8%E8%E1%EA%F3
вот,это для твоего авто.

Итак что имеем после "общения с автомобилем" Пик Пиииииииик Пииииииииик , это ошибка 12 или 21 , ДТОЖ или Расходометр?

По тому материалу что вы дали выдает как то неверно ибо сначала дает короткий одиночный , а потом 2 длинных :(

ну так паузы есть между ошибками:) или мы должны угадать?

Конечно и суть в том что сначала идет короткий , а после 2 длинных. А в статье про коды ошибок говорится иначе

Добавлено через 55 секунд
Т.е. Секундное молчание , 1 короткий , молчание , 2 длинных , молчание ... и так по кругу

значит 12... отключи расходомер вообще. без него должна заводится.

Спасибо пойду пробовать , хотя я не лез туда вообще и фильтр чистенький чистенький :)

проводка там уже вся развалилась уже:( старые они....я на эклипсе менял почти всё под капотом.

Решил проблемы все таки виноват был ДТОЖ и залитые свечи :) Спасибо за помощь. Но проводку надо походу перебрать :(

не плодя темы напишу сюда.

последнее время начал подтраивать двигатель на холостых. решил поменять свечи. Ничего не помогло.
Ездил неделю ща выскочили ошибки чек. 41 и 44 куда копать?

так все элементарно

41 - Injector
44 - катушка 4-1 цилиндра (средняя)

форса хз какая, одна из 6, либо откинула копыта, либо неконтакт по проводке. катушка - то же самое, обрыв внутри или проводка.

Добавлено через 37 секунд
У меня 41-я ошибка вылетала, когда на одной из форсунок после смены мотора не защелкнут был разьем.

Как всегда спасибо Макс. Двигател. 2неделю капризничает. Свечи менял завел как то не помогло махнул все катухи еще. Тож не помогло помыл дросель. Тоже как то так не ахти. Подтряхивало. А сегодня обороты упали и чек с тцл загорелся проедиш потух остановишся опять назад еду просто подтряхивает на холостых. Первым делом махнуть форсы? Катуху среднюю тоже. Что еще сразу глянуть?

да ты разъемы проверь для начала, а потом думать будешь. Катушку подмахнуть не фокус, если она есть под рукой. Форсу, ипущую мозг, можно со сканера определить (поотключать горшки по-очереди вручную, я так и нашел )

Есть рейка с форсами со стукнутого движка. Просто махну. Спереди все разьемы пощупал все ок

зря ты так, 99% твоя трабла в разъемах/проводке, а не в самих форсах и катухах. Поменяй катушки местами, если будет все та же 44 ошибка светиться - 100% дело не в катухе, а в питании на нее

Блин Макс это первый раз загорелись эти ошибки а так движка подтрайвает на холостых.

Добавлено через 11 часов 4 минуты
Так на средней катухе нашел неконтак Макс как всегда прав, остался открыт вопрос с форсами? движка то подтраивает то нет. вот щас ехал все вроде нормально резко топнешь и резко оттормазишся обороты чуть ниже чувсвтуется подтряхивает но обороты по стрелке не плюшут если подойти к выхлопной слышно что через целиндр рабит.

ProRoK, свеча могла погибнуть смертью храбрых от не работающей катушки ?

wander, когда менял свечи махнул и катушки у меня не могло так. надо еще провода поменять

скорее всего заломился проводок в основании разъема на форсу или незащелкнут сам разъем, контакт то есть, то нет. Ошибка 41 хитрая, во-первых она горит по любой из форс без указания конкретного горшка, во-вторых она загорается только если мозг не получил отклика от каждой форсунки в течение 1 минуты. А за минуту при контактной болезни питание на форсу может успеть появиться и снова отвалиться много раз. Снимай ресивер, шерсти разъемы под ним. Там жарко, 99% проблема в заднем ряду форс.

Auditor, самое мерзкое плавающие болячки или отвалилось бы или уже само прошло...

ты ресивер скинь, это не долго, и внимательно посмотри разъемы на задний ряд форсунок. Там 100% сразу найдешь - либо незащелкнутую, либо с обломаным проводком на сопле

ProRoK, пока ищешь балячку купи на ebay коннекторы под форсы приедут сразу заменишь все на новые, можешь даже с проводами

wander, вроде с датчика з.х калины подходят